Webasto fertigt die High-Tech Batterie für den neuen Mercedes-AMG GT mit 106 kWh.
Webasto hat im Werk Schierling in Deutschland die Fertigung des Hochleistungsbatteriesystems für das neue Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé aufgenommen. Das Projekt umfasst sowohl die Modul- als auch die Packfertigung für das Batteriekonzept des neuen Sportwagens. Der Auftrag unterstreicht die Rolle des Standorts als führendes Technologie- und Kompetenzzentrum für die Batterieproduktion. Anschließend wird die Batterie in das Mercedes-Benz Werk Sindelfingen geliefert wo der neue AMG GT 4-Türer produziert wird.
„Die hochautomatisierte Industrialisierung für das neue viertürige AMG GT Coupé ist ein bedeutender Schritt in unserer noch jungen Batteriegeschichte“, sagt Marco van der Weerd, global verantwortlich für das Batteriegeschäft bei Webasto. „Das Batteriesystem ist für Höchstleistung konzipiert, das komplexe Produktdesign stellt besonders hohe Anforderungen an Fertigungstechnologie und Qualität. Die erfolgreiche Industrialisierung dieses Projekts ist das Ergebnis des großen Engagements und der engen Zusammenarbeit vieler Teams. Auf diese Leistung unserer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sind wir besonders stolz.“
Das Batteriesystem nutzt eine Direktkühlung, bei der ein Öl die Zellen unmittelbar umströmt. Dies ermöglicht eine hohe und gleichmäßige Kühlleistung jeder einzelnen Zelle; eine wesentliche Voraussetzung für die hohe Performance der Batterie. Die Umsetzung dieser Direktkühltechnologie stellt besonders hohe Anforderungen an Automatisierung und die Prozesse innerhalb der Produktion.
Beeindruckende Ladegeschwindigkeit: Das neue Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé ist nicht nur auf der Straße schnell, sondern auch an der Ladesäule. Dank einer Ladeleistung von 600 kW können in nur 10 Minuten über 460 Kilometer Reichweite nachgeladen werden. Für den typischen Ladezyklus von 10 auf 80 % State of Charge (SoC) werden lediglich 11 Minuten benötigt.
Dabei liegt die durchschnittliche DC Ladeleistung bei 405 kW über den Ladehub von 10-80%.
Intelligente Direktkühlung für die Batteriezellen
Im Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé kommen 2.660 Zellen zum Einsatz. Sie sind in insgesamt 18 lasergeschweißten Kunststoffmodulen zusammengefasst. Auch dabei steht der Performance-Gedanke im Mittelpunkt. Denn in den Kunststoffmodulen ist die Direktkühlung der Rundzellen integriert, die für eine optimale Wärmeabfuhr sorgt. Ein High-Tech-Kühlmittel auf Basis eines elektrisch nichtleitenden Öls umströmt jede einzelne Rundzelle und temperiert diese optimal. Das Kühlmittel fließt durch Kühlkanäle in den Modulen, die auf die gleichmäßige Kühlung aller Zellen ausgelegt sind. Ein spezielles Leitungssystem sorgt für die gleichmäßige Versorgung mit dem Kühlöl.
Auch die hohe Spannung des Lithium-Ionen-Energiespeichers von 800 Volt trägt zur Gesamtperformance bei. Vorteile der hohen Spannung sind das geringere Gewicht durch die leichtere Verkabelung, die höhere Dauerleistung und die kürzeren Ladezeiten der Batterie. Auch die Ladeverluste über das Ladekabel sind deutlich geringer.
„Dieses Projekt zeigt, was möglich ist, wenn Kunde und Lieferant von Beginn an eng zusammenarbeiten. Das Vertrauen von Mercedes-AMG in unsere Technologie- und Produktionskompetenz bestätigt unsere Fähigkeiten in der Industrialisierung anspruchsvoller Batteriesysteme“, sagt Webasto CTO Marcel Bartling.
Auf hochautomatisierten Linien greifen im Werk Schierling zahlreiche Fertigungsprozesse ineinander, darunter moderne Laserschweißverfahren und KI-gestützte Prüfsysteme, die dazu beitragen, Qualität und Prozessstabilität über die gesamte Produktion hinweg abzusichern. Sie gewährleisten, dass jede Batterie die definierten Leistungsparameter unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen erfüllt.
