Wo unterscheidet sich der neue Mercedes GLB EQ zum smart #5
Seit 08.12.2025 ist die Weltpremiere, der Produktionsstart und die Verkaufsfreigabe vom neuen GLB EQ (X244) erfolgt. Der smart #5 ist bereits seit April 2025 bestellbar. Der #5 Premium wird seit August / September 2025 ausgeliefert. Die GLB EQ Kunden müssen hier noch etwas länger warten. Die ersten Fahrzeuge sollen im April 2026 zu den Kunden kommen.
Wie der GLB 250+ EQ als auch der smart #5 Premium setzen auf die 800 Volt Technologie. Der smart #5 kann jedoch mit bis zu 400 kW laden und lädt somit in der Spitze rund 80 kW mehr als der GLB 250+ mit 320 kW. So ist der smart #5 mit 18 Minuten auch 4 Minuten schneller als der GLB 250+ (22 min). Da der GLB EQ jedoch etwas effizienter ist, lädt er in 10 min mit bis zu 260 km knapp 25 km mehr in 10 Minuten nach.
Die Effizienz vom GLB ist besser als vom smart #5.
Zum einen ist der cW-Wert vom GLB mit 0,28 leicht besser als beim smart #5 (0,30). Aber der smart #5 ist aber auch 6cm breiter und rund 2cm höher. Die Länge und Radstand ist fast identisch. Durch die etwas schlechtere Effizienz vom #5 Premium kommt er mit dem 94 kWh Akku (GLB 85 kWh) 590 km weit, während der GLB 250+ EQ mit dem kleineren Akku bis zu 631 km schafft.
Der smart #5 hat mehr Leistung. Mit 363 PS hat er rund 91 PS mehr als der GLB 250+ EQ. Das macht sich auch bei der Sprintzeit auf 100 km/h, 6,5s zu 7,4s bemerkbar. Beim Topspeed darf der GLB mit 210 km/h gute 10 km/h schneller als der smart #5 Premium.
Die technischen Daten von smart #5 Premium und GLB 250+ EQ im Vergleich:
| Mercedes | smart | ||
| GLB 250+ EQ | #5 Premium | ||
| Leistung | (kW/PS) | 200/272 | 267/363 |
| Drehmoment | (Nm) | 335 | 373 |
| Zellchemie | NMC | NMC | |
| nutzbarer Batterieinhalt | (kWh) | 85 | 94 |
| AC-Ladeleistung (Serie/Option) | (kW) | 11/22 | 22 |
| DC-Ladeleistung | (kW) | 320 | 400 |
| DC Ladeleistung 10-80% | (min) | 22 | 18 |
| DC-Laden Reichweite in 10 min (WLTP) | km | 225-260 | ca. 235 |
| 0-100 km/h | (s) | 7,4 | 6,5 |
| Vmax | (km/h) | 210 | 200 |
| Verbrauch | kWh/100 km | 18,3-15,8 | 18,4 |
| CO2 Emissionen | g/km | 0 | 0 |
| Reichweite (WLTP) | km | 542-631 | 590 |
| Co2-Klasse | A | A | |
| Länge | (m) | 4,73 | 4,70 |
| Breite | (m) | 1,86 | 1,92 |
| Höhe | (m) | 1,69 | 1,71 |
| Radstand | (m) | 2,89 | 2,90 |
| cW-Wert | 0,28 | 0,30 | |
| Wendekreis | (m) | 11,84 | 11,20 |
| Leergewicht | (kg) | 2200 | 2.260 |
| Zuladung | (kg) | 500 | 500 |
| Gesamtgewicht | (kg) | 2700 | 2.760 |
| Anhängelast | (kg) | 1.500* | 1.600 |
| Funk | (l) | 127 | 72 |
| Kofferraum hinten | (l) | 540-1.715 | 630-1.530 |
| Versicherung (KH/TK/VK) | 17/23/27 | 18/22/25 |
* 2,0 t beim GLB 350 4matic EQ
Der smart #5 ist deutlich günstiger, aber nicht im Leasing
Während beim Grundpreis das Delta zum Mercedes GLB 250+ bei 3.648 EUR. Allerdings verfügt der smart #5 Premium über eine äußerst umfangreiche Ausstattung. Der Mercedes kann diese zwar auch bieten, sie kostet aber ordentlich Aufpreis. So vergrößert sich der Preisabstand nach Rabatt 13.766 EUR. Man kann also sagen, dass der smart #5 Premium schon für gut 10.000 Euro Extras schon mit an Bord hat.
| Mercedes | smart | ||
| GLB 250+ EQ | #5 Premium | ||
| Preis | inkl. MwSt | 59.048,00 € | 55.400,00 € |
| Premium Plus Paket | 6.634,25 € | vieles in Serie | |
| Fahrerassistenzpaket | 1.785,00 € | Serie | |
| Parkassistent mit 360° Kamera | 1.398,25 € | Serie | |
| Laden auch mit 400 Volt | 654,50 € | Serie | |
| 22 kW On-Board-Lader | 654,50 € | Serie | |
| Preis | inkl. MwSt | 70.174,30 € | 55.400,00 € |
| Preis nach Rabatt | inkl. MwSt | 66.665,59 € | 52.900,00 € |
| Leasingrate** | inkl. MwSt | 703,66 € | 649,00 € |
| Leasingfaktor | 1,00% | 1,17% | |
** 48 Monate Laufzeit, 0 EUR Anzahlung, 10.000 km p.a.
Weitere Informationen:
Mercedes GLB: Die Details zum Multibeam LED
Wie ändert die Sonderausstattung die GLB Reichweite
Die Mercedes GLB EQ Autobahnreichweite
2 Responses
Über den Preis und die Aufpreispolitik des GLB kann ich nur laut lachen! Normaler Verstand vorausgesetzt dürfte der GLB ( gerade und besonderes im Vergleich zum Smart #5) nicht ein einziges Mal verkauft werden!!!
Naja die Aufpreispolitik ist ja kein Einzelfall beim GLB, sondern normaler Standard bei Mercedes.
Am Ende kommt es vielen auf die Leasingrate an und da gibt es ja dann kaum noch einen Unterschied.