Der Mercedes GLC erhält die Thermotronic mit dem Modelljahreswechsel im 4. Quartal 2027
Der Mercedes GLC ist sehr beliebt bei den Kunden. Die Lieferzeit beträgt 6 Monate und dabei sind noch nicht alle Varianten verfügbar.
Bald erfolgt die Weltpremiere vom GLC AMG sowie dem GLC 200 mit 64 kWh LFP Batterie. In 2027 kommt noch der GLC 300+ mit 367 PS Heckantrieb und der großen 94 kWh Batterie. Die Reichweite ist mit 735 km angegeben. Dann ist das Motoren Line-Up vom elektrischen GLC (X540) komplett.
Ab Anfang 2027 kann man dann auch die Sitzklimatisierung auch für den Komfort-Sitz erhalten (dann entfällt der Zwang mit der AMG Line).
Die Thermotronic im elektrischen Mercedes GLC (X540) kommt im 4. Quartal 2027
Wie sich nun herausstellt, muss man auf die 4-Zonen Klimaanlage bis zum Modelljahreswechsel Änderungsjahr 2027-2 im 4. Quartal 2027 warten. Mit dem ÄJ27-2 Wechsel in der Produktion wird die 4-Zonen Klimaanlage verfügbar sein. Sie wird kurz davor zur Bestellung freigegeben.
| Typ | GLC 250 EQ | GLC 300 4matic EQ | GLC 400 4matic EQ | |
| Antrieb | Heckantrieb | Allrad | Allrad | |
| Leistung | kW/PS | 260 / 354 | 310 / 421 | 360 / 489 |
| Batterie | kWh nutzbar | 85 | 85 | 94 |
| AC-Ladeleistung Serie/Option | kW | 11 / 22 | 11 / 22 | 11 / 22 |
| DC-Ladeleistung max. | kW | 320 | 320 | 330 |
| DC-Ladezeit 10-80% | min | 22 | 22 | 22 |
| km in 10 min geladen | km | 225-265 | 215-255 | 240-305 |
| Länge | mm | 4.845 | 4.845 | 4.845 |
| Breite | mm | 1.913 | 1.913 | 1.913 |
| Höhe | mm | 1.644 | 1.644 | 1.644 |
| Radstand | mm | 2.972 | 2.972 | 2.972 |
| Wendekreis | m | 12,1 | 12,1 | 12,1 |
| Wendekreis mit 4,5 Grad Hinterachslenkung | m | 11,2 | 11,2 | 11,2 |
| Kofferraum nach VDA | l | 570-1.740 | 570-1.740 | 570-1.740 |
| Frunk ausgelitert / VDA | l | 128 / 100 | 128 / 100 | 128 / 100 |
| Gewicht EG-fahrfertig | kg | 2.370 | 2.485 | 2.535 |
| Anhängelast ungebremst/gebremst bis 12% Steigung | kg | 750 / 2.200 | 750/2.400 | 750/2.400 |
| Beschleunigung 0-100 km/h | s | 5,9 | 4,7 | 4,3 |
| Höchstgeschwindigkeit | km/h | 210 | 210 | 210 |
| Stromverbrauch inkl. Ladeverluste | kWh/100km | 15,0 | 15,9 | 14,9 |
| CO2-Emissionen | 0g | 0g | 0g | |
| CO2-Klasse | A | A | A | |
| Reichweite nach WLTP | km | 541-650 | 523-616 | 568-715 |
| Preis | 64.736,00 € | 68.306,00 € | 71.281,00 € | |
| Neuer Preis ab 16.09.2026 | 64.736,00 € | 68.306,00 € | 72.471,00 € | |
| Preiserhöhung | – € | – € | 1.190,00 € | |
| Preisanstieg | 0% | 0% | 1,67% | |
| Rabatt | 5% | 5% | 5% | |
| Leasing-Rate* | 791,72 € | 831,97 € | 881,25 € | |
| Leasing-Faktor* | 1,223% | 1,218% | 1,216% | |
| *bei 48 Monate Laufzeit, 10.000 km p.a. und 0 EUR Anzahlung | ||||
7 Responses
Kommt der c glc eq amg noch dieses jahr?
Typisch Mercedes
Absolut schade, denn dann wird die Funktion im W520 wohl noch länger auf sich warten lassen und erst 2028 verfügbar sein 🙁
Das ist für mich neben der Variante C300+ das zweite große Kaufkriterium der neuen C Klasse. BMW bietet die 3-/4-Zonen Klimaautomatik im neuen I3 bereits an.
Ist die 4 Zonenklimaanlage das neue Schiebedach als DAS Argument gegen der Kauf? Wird immer wilder…
Es geht um Value for Money und dem Ausstattungsvergleich mit den Konkurrenten (aus China). Wie sieht denn das aus mit dem Loch in der Mitte bei einem GLC? Sowas ist vielleicht in der CLA Klasse akzeptierbar aber definitiv nicht bei einem GLC meiner Meinung nach. Den hinten Mitreisenden keine Möglichkeit zu geben, die Temperatur auf Ihre Bedürfnisse einzustellen ist halt so 1990er….
Mein Hund darf auf der Rückbank reisen und um ihm vor allem die Wärme erträglicher zu machen, würde ich gerne (wie in meinem aktuellen S205) die Temperatur und Luftstärke regeln können.
🤣