Jetzt wacht ionity auf – Investition von 700 Mio EUR für rund 7.000 Ladesäulen
Mercedes will bis 2030 Electric only in den Leitmärkten der Elektromobilität umsetzen. Auch die anderen Hersteller sehen die Elektromobilität sehr deutlich auf dem Vormarsch.
Während Tesla permanent das Super-Charger Netzwerk und auch EnBW das Hersteller unabhängige Hypernetz massiv erweitert und derzeit in Deutschland die Nummer 1 ist.
Haben sich die Anteilseigner von ionity darauf verständig Blackrock mit ins Boot zu holen. Die bisherigen Anteilseigner (Mercedes, BMW, VW, Audi, Porsche, Ford, Hyundai und Kia) übernehmen wohl 200 Mio. EUR. Blackrock kauft sich mit 500 Mio. EUR ein.
Ursprünglich war der Plan bis Ende 2020 rund 2.400 Ladesäulen an europaweit 400 Ladeparks live zu haben.
Rund 11 Monate nach dieser Deadline sind 387 Standorte mit 1.526 HPC Säulen online. Somit hat man nur knapp 4 statt der geplanten 6 Säulen pro Ladepark gebaut.
Dies soll zeitnah erweitert werden. In 1.000 Tagen (also im Jahr 2025)
Dann soll die Anzahl der Ladesäulen um 360% von 1.526 auf rund 7.000 Säulen gestiegen sein.
Die Anzahl der Ladeparks soll von 387 auf mehr als 1.000 Standorte erhöht werden.
Alle Ladesäulen verfügen über eine Leistung von 350 kW. Dies ermöglicht, wenn die Autos die 350 KW Ladegeschwindigkeit erreichen (der EQS lädt derzeit mit maximal 210 KW), eine Ladezeit für 100 km von knapp 3 min.
Während ionity derzeit meist nur an Autobahnraststätten oder Autohöfen zu finden war, kommt ionity nun auch in die Stadt und an Bundesstraßen.
In der 2. Phase will ionity richtige „Ladestellen“ mit Dach, Shops und Café inkl. WC anbieten (siehe Titelfoto von ionity)
