Kurz nach dem Facelift der C-Klasse kommt erhält der CLE sein Facelift
Der CLE basiert auf der Technik der C-Klasse W206.
Die C-Klasse der Baureihe 206 erhält noch im 2. Halbjahr 2026 ihr Facelift.
Die Änderungen des C-Klasse Facelift werden dann kurz darauf ab ca. Anfang 2027 auch in den CLE kommen.
Neben den optischen Retuschen an der Front inkl. Frontschürzen erhält der CLE neue Scheinwerfern mit dem Mercedes Pattern LED Tagfahrlicht/Blinker).
Am Heck kommen ebenfalls die Mercedes Pattern in den Rückleuchten analog zum Design der aktuellen E-Klasse zum Einsatz.
CLE Mopf: Am meisten tut sich aber unter dem Blech
Die Motoren werden auf EU7 umgestellt.
Daneben kommt der M256 Evo R6 Benziner zum Einsatz.
Der Sechszylinder-Benzinmotor (M 256 Evo) spricht jetzt dynamischer an und sorgt dank gesteigertem Drehmoment für ein souveräneres Fahrerlebnis – vor allem im Teillastbereich. Das Nenndrehmoment ist auf 600 Nm (für den 53er AMG) gestiegen; mit Overboost stehen bis zu 640 Nm zur Verfügung. Unter Overboost versteht man eine kurzfristige Erhöhung des Drehmoments durch höheren Ladedruck des Abgasturboladers, um dem CLE in bestimmten Fahrsituationen wie Überholen oder Beschleunigen mehr Zugkraft zu verleihen. Diese Verbesserungen basieren auf einem neuen, leistungsstärkeren elektrischen Zusatzverdichter, einem Zylinderkopf mit optimierten Ein- und Auslasskanälen und einer überarbeiteten Einlassnockenwelle. Darüber hinaus wurden die Verbrennungsprozesse und die Abgasnachbehandlung weiter verfeinert. Zusätzliche Isolationsmaßnahmen haben auch die NVH-Eigenschaften im Vergleich zum Vorgängermotor verbessert. Das Ergebnis ist ein ruhigeres, leiseres und dynamischeres Fahrgefühl.
Daneben kommt der M177 Evo V8 BiTurbo mit 4,0 Liter Hubraum und Flat-Plane Kurbelwelle in den CLE 63 AMG 4matic+. Die Leistung sollte knapp über 600 PS liegen.
Ansonsten werden die gesamten Assistenzsysteme inkl. Parkassistent auf die nvidia Technik umgestellt.
Ab Anfang 2027 wird dann auch der MB.Assist Pro mit Level 2++ erhältlich sein. Er fährt einen dann autonom an sein Zeil (Point-2-Point). Jedoch bleibt der Fahrer verantwortlich.
Das Layout im Interieur ändert sich nur geringfügig. Im C-Klasse Facelift sowie CLE Facelift wird es keinen MBUX Superscreen geben. Das aktuelle Display Layout bleibt erhalten.
Es wird lediglich auf das MB.OS Betriebssystem umgestellt.
In der mittleren Lüftungsdüsen wird im oberen Teil der Lüftungsgitter die Kamera zur Fahrerpräsenzdetection für die Fahrerassistenzsysteme sowie die Videokonferenzen integriert.
Erlkönigfotos und Videos von Jens Walko von WalkoArt
12 Responses
Also ich finds cool dass die jetz eins nach dem anderen raus hauen. Fehlt nur noch AMG… 🤣
Kennt jemand die Verkaufs- oder Produktionszahlen dieser Baureihe? Ich sehe diese Fahrzeuge im Alltag mehr oder minder gar nicht, kann aber ein Österreich-Spezifikum sein, daher die Frage.
Hier in Stuttgart sieht man ihn sehr häufig, ist allerdings auch Stuttgart.
In München sehe ich ihn auch recht häufig.
Hatte selber auch schon einen als 300e und war sehr zufrieden.
E Klasse Rückleuchten sind schick!
Hoffentlich kommt Drive Assist Pro für die AMG Variante. Der M5 kann z.B. kein Hands free Level 2++ Meine ich (Autobahnassistent)
Wird das Cabrio auch Level 2++ unterstützen?
Würde sagen, dass es bei Mercedes keinen Unterschied zwischen Cabrio und Coupé gibt.
Eine Antenne ist im Dach verbaut. DEnke man muss es abwarten. Ich weiß es nicht.
Ich hoffe immernoch auf einen elektrischen CLE als Cabrio wird aber wahrscheinlich aufgrund der nicht allzu hohen Verkaufszahlen und komplizierteren Entwicklung beim Cabrio (Dach kann keinerlei stabilität liefern) vor 2031-2032 leider nichts
Ich auch, aber ist die C Klasse EQ nicht konstruktiv anpassbar?
Man will den C-EQ nicht mal für ein (deutlich einfacher zu entwickelndes T-Modell anpassen.
Außerdem hat ein Cabrio deutlich komplizierte Anforderungen an die Steifigkeit des Fahrzeugs weil, wie schon erwähnt, das Dach nicht zur Stabilität beitragen kann. Das lässt sich vermutlich nur mit Cell-to-body sinnvoll lösen, damit wäre MB.EA-M raus.
Und der Innenraum müsste stark umgestaltet werden da die Displays beim Cabrio sehr viel schneller spiegeln als bei anderen Fahrzeugen.
Man wird also vermutlich eine eigene Plattform für ein absatzschwaches Modell entwickeln müssen und das wird leider so ziemlich als letztes kommen. Vorher werden wir sehr sicher noch S-Klasse, GLE, GLS und wahrscheinlich sogar eine neue generation C-Klasse bzw GLC sehen würde ich vermuten.
Ist das wohl der neue Grill? Der Erlkönig sieht am Grill ganz anders aus als die Bilder vor ein paar Monaten
Ist stark getarnt. Welcher Grill soll es sein?