Die Einführungsaktion für das GLB EQ Leasing ist seit Anfang März beendet
Mit der Bestellfreigabe am 08.12.2025 für den GLB EQ hat Mercedes ein sehr attraktives Leasingangebot gemacht. Der Leasingfaktor für 48 Monate und 10.000 km p.a. lag bei rund 1% im Monat vom Bruttolistenpreis.
Nun ist das Einführungsangebot für den GLB EQ beendet. Mit der Einführung des GLB 200 EQ mit der 58 kWh LFP hat Mercedes-Benz das Einführungsangebot im Leasing beendet und die Leasingraten um rund 10% angehoben.
Es ist aber immer noch günstiger als die Leasingfaktoren vom CLA EQ Coupé.
| Ab 08.12.2025 | Ab März 2026 | ||||
| Basispreis inkl. MwSt | Leasing-faktor | Leasringrate | Leasing-faktor | Leasringrate | |
| GLB 200 EQ | 53.454,80 € | 1,098% | 586,84 € | ||
| GLB 250+ EQ | 59.047,80 € | 1,003% | 592,08 € | 1,100% | 649,29 € |
| GLB 350 4matic EQ | 62.177,50 € | 0,999% | 621,28 € | 1,096% | 681,50 € |
Im Frühjahr 2026 startet die Markteinführung des GLB 250+ EQ und des GLB 350 4matic EQ. Mit einer überzeugenden Reichweite von bis zu 631 Kilometern nach WLTP bietet der 272 PS starke GLB 250+ EQ einen in seiner Klasse unvergleichlichen Aktionsradius. Sportliches Spitzenmodell ist der 354 PS starke GLB 350 4MATIC EQ. Beide Modelle verfügen über eine Lithium-Ionen-Batterie mit einem nutzbaren Energieinhalt von 85 kWh. Und mit der hochmodernen 800-Volt-Elektroarchitektur lässt sich binnen zehn Minuten eine Reichweite von bis zu 260 Kilometern nachladen.
9 Responses
Ein sicherlich interessantes Fahrzeug, da scheinbar die Option zu öffnendes Glasschiebedach gestrichen wurde, wird der Nachfolger des EQB wohl ein Fremdfabrikat werden…
Da bin ich jetzt gespannt welche das sein sollen Peter
Sind MB-Kunde seit knapp 100 Jahren, aber der Konzern macht es einem zunehmend immer schwerer der Marke treu zu bleiben. Man frägt mehrere Fahrzeuge mit Leasingkonditionen an. Aber bis man sich entscheidet sind die Leasingfaktoren nicht mehr gültig und deutlich angehoben. Und das innerhalb einer bzw. der letzten Woche passiert. Unser Verkäufer ist leider wegen dem Agenturmodell machtlos. Also eine Angebotsbindung von 2-3 Wochen sollte doch möglich sein. So vermarktet man leider keine Autos. Es wird daher wahrscheinlich nun erstmals ein Fremdfabrikat.
Für Angebote oder ähnliches braucht es keinen Verkäufer mehr. Alles kann man auch selber mit dem Konfigurator machen auf der MB Homepage und bekommt die gleichen Daten für Leasingraten, Finanzierungsraten etc. Ist halt der Vorteil des Agenturmodells.
Muss leider zustimmen. Und zwar nicht wegen der Konditionen (da sind in Gesamtbetrachtung manche krude Wettbewerber unterm Strich nicht auf entscheidungswürdigem Abstand).
Wegen des Produkts.
Dieser GLB, mag er auch 100km mehr Reichweite bieten, ist eine Frechheit gegenüber dem EQB.
Kein Schiebedach, keine Rekup-Paddels, keine interessant-mehrwertigen Instrumentendesigns, schlechtere Kartendarstellung. MB ist faul und kundenverachtend. Ich, als Flottenbeschaffungsverantwortlicher, unterzeichne aktuell keinen MB-Vertrag mehr. Die Hoffnung, dass sich die Marke immer wieder neu erfindet (1993; 2001; 2017), bleibt.
Die Kartendarstellung per Satelitkarte ist ansichtssache, ist aber nicht pauschal schlechter. Rekup-Paddels kommen (wie im CLA) in der AMG-Line zurück auch wenn ich persönlich die Bedienung mit dem Gangwahlhebel nicht schlechter finde.
Das nicht zu öffnende Schiebedach ist beim CLA Bauraumbedingt, wenn die Proportionen vom Auto halbwegs vernünftig sein sollen dann braucht der das Dach so für ausreichend Kopffreiheit in den SUV Modellen wird man dann, wahrscheinlich aufgrund von sehr hohen Entwicklungskosten und wenigen Kunden die das Dach wirklich regelmäßig öffnen auch, auch die entscheidung getroffen haben kein zu öffnendes Dach anzubieten.
Das die Instrumentendesigns nicht mehr so frei konfigurierbar sind wie früher ist natürlich schade aber auch kein wirklich großes Ding.
Dafür hat der GLB gegenüber dem EQB einige Vorteile wie MB.OS, bessere Fahrerassistenzsysteme, einen Frunk und eine deutlich höhere Reichweite.
Eine Frechheit gegenüber dem GLB ist der keinesfalls
Na ja, nicht jeder braucht ein Schiebedach. Die Reku-Paddels hat er. Sieht man im Konfi und wurde mit der MJÄ auch bei den anderen MMA-Modellen eingeführt. Die Design kommen auch mit der neuen Software und lassen mich jetzt nichts vermissen. Die Kartenansicht habe ich jetzt nicht als schlechter empfunden.
Die Pauschalaussagen zu MB sind dann doch eher kindisch.
Bei den Vorteilen, die du gerne unterschlägst, pflichte ich Nils B bei.
Du kannst dich gerne immer wieder beschweren in den Kommentaren. (Wenn das Schiebedach reinkommt, wird sich eben über den hohen Preis beschwert…) Vielleicht ist ein Schreiben an Mercedes sinnvoller.
Allerdings gibt es Leute (wie mich), die es eben auch anders sehen.
Einen Leasingfaktor von 1,0 als sehr attraktiv zu bezeichnen , halte ich für gewagt.
Mercedes macht es einem immer schwerer sich für Autos mit dem Stern zu entscheiden.