Mercedes rutscht im Februar 2026 hinter Skoda und BMW auf Platz 4 ab
Im Januar 2026 war Mercedes bereits auf Platz 3 hinter VW und Skoda abgerutscht. Im Februar 2026 verlor man 10% gegenüber dem Vorjahr und so schlüpfte auch noch BMW vor Mercedes.
84.838 Neuwagen verfügten über einen hybriden Antrieb und erzielten einen Anteil von 40,2 Prozent (+9,2 %), darunter 24.328 Plug-in-Hybride (11,5 %/+24,5 %). 46.275 Neuwagen waren den Elektro-Pkw (BEV) zuzuordnen und erreichten einen Anteil von 21,9 Prozent. Diese Antriebsart lag mit +28,7 Prozent über dem Ergebnis des Vorjahresmonats. 22,9 Prozent der Neuzulassungen waren den Benzinern (48.404 Pkw) zuzurechnen, deren Anzahl im Vergleich zum Vorjahresmonat um -14,9 Prozent abnahm. 31.338 Diesel-Pkw waren mit -2,4 Prozent ebenfalls rückläufig, ihr Anteil betrug 14,8 Prozent.
Der durchschnittliche CO2-Ausstoß der Pkw-Neuzulassungen im Februar 2026 betrug 102,6 g/km (-6,5 %).
Bei Mercedes bricht der Absatz der C-Klasse kurz vor dem Facelift deutlich ein. Der CLA bringt mit den EQ Modellen den 2. Platz hinter dem GLC, der erneut auf Platz 1 im Mercedes internen Ranking kommt.
Bei den Plug-in-Hybrid Charts kann Mercedes den zweiten Platz hauchdünn vor Audi und BMW verteidigen. Haupttreiber den Plug-in-Hybrid Modellen ist der GLC, die E-Klasse und dann der GLE.
Durch die höheren Einfuhrzölle auf E-Autos hat sich BYD offenbar erfolgreich auf Plug-in-Hybride konzentriert und kommt direkt hinter Volvo auf Platz 6.
| Platz | Hersteller | Jan 26 | Feb 26 | Summe 26 |
| 1 | VW | 4.101 | 4.472 | 8.573 |
| 2 | Mercedes | 2.973 | 3.042 | 6.015 |
| 3 | Audi | 2.707 | 3.216 | 5.923 |
| 4 | BMW | 2.457 | 3.131 | 5.588 |
| 5 | Volvo | 1.719 | 1.776 | 3.495 |
| 6 | BYD | 1.068 | 1.452 | 2.520 |
| 7 | Seat | 1.136 | 1.382 | 2.518 |
| 8 | Ford | 1.006 | 1.240 | 2.246 |
| 9 | Skoda | 1.091 | 1.100 | 2.191 |
| 10 | Porsche | 669 | 477 | 1.146 |
Der CLA EQ liegt im Februar 2026 auf Platz 6 der E-Autos Charts.
Der EQB wird nicht mehr gebaut und die letzten Fahrzeuge abverkauft. Vom neuen GLC EQ sind erstmalig 28 Fahrzeuge zugelassen worden. Die offiziellen Auslieferungen vom neuen GLC EQ beginnen am 14.03.2026.
Der EQA kann sich weiter gut behaupten hinter dem CLA EQ.
| Platz | Model | Jan 26 | Feb 26 | Summe 26 |
| 1 | CLA EQ | 1.330 | 1.401 | 2.731 |
| 2 | EQA | 738 | 642 | 1.380 |
| 3 | EQE | 249 | 346 | 595 |
| 4 | EQV | 174 | 239 | 413 |
| 5 | EQB/ GLB EQ | 75 | 105 | 180 |
| 6 | EQS | 59 | 53 | 112 |
| 7 | G 580 EQ | 31 | 32 | 63 |
| 8 | GLC EQ | 0 | 28 | 28 |
Die E-Autocharts im Februar 2026
Auch wenn die kleinen Modelle der MEB+ Familie um den ID.Polo noch nicht auf dem Markt sind, bleiben die Top 5 weiterhin fest in der VW Hand mit den MEB Modellen. Auf Platz 1 diesmal der Skoda Elroq. Die smart Modelle tauchen nicht mehr in den Top 50 auf.
| Platz | Modellreihe | Februar 2026 | Jan. – Februar 2026 |
| 1 | Skoda ELROQ | 3.406 | 6.527 |
| 2 | VW ID.3 | 2.455 | 4.860 |
| 3 | Skoda ENYAQ | 2.308 | 4.149 |
| 4 | VW ID.7 | 2.246 | 4.878 |
| 5 | VW ID.4, ID.5 | 1.623 | 2.614 |
| 6 | Mercedes CLA EQ | 1.401 | 2.731 |
| 7 | Tesla MODEL Y | 1.340 | 2.459 |
| 8 | Audi A6 etron | 1.337 | 2.791 |
| 9 | BMW eMINI | 1.237 | 2.457 |
| 10 | BYD DOLPHIN SURF | 1.220 | 2.053 |
| 11 | Audi Q4 etron | 1.096 | 1.870 |
| 12 | Audi Q6 etron | 1.051 | 2.409 |
| 13 | Cupra BORN | 1.048 | 2.102 |
| 14 | Opel eGRANDLAND X | 975 | 1.914 |
| 15 | Hyundai INSTER electric | 918 | 1.612 |
| 16 | Citroen e-C3 | 879 | 1.690 |
| 17 | Tesla MODEL 3 | 872 | 1.034 |
| 18 | BMW i5 | 828 | 1.729 |
| 19 | BMW iX1 | 756 | 1.717 |
| 20 | VW ID. BUZZ | 693 | 1.258 |
| 21 | Fiat 500e | 667 | 1.471 |
| 22 | Mercedes EQA | 642 | 1.380 |
| 23 | Kia EV3 | 637 | 1.212 |
| 24 | Ford EXPLORER | 603 | 980 |
| 25 | BMW i4 | 569 | 1.243 |
| 26 | Leapmotor T03 | 566 | 893 |
| 27 | Opel eCORSA | 545 | 1.042 |
| 28 | Renault R5 | 543 | 977 |
| 29 | Porsche eMACAN | 519 | 1.117 |
| 30 | MG S5 | 480 | 586 |
| 31 | Cupra TAVASCAN | 462 | 1.288 |
| 32 | Peugeot e2008 | 431 | 748 |
| 33 | Hyundai KONA electric | 431 | 875 |
| 34 | Hyundai IONIQ5 | 421 | 845 |
| 35 | Porsche eCAYENNE | 408 | 538 |
| 36 | Ford e-PUMA | 360 | 473 |
| 37 | Mercedes EQE | 346 | 595 |
| 38 | Volvo EX30 | 341 | 615 |
| 39 | BMW iX | 340 | 671 |
| 40 | Toyota BZ4 | 321 | 676 |
| 41 | Leapmotor B10 | 297 | 505 |
| 42 | Ford CAPRI | 277 | 493 |
| 43 | Suziki eVITARA | 274 | 316 |
| 44 | Opel eMOKKA | 265 | 334 |
| 45 | Renault R4 | 255 | 529 |
| 46 | Fiat GRANDE PANDA | 250 | 494 |
| 47 | Opel eFRONTERA | 239 | 452 |
| 48 | Mercedes EQV | 239 | 413 |
| 49 | Xpeng G6 | 227 | 446 |
| 50 | Kia EV4 | 225 | 292 |
9 Responses
Zunächst mal:
GROSSES Lob für die regelmäßige tabellarische Aufarbeitung der Monatszahlen hier !
Sowas bietet die Konkurrenz (wie z.B. mbpassion) NICHT. Überhaupt ist hier mehr Leidenschaft zu spüren, also klar die bessere und informativere Mercedes-Seite HIER.
Da die Modellvielfalt jedoch geradezu explodiert, ist die 1-50-Liste jedoch nicht mehr so aussagekräftig wie früher.
Eine Erweiterung auf 80 oder „die ersten 100“ wäre dann natürlich TOP, sofern sich das machen liese.
Ist vielleicht eine Anregung an @Julian Schmitz.
Schon allein die Tatsache, dass SMART so völlig aus dem Blickwinkel verschwunden ist, zeigt fast schon die Notwendigkeit, hier zu erweitern (auch wenn der #5 mit nur noch 136 Stück jetzt schon nicht mehr so richtig zu laufen scheint).
Das ganze ewige ADELMANN-Getöse, man sei sehr zufrieden mit dem Bestelleingang, war schon merkwürdig genug. Aber, auch ER ist inzwischen ja „weg vom Fenster“.
SCHADE – meiner Meinung nach – dass es den #6 bei uns nicht geben soll – ein respektables 4,91-m-Auto mit tollen 429 PS Systemleistung – und mit 2,93 m Radstand.
Und er bietet sogar, neben dem CLA-Benzinmotor, darüber hinaus PLUG-IN-Technik, wo der neue CLA komplett „passen“ muss, der ja NUR als Vollhybrid erhältlich ist.
Erstmal vielen Dank für Dein Lob.
Klar kann man die Liste erweitern. Aber eigentlich sollte es der Ansporn von smart sein wie früher in die Top 50 Liste zu kommen. Der smart fortwo hat dies ja auch eigentlich immer geschafft.
Soweit ich weiß nutzt der smart #6 einen geely Motor. Es ist nicht der M252 von Mercedes.
DAS schreibt mbpassion (09.03.) dazu:
Angetrieben wird das #6 Modell von einem Plug-in-Hybrid mit 1,5-Liter-Turbo-Benzinmotor, der eine Systemleistung von 320 kW / 429 PS liefert. Der Benzinmotor entspricht größtenteils dem M252-Motor, den Mercedes aktuell im neuen CLA Hybrid einsetzt und bei Geely produziert wird. Die Kraftübertragung erfolgt jedoch hier über ein 3-Gang-DHT-Hybridgetriebe, ebenfalls aus dem Hause Geely.
Ja gut, aber das ist ja kein Grund.
Hat einer ABstand der Bohrung für den BHE15 ? Dann könnte man das mal mit dem M252 vergleichen.
Ich sagte ja nicht, dass „mbpassion“ richtig liegt.
Ich kenne das „Stichmaß“ beider Motoren nicht.
Aber man muss aufpassen:
die früheren 1.5-Liter von Mercedes haben zwar den exakt gleichen Hubraum / und gleiche B x H, aber der Motor baut JETZT kürzer (damit er QUER reinpasst) – und hat jetzt einen kleineren Zylinderabstand
Der Erfolg der Skodas wundert mich nicht, aber der Misserfolg der KIAs.
Kia gehörte in 2025 über alle Antriebsarten hinweg zu den Verlierern:
60.391 Fahrzeuge, minus 12 Prozent.
Quelle Handelsblatt.
solange Mercedes diesen Unfug mit den unverschämt teuren und unberechenbar teuren Digitalen Extras betreibt…gehen die Zahlen garantiert runter.
Nie wieder Mercedes auf die Kauflisten. Bei uns gestrichen.
Ich kaufe Dinge nicht 2x und weiss nach 3 Jahren immer noch nicht, was mich ein Extra in der 10 Jahres Nutzung kostet.
So ein Desaster muss man erstmal hinbekommen.
Die haben die ganze digitale Welt nicht verstanden.
Ich kaufe doch auch kein Iphone, damit ich 2 Jahre später, die bereits bezahlten Features nochmals bezahlen muss.
Preise vorher auf den Tisch ..oder dann kaufen wir eben woanders.
Und das machen viele dann auch.
Unfassbar dumm, was Mercedes da macht.
Kann ich nur beipflichten.
Dieses doppelt zur Kasse bitten ist schon sehr fragwürdig!