Die elektrische Mercedes G-Klasse lädt mit bis zu 200 kW
Der G 580 EQ hat eine 116 kWh große Batterie (netto nutzbar). Den Ladehub von 10-80% dauert 32 min. Die elektrische G-Klasse nutzt mit 200 kW die maximal nutzbare Leistung des 400 Volt Systems aus.
Bis rund 60% State of Charge bleibt die Ladekurve oberhalb von 150 kW.
In den 32 min werden somit rund 81 kWh in den Akku geladen. Die durchschnittliche Ladeleistung beträgt 152 kW. Die durchschnittliche Ladeleistung vom 800 Volt CLA 250+ EQ liegt mit 162 kW nicht viel höher, allerdings muss er aufgrund des kleineren Akkus rund 10 min weniger lange stehen.
Soweit kommt man mit einem vollen Akku mit der elektrischen G-Klasse:
| Geschwindigkeit | kWh/ je 100 km | G 580 EQ Reichweite in km |
| 50 | 15,5 | 748 |
| 60 | 17,5 | 664 |
| 70 | 19,9 | 584 |
| 80 | 22,7 | 511 |
| 90 | 25,9 | 448 |
| 100 | 29,5 | 393 |
| 110 | 33,6 | 346 |
| 120 | 38,0 | 305 |
| 130 | 42,8 | 271 |
| 140 | 48,0 | 242 |
| 150 | 53,6 | 216 |
| 160 | 59,6 | 195 |
| 170 | 66,0 | 176 |
| 180 | 72,7 | 159 |
Der elektrische G 580 EQ hat in der Serienausstattung mit 18 Zoll Räder eine Reichweite von 468 km gemäß WLTP. Mit den oben abgebildeten 20 Zoll Rädern reduziert sich die Reichweite um 10 km auf 458 km.
Aktuell 10% Rabatt
Derzeit gibt es für den G 580 EQ 10 % Rabatt. Auch die Leasing Konditionen können sich sehen lassen.
Weitere Informationen:
Elektro-G-Klasse hat in der Stadt mehr Reichweite als AMG G-Klasse
Mercedes G 580 EQ bekommt keine 2. Zellchemie mehr
Der etwas andere Vergleich:
9 Responses
Aufgrund des enormen Misserfolgs wird an dem Fahrzeug wahrscheinlich sowieso nicht weiterentwickelt werden. Trotz der aerodynamischen Tricks ist 0,44 cW auch einfach schlecht für ein BEV.
Aber wahrscheinlich würde auch ein größerer Akku und schnelleres Laden nichts helfen – die meisten G-Kunden wollen kein BEV.
Momentaufnahme. Wohlhabende sind unergründlich und launisch.
Gibt auch schon E-Boote. Mehr Seen möglich.
In wenigen Jahren werden die meisten Wege in den Alpen ein Verbrennerverbot sehen.
Ich bin den G580 über´s Wochenende Probe gefahren und war schlichtweg begeistert!!! Das ist wirklich der einzige G-Mercedes, der wenigstens ansatzweise Sinn macht, wenn man das überhaupt von einem G-Klasse-Mercedes behaupten kann! Das Fahrgefühl, die Kraft in der Stadt beim Beschleunigen oder ein Überhohlvorgang auf der Schnellstraße – alles echt krass und man bekommt das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht! Auch der V8-Sound ist künstlich besser als der beim V8-G500 in Echt! Außerdem hat er ruckzuck nachgeladen … und weiter geht´s!
Also ich schaue wirklich auf jedes Auto, habe aber noch nie einen G63 mit 180 km/h über die Autobahn rasen sehen. Ein G-Mercedes wäre als Langstreckenauto ja ohnehin die komplett falsche Wahl. Zu 99% wollen G63-Fahrer doch eh nur den „Dicken“ in der Stadt raushängen lassen! Eigentlich ist der G63 ein richtiges (entschuldigung!) Ar…….-Auto, komplett sinnbefreit! Aber als G580 ist er einfach nur g…! 🙂
Ich denke, sobald man ihn Probe fährt, kann es eigentlich keinen Menschen mit gesunden Menschenverstand geben, der noch einen G63 kauft!
wenn du es halbwegs gemütlich angehen lässt, schaffst du München – Berlin mit 30 Minuten laden. Ist doch gar nicht so übel. Man stelle sich das mal mit der zukünftigen Batterie- und Ladetechnik von der kommenden Elektro-AMG-Plattform vor.
Das ist in der Praxis mit Sicherheit unmöglich. Da ist dir die Realität im Weg.
Ich bin den G580 über´s Wochenende Probe gefahren und war schlichtweg begeistert!!! Das ist wirklich der einzige G-Mercedes, der wenigstens ansatzweise Sinn macht, wenn man das überhaupt von einem G-Klasse-Mercedes behaupten kann! Das Fahrgefühl, die Kraft in der Stadt beim Beschleunigen oder ein Überhohlvorgang auf der Schnellstraße – alles echt krass und man bekommt das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht! Auch der V8-Sound ist künstlich besser als der beim V8-G500 in Echt! Außerdem hat er ruckzuck nachgeladen … und weiter geht´s!
Also ich schaue wirklich auf jedes Auto, habe aber noch nie einen G63 mit 180 km/h über die Autobahn rasen sehen. Ein G-Mercedes wäre als Langstreckenauto ja ohnehin die komplett falsche Wahl. Zu 99% wollen G63-Fahrer doch eh nur den „Dicken“ in der Stadt raushängen lassen! Eigentlich ist der G63 ein richtiges (entschuldigung!) Ar…….-Auto, komplett sinnbefreit! Aber als G580 ist er einfach nur g…! 🙂
Ich denke, sobald man ihn Probe fährt, kann es eigentlich keinen Menschen mit gesunden Menschenverstand geben, der noch einen G63 kauft!
Schön zu hören.
Als Hinweis noch: Der aktuelle G 500 ist ein R6-Benziner (M256M)
Wenn du noch nie eine schnelle G-Klasse auf der Bahn gesehen hast, fährst du wie viel AB-Kilometer im Jahr? 100?
Ach ja, und in Zeiten, wo ein 50.000€ SUV mit 450 kW lädt, 200 kW als „Ruckzuck“ zu bezeichnen, ist schon arg unglaubwürdig.