15.000 Gäste feiern die Heimkehr der drei S-Klasse sowie die AMG GT SUV Weltpremiere
- Die drei S-Klasse Limousinen kehrten nach über 65.000 Kilometern durch 55 Länder auf sechs Kontinenten nach Stuttgart zum Mercedes-Benz Museum zurück, wo sie Ende Januar gestartet waren
- Die globale Tour „140 Years. 140 Places“ war eine Bewährungsprobe für Antrieb, Fahrwerk und Komfortfeatures der neuen S-Klasse
- „The 140 Festival“: Die Heimkehr der drei S-Klassen wurde begleitet von einem Konvoi mit 140 historischen und aktuellen Fahrzeugen, der Weltpremiere des Mercedes-AMG GT SUV und einem Livekonzert der Band „Die Fantastischen Vier“
- Weitere Jubiläumsaktivitäten, wie die Eröffnung weiterer Mercedes-Benz Studios, folgen
Exakt 140 Jahre nach der Anmeldung des Patents für das erste Automobil durch Carl Benz, am 29. Januar 2026, gingen drei neue Mercedes-Benz S-Klasse Limousinen auf eine Reise um die Welt: Bertha, Carl und Gottlieb, benannt nach den Pionierinnen und Pionieren der individuellen Mobilität, Carl und Bertha Benz sowie Gottlieb Daimler. Heute, am 17. Oktober, kehrten die Globetrotter auf vier Rädern nach über 65.000 Kilometern durch 55 Länder auf sechs Kontinenten wohlbehalten dorthin zurück, wo ihre interkontinentale Reise begann – zum Mercedes-Benz Museum.
Im Verlauf von fast neun Monaten legten sie mehr als 65.000 Kilometer zurück – durchschnittlich rund 450 Kilometer pro Tag. Bertha und Gottlieb waren dabei zeitweise parallel in 55 Ländern auf sechs Kontinenten unterwegs, um sich anschließend wieder zu vereinen und gemeinsam weiterzufahren. Insgesamt umfasste die Reise 67 Grenzübertritte, und 28-mal mussten die Uhren umgestellt werden. Die Klimatisierungssysteme der S-Klasse Fahrzeuge sorgten in 13 Klimazonen jeweils für die passende Temperatur. Damit zählt die Tour „140 Years. 140 Places.“ zu den ambitioniertesten Aktivitäten von Mercedes-Benz. Für das Flaggschiff und den Innovationsträger der Marke, die S-Klasse, war die neunmonatige Welttour wohl der anspruchsvollste Härtetest seiner Art.
Städte unter den 140 Orten waren unter anderem Stuttgart, Madrid, Paris, Brüssel, Rio de Janeiro, São Paulo, Montevideo, Buenos Aires, Santiago de Chile, Miami, New York, Toronto, Las Vegas, San Francisco, Seoul, Peking, Tokio, Shanghai, Bangkok, Singapur, Kathmandu, Delhi, Mumbai, Sydney, Melbourne, Auckland, Nairobi, Johannesburg, Kapstadt, Casablanca, Tunis, Istanbul, Wien, Budapest, Bukarest, Amsterdam, Kopenhagen, Vilnius, Riga, Tallinn, Brooklands, Hamburg, Bremen, Berlin und München.
Legenden auf Rädern und ein neuer Mercedes-AMG: „The 140 Festival“
Die Heimkehr der drei S-Klasse Limousinen markierte den Höhepunkt des Jubiläumsjahres „140 Years of Innovation“ auf einem Festival, das Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft der Marke auf die Straße brachte. Gemeinsam mit Fans, Partnern und Wegbegleitern von Mercedes-Benz, Mitarbeitenden und ihren Familien sowie Mediengästen feierte die Marke beim „The 140 Festival“ am Mercedes-Benz Museum in Bad Cannstatt. Ein Konvoi aus 140 Fahrzeugen repräsentierte die glanzvolle Mercedes-Benz Historie aus verschiedenen Epochen, darunter der Benz Patent Motorwagen von 1886 (Replik), Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut-Coupé als wertvollstes Auto der Welt, ein Ponton 220 S, das futuristische C111 Experimental, die elektrische G-Klasse, die elektrische C-Klasse, das Mercedes-AMG GT 4 Türer Coupé und der CLE 646 Spezialanfertigung. Gemeinsam begleiteten sie Bertha, Carl und Gottlieb auf den letzten Kilometern zum Ziel.
Ein aufregender Höhepunkt war die Weltpremiere des neuen Mercedes-AMG GT SUV. Das erste eigenentwickelte Full-Size-SUV in der Geschichte der Affalterbacher ist die zweite Neuheit auf Basis der High-Performance Architektur AMG.EA und verbindet die Souveränität eines SUV mit dem packenden Fahrerlebnis eines Sportwagens. Mit einer außergewöhnlichen Verbindung aus Performance, Komfort und Alltagstauglichkeit setzt der Mercedes-AMG GT SUV neue Impulse in seinem Segment. Gleichzeitig nahm Mercedes-AMG die Feier zum Anlass, den Bogen zum 60-jährigen Jubiläum der Marke im Jahr 2027 zu schlagen.
„Zu Beginn der globalen Reise mit unseren drei S-Klassen haben wir versprochen: Wir sehen uns unterwegs. Beim heutigen ‚140 Festival‘ blicken wir dankbar auf viele besondere Begegnungen und unvergessliche Momente mit Kundinnen und Kunden, Fans sowie unseren Teams auf der ganzen Welt zurück. Genau das macht Mercedes-Benz aus: Seit 140 Jahren verbinden wir Pioniergeist und Innovation mit Erlebnissen, die Menschen begeistern und Teil ihres Lebens werden. Die Rückkehr unserer drei Globetrotter ist für uns ein besonderer Moment. Gleichzeitig ist sie Ansporn, die Verbundenheit mit unserer Marke weltweit weiter zu stärken.“
Christina Schenck, Leiterin Digital & Communications und Investor Relations
Das Flaggschiff S-Klasse meisterte alle Fahrkonditionen sicher und komfortabel
Ergänzend zu den regulären Erprobungen neuer Mercedes-Benz Fahrzeuge unter extremen Bedingungen in Hitze-, Kälte- und weiteren Simulationskammern lieferte die Weltreise der neuen S-Klasse Erkenntnisse, wie sie sich nicht im Labor gewinnen lassen. Auf dem indischen Gebirgspass Umling La meisterten die Fahrzeuge die Fahrt auf rund 5.800 Metern Höhe souverän und bewiesen die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit des Antriebs. Auch während eines Monsuns und auf teilweise vollständig überschwemmten Straßen in Indien kamen die S-Klasse Fahrzeuge sicher voran. In Kenia, Tansania und Sambia bewährten sich Fahrwerk und Komfort auf unbefestigten und unebenen Straßen. Auch Programme wie ENERGIZING COMFORT sorgten selbst nach stundenlangen Fahrten für entspanntes Reisen, während die S-Klasse bei zahlreichen Ausweichmanövern ihre enorme Wendigkeit und Agilität unter Beweis stellte. Klimatisch bewegte sich die Tour zwischen 8 °C und über 35 °C sowie von Wüsten- bis Tropenklima. Dabei sorgten Klimatisierung und das Filtersystem jederzeit für konstanten Wohlfühlkomfort im Innenraum sowie für Schutz vor Staub und Emissionen.
„140 Jahre Innovation“: Das Jubiläumsjahr weiter miterleben
Auch nach der Rückkehr der drei S-Klassen von ihrer globalen Tour setzt Mercedes-Benz sein Jubiläumsjahr „140 Jahre Innovation“ mit weiteren Aktivitäten bis Ende des Jahres fort:
- Seit 13. Oktober ist der limitierte adidas Samba OG x Mercedes-Benz Schuh nun erhältlich.
- Auch die weltweiten Mercedes-Benz Studios in internationalen Metropolen laden ein zum Erleben der Jubiläumsgeschichte und der Marke. So werden unter anderem nach Kopenhagen, Los Angeles, Sydney und Delhi weitere Studios eröffnen.
- Zur Adventszeit wird in München die rund 145 Meter lange Glasfassade der Mercedes-Benz Niederlassung an der Donnersbergerbrücke zum überdimensionalen Adventskalender – und damit zu einem weithin sichtbaren Anziehungspunkt für Automobilbegeisterte, der 140 Jahre Innovationskraft von Mercedes-Benz erlebbar macht.
- Kundinnen und Kunden werden im Spätherbst auch olfaktorisch erfahren können, wie das Jubiläum „140 Jahre Innovation“ im Innenraum ihres Mercedes-Benz duftet. Mit Yuzu, einer aromatischen japanischen Zitrusfrucht, und Eukalyptus werden ‚Neugierde‘ und ‚Verantwortung‘ zum Ausdruck gebracht. Abgerundet wird der Duft mit Noten von Sandelholz und Vanille.
- Fans der Marke können sich auf ein Coffee-Table-Book „140 Years. 140 Places.“ freuen, dass die interkontinentale Reise der drei Globetrotter auf vier Rädern, ihre Stationen und Begegnungen entlang der Route dokumentiert.
Alle Informationen zum neuen AMG GT SUV (X591) gibt es hier:
18 Responses
Ich finde den 53er am ansprechendsten. Sowohl vom Styling her als auch von der Effizienz. Schade dass man von dem kaum Bilder zeigt.
Stimme Dir voll zu
Das kommt noch.
Bestellfreigabe ist ja bereits am 20.10.26
Ich hoffe es gibt ein klassisches Schiebedach
Nein.
Darf man mal eine kätzerische Frage stellen, weil das Model in Julian seiner Vorschau aktuell fehlt.
Ist der AMG GT SUV der neue vollelektrische GLE nach dem Auslauf des EQE SUV, weil AMG wird doch nicht die ganzen Entwicklungskosten für so ein Fahrzeug bei den paar Stückzahlen alleine stemmen kann und wenn ja, wird der dann 2027 neu vorgestellt?
Danke
Der Startschuss für die Entwicklung der elektrischen GT-Modelle wurde ja zu einer Zeit gegeben, als man noch davon ausging, dass man demnächst sowieso bloß noch EVs verkauft. Jetzt, wo es so aussieht, als ob die Transformation noch ein gutes Stück länger dauern wird und High-End-EVs erst mal eher eine Nische bleiben, ist es halt schon zu spät. Die Kohle ist bereits versenkt. Also kann man die Karren auch bringen. Außerdem, wenn die Basis erst mal steht (vom Coupé), hält sich der Aufwand für eine oder zwei zusätzliche SUV-Varianten vermutlich einigermaßen in Grenzen.
Aber T- Modelle sind so kompliziert zu bringen weil? 😉
Eigentlich nein.
Also meine Produktvorschau geht bis Ende 2027.
Der elektrische GLE sollte ja auf MB.EA-L kommen. Das erste Derivat auf dieser Plattform wird die elektrische S-Klasse im Jahr 2028 sein.
Eigentlich ist der AMG GT SUV ein guter Ersatz für den elektrischen GLE oder EQE SUV, aber der Akku mit der Ladepower von min 600 kW ist schon sehr aufwendig.
Die Lücke von GLC 400 EQ mit rund 72 k und AMG GT 53 SUV mit 113 k ist schon sehr groß.
Allerding ist der iX5 auch nicht günstig geworden mit 103k. Vermutlich werden da aber noch kleinere Motoren kommen.
Ich denke also schon, dass 2029/2030 ein elektrischer GLE kommt.
MB.EA L wurde doch gestoppt 🤔 die Nächste Vollelektrische S Klasse basiert doch dann auf EVA2M🤔
Wow, wo hast du denn solche Infos her?? Klingt sehr unrealistisch. Eine S-Klasse in zwei Jahren auf EVA2M-Basis wäre doch technisch ziemlich veraltet. Zumindest für ein Flaggschiff.
Abgesehen davon glaube ich kaum, dass der AMG GT SUV ein guter GLE-Ersatz für die meisten Kunden wäre. Viel zu teuer. Die sportlich-harte Auslegung des Fahrwerks und das „Supersportwagen-Design“ sind vermutlich auch nicht das, was der typische GLE-Kunde sucht. Abgesehen davon dürfte er auch zu teuer sein. Und ohne Anhängerkupplung fällt er als Zugfahrzeug ja auch aus.
Die E-Klasse wurde auf MB.EA-M gewechselt, als das gemacht wurde stand auch ein Stopp der MB.EA-L Plattform im
Raum da die Entwicklung sehr teuer war und die Verkaufszahlen von BEV im Premiumsegment sehr schlecht.
Es wurde dann zwischenzeitlich von einer Pausierung der Entwicklung von MB.EA-L berichtet, ob die Entwicklung wieder aufgenommen wurde ist nicht final bestätigt (aber recht Wahrscheinlich).
Was willst du jetzt von mir ? Dann Google mal selber bevor du so dumm daher schreibst du Möchtegern besser wisser…..🤦🏻♂️😂 war nichts Neues eingentlich , hast etwa davon nichts mitbekommen ???? Sonst weist sonst alles🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Mehr als Gerüchte finde ich im Internet dazu nicht. Ich dachte, du weißt vielleicht mehr. Aber gut, dann warten wir halt mal ab, auf welcher Plattform die nächste S-Klasse und die ganzen anderen Baureihen, die mal für MB.EA-L geplant waren, am Ende stehen. Bis auf die Tatsache, dass die E-Klasse vorgezogen und deshalb auf MB.EA-M umgestellt wurde, hat Mercedes, soweit ich weiß, dahingehend auch noch nichts bestätigt.
Selbst Julian hatte mal darüber berichtet….was schon lange her ist, am Ende ist es mir ehrlich gesagt egal
Man hat die E-Klasse elektrisch vorgezogen und daher auf MB.EA-M umgestellt.
D.h. heißt aber nicht dass MB.EA-L nicht kommt. Offiziell ist die elektrische S-Klasse bestätigt.
Weitere Derivate auf MB.EA-L sind derzeit nicht offiziell bestätigt.
Angeblich hat Jaguar für den Typ 00 rund 50.000 sehr interessierte Kunden. Langsam scheint da also was in Schwung zu kommen.
Also die elektrische S-Klasse ist eigentlich für 2028 bestätigt. Die Verbrenner Version soll dann glabue ich 2030 kommen. So ist der Plan.
Es wurden ja auch schon Batteriezellen für die S-Klasse eingekauft…
Verbrenner Version 2030 wo es doch 2035 ein Ende mal angedacht war.