Das Mercedes AMG GT 53 SUV hat eine leicht geänderte Front – die Unterschiede
Am 20.10.2026 ist bereits der Bestellstart für den AMG GT SUV. Vorerst ist ausschließlich der AMG GT 53 SUV mit 544 PS und den beiden PSM Motoren und der 106 kWh Batterie für 113.050 EUR (inkl. MwSt.) bestellbar.
Die Auslieferungen dieser Version beginnen im 1. Quartal 2027.
Die Version mit den 3 Axialflussmotoren AMG GT 55 SUV und AMG GT 63 SUV mit der 106 kWh oder 128 kWh Batterie sind ab Frühjahr 2027 bestellbar.
Der Aufpreis für die 128 kWh für diese beiden Versionen soll bei rund 6.000 EUR inkl. MwSt. liegen. Die AMG GT 53er Version wird nur mit der 106 kWh Batterie angeboten.
Das sind die Unterschiede an der Front
An der Front unterscheidet sich der AMG GT 53 SUV (mit dem 6-Zylinder Sound) von den größeren Brüdern (55er und 63er mit dem V8 Sound) durch eine andere Frontschürze. Sie ist geschlossener und hat ebenfalls um das Kennzeichen keine Kühlöffnungen.
Interessant ist, dass der AMG GT 53 SUV trotz der geschlosseneren Frontschürze mit 0,28 einen leicht schlechteren cW-Wert aufweist, als die größeren 55er und 63er Versionen mit 0,27. Beim AMG GT 4-Türer ist dies genau andersherum.
AMG GT SUV günstiger als das 4-Türige Coupé
Das AMG GT 53 4matic+ SUV (X591) ist damit rund 2.400 EUR günstiger als der AMG GT 53 4matic+ 4-Türer Coupé (C590). Im Vergleich zum neuen Porsche Cayenne electric ist der AMG GT 53 4matic+ SUV rund 8.000 EUR teurer. Allerdings hat der Cayenne in der Basis auch 100 PS weniger Leistung als der AMG GT SUV.
Zwei Batterievarianten, ein Anspruch:
Kurze Ladestopps. Mit der 106-kWh-Batterie lädt der Mercedes-AMG GT SUV mit bis zu 600 kW DC-Ladeleistung und gewinnt in zehn Minuten bis zu 380 Kilometer WLTP-Reichweite hinzu. Die 128-kWh-Batterie ermöglicht eine DC-Ladeleistung von 710 kW – und damit bis zu 450 Kilometer WLTP-Reichweite in zehn Minuten; von 10 auf 80 Prozent State of Charge (SoC) dauert es bis zu 12 Minuten, an einer 400-kW-Ladesäule 14 Minuten (106 kWh) oder 16 Minuten (128 kWh-Batterie).
Die 128 kWh Batterie erhöht die Reichweite von AMG GT 55 & 63 SUV um 115 km auf 700 km. Das Gewicht wird durch die um 22 kWh größere Batterie um 110 kg erhöht.
Bei der 128 kWh Batterie sind die aus dem AMG GT 4-Türer Coupé bekannten Fußgaragen mit in Summe 4 zusätzlichen Batteriemodulen gefüllt.
AMG GT SUV technische Daten:
| GT 53 SUV | GT 55 SUV | GT 63 SUV | |
| E-Maschinen | 2x PSM | 3x Axialflussmotoren | 3x Axialflussmotoren |
| Max. Leistung | 400 kW / 544 PS | 600kW / 816 PS | 860 kW / 1.169 PS |
| Dauerleistung | 270 kW/ 367 PS | 530 kW / 721 PS | 530 kW / 721 PS |
| Drehmoment | 800 NM | 1.860 NM | 2.000 NM |
| Antrieb | 4matic+ Allrad | 4matic+ Allrad | 4matic+ Allrad |
| Vmax | 250 km/h (Drivers Package) | 270 km/h (Drivers Package) | 270 km/h (Drivers Package) |
| 0-100 km/h | 4,2s | 3,1s | 2,7s |
| 0-200 km/h | 14,6s | 9,9s | 7,2s |
| Boostdauer | 53s | 55s | 63s |
| Batterie netto | 106 kWh | 106 oder 128 kWh | 106 oder 128 kWh |
| max Ladeleistung | 600 kW | 600 / 710 kW | 600 / 710 kW |
| max AC Ladeleistung | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| DC-Laden 10-80% | 11 min | 11 / 12 min | 11 / 12 min |
| DC-Laden Reichweite in 10 min | 440 km | 386/454 km | 386/454 km |
| nachgeladene kWh nach 10 min | 70 kWh | 70/83 kWh | 70/83 kWh |
| nachgeladene kWh nach 5min | 41 kWh | 41/48 kWh | 41/48 kWh |
| Leergewicht EG-fahrfertig | 2.600 kg | 2.680 / 2.790 kg | 2.660 / 2.770 kg |
| Länge | 5,08m | 5,08m | 5,08m |
| Breite | 2,00m | 2,00m | 2,00m |
| Höhe | 1,66m | 1,66m | 1,66m |
| Radstand | 3,04m | 3,04m | 3,04m |
| cW-Wert | 0,28 | 0,27 | 0,27 |
| Verbrauch kWh/100 km | 21,1-18,8 | 23,4-20,9/23,8-21,2 | 23,4-20,9/23,8-21,2 |
| Effzienzklasse | A | A | A |
| Reichweite WLTP | 597-668 km | 525-585/620-700 km | 525-585/620-700 km |
| Reichweite innerorts | 732-809 km | 606-680/719-806 km | 606-680/719-806 km |
| Kofferraum | 607 / 1.740 l | 607 / 1.740 l | 607 / 1.740 l |
| Frunk | 111 l | 111 l | 111 l |
Hinweis zur obigen Tabelle: zwei Werte getrennt von / gilt beim GT 55 und GT 63 einmal mit der 106 kWh Batterie und einmal mit der 128 kWh Batterie.
Alle Varianten habe einen 6-Grand Hinterachslenkung. Der Wendekreis liegt bei 12,6m.
Weitere Informationen (alle Infos und Daten):
2 Responses
Für 6.000 € nehme ich einen. 😀
Schade gibt es für 53er-Variante inn der Limo keine HAL… Die Motorisierung mit der Reichweite wirkt auf mich am attraktivsten.