Das AMG E-SUV hat noch in 2026 seine Weltpremiere
Im Mai 2026 präsentiert Mercedes-AMG sein erstes Modell auf der AMG.EA Plattform. Es wird der AMG GT 4-Türer der dann mit über 1.360 PS an den Start rollt. Er nutzt dazu drei Axialflussmotoren. Zwei an der Hinterachse und einen an der Front.
Die Ladezeit wird extrem kurz Dank der 800 Volt Technik und der flüssig-gekühlten Batterien.
Der AMG GT 4-Türer bekommt eine rund 90 kWh große Batterie. Das SUV-Modell soll mit 110 kWh etwas mehr Kapazität erhalten.
Nun gab Michael Schiebe bekannt, dass das AMG E-SUV noch in diesem Jahr seine Weltpremiere feiert.
Kurz zu vor werden im Herbst 2026 die ersten Kunden ihren AMG GT 4-Türer in Empfang nehmen dürfen.
Der AMG Chef verriet nun aber auch die Karosserieform für das dritte Derivat auf der AMG.EA Plattform.
Es wird leider keine Serienversion vom Vision One-Eleven geben. Stattdessen wird das Ende 2026 debütierende AMG E-SUV (ebenfalls über 1.360 PS) noch ein SUV-Coupé zur Seite gestellt. Er wird erst im Jahre 2027 seine Weltpremiere feiern aber ebenfalls im Mercedes Werk Sindelfingen mit dem AMG GT 4-Türer und AMG E-SUV auf demselben Band produziert.
Das Interieur bekommt weniger Displays und mehr Fahrerorientierung.
10 Responses
90 KWh im Coupe kommen mir zu klein vor. Insbesondere im Vergleich zum Taycan.
Ich habe es hier mal hergeleitet:
https://jesmb.de/29203/
Der Flügeltürer würde sich doch verkaufen wie geschnitten Brot.
Bei 90kWh braucht das Auto kein Mensch mehr.
Bei einem zu erwartenden Verbrauch von 25-30kw/h pro 100 ist das Auto wieder eine Fehlplanung.
Ladestation wie beim Test gibt es europaweit kaum.
Die Fahreindrücke von Car maniac sind aber trotzdem vielversprechend.
Aber dir muss doch klar sein, dass ein Auto länger hält als 2 Jahre? Wie glaubst du denn wie die Ladelandschaft vor 10 Jahren ausgesehen hat. Da war ein Auto mit 400 kW Ladeleistung auch unnötig. Außerdem ist es für Rennstrecken interessant, da kannst du fahren, 5 min aufladen und weiter. Da können auch leicht Megawattlader von Mercedes hingestellt werden.
Du verstehst nicht wie heftig der die ladeleistung an einem 350kw lader hoch halten kann oder?
Selbst wenn er mit 1.000 kW laden könnte, ist er ja auch an einem 300 kW Lader schnell.
Die anderen laden dort ja nur 2-5 Minuten und fallen dann ab. die AMG.EA TEchnik chillt da noch.
Wenn man von 10-80% 90 kWh laden möchte mit 10% Ladeverlust für die Kühlung etc.
Benötigt man 69 kWh.
69 kWh /300 kW = 13,8 min.
69 kWh / 350 kW = 11,8 min.
69 kWh / 400 kW = 10,4 min.
Das ist ja jetzt nicht mehr so lange. In FRankreich habe ich sogar mal 460 kW Lader gesehen.
Schade. Ich habe auf ein 2/3-türiges Coupé als ehrwürdigen Nachfolger für den AMG-GT C192 gehofft.
4-Türer, Kombis und besonders SUV gehen für mich gar nicht.
Wird sicher noch kommen. Den GT gibt es ja noch
Erstmal sind die drei Derivate angekündigt.