Mercedes setzt die Modelloffensive fort – weitere Infos direkt vom Mercedes Chef
Mercedes befindet sich mitten in der Modelloffensive. Auch von der kürzlich veröffentlichen Gewinnwarnung lässt man sich nicht beirren und setzt die bereits gestartete Modelloffensive fort.
Was kommt noch in 2026?
Ein Elektro-Modell im Core Segment soll noch in 2026 kommen. Dabei wird es sich vermutlich um die elektrische C-Klasse für China handeln mit dem verlängerten Radstand.
Ansonsten ist man mit dem Start vom GLC – auch in China – hochzufrieden. Der GLC L kommt in China nach Worten von Ola Källenius sehr gut an und das obwohl dort aktuell nur die Top-Version GLC 350 4matic L (85 kWh Batterie) verfügbar ist. Es folgen dort noch weitere Einstiegsversionen sowie eine 6-Sitzer Variante.
Das erwartet uns im Jahr 2027:
In 2027 geht es dann weiter. Hier kommen vor allem sehr viele Facelifts. Der SL, der AMG GT Coupé (C192) erhalten ein Facelift genauso wie die Core Modelle CLE (Coupé und Cabrio) der Verbrenner- GLC inkl. Coupé sowie die E-Klasse (W/S214).
Neu wird das G-Klasse Cabrio, welches im 2. Halbjahr 2027 kommt.
Ola Källenius bestätigt ebenfalls die elektrische E-Klasse für das 2. Halbjahr 2027. Für China wird die elektrische E-Klasse das erste Modell im Reich der Mitte sein, welches fast zu 100% lokale Zulieferer für die Produktion in Peking nutzen wird. Dadurch will man seine Wettbewerbsfähigkeit in China weiter verbessern.
Wo die elektrische E-Klasse für den Rest der Welt produziert wird ist noch nicht bekannt. Ola Källenius betonte noch einmal das die elektrische E-Klasse ein echter Mercedes wird und gerade in den typischen Mercedes-Tugenden wie Sicherheit, Komfort und Qualität sehr überzeugend sein wird. Aber auch Reichweite und Konnektivität wird sehr gut ausgeprägt sein.
Im Top End Segment wird bei den Elektromodellen der AMG GT SUV ab Q1 2027 ausgeliefert. Des Weiteren kommt ein weiteres neues E-Modell im Top-End Modell. Hierbei wird es sich um das dritte Derivat der AMG.EA Plattform handelt. Dies ist der AMG GT SUV Coupé.
Im Entry Modell kommt der GLA als Hybrid (H248). Hier wird auch der neue M252 LS Topmotor mit 252 PS Systemleistung verfügbar sein. Er verfügt erstmals in einem Mercedes Serientriebwerk über den elektrischen Turbolader mit 5 kW Leistung.
Auch bei den Mercedes-Benz Vans geht es weiter. Hier kommen die Versionen vom VLE mit LFP Batterie (VLE 250 und VLE 350 4matic) sowie – offiziell bestätigt – der VLS und der VLS Maybach.
Die Modelloffensive zeigt Wirkung
Die Verkäufe werden in 2026 so hoch sein wie seit 2019 nicht mehr – mit der Einschränkung exklusive China. Mercedes-Benz geht wohl nicht mehr davon aus, dass sich der chinesische Markt für die Stuttgarter erholen wird. Vor rund 7 Jahren machte China einen Verkaufsanteil von knapp über 33% aus. In 2026 wird der Anteil auf rund 20% der weltweiten Verkäufe abrutschen.
Und wie geht es in 2028 weiter?
Im Frühjahr 2028 kommt die Baby-g-Klasse. Ebenfalls für 2028 ist die A-Klasse als Mild-Hybrid und Elektroauto in Form eines sportlichen Coupés angekündigt.
Dazu soll die elektrische S-Klasse auf der MB.EA-L Plattform debütieren.
