Der cW-Wert liegt bei 0,23 und die Stirnfläche ist identisch mit dem Mercedes CLA Coupé
Wie hoch sind die Fahrwiderstände des CLA 250+ Shooting Brake EQ und wie schlägt er sich im Vergleich zum CLA EQ Coupé.
Was sind die wesentlichen Unterschiede vom CLA EQ Coupé zum CLA Shooting Brake EQ?
Der CLA Shooting Brake EQ hat trotz seiner Kombikarosserieform einen sehr guten cW-Wert von 0,23. Damit liegt er nur knapp über dem CLA Coupé mit 0,21.
Die Stirnfläche ist zwischen dem Shooting Brake und dem Coupé mit 2,28 m² komplett identisch.
Das Gewicht des CLA 250+ Shooting Brake EQ liegt mit 2.075 kg rund 20 kg über dem CLA EQ Coupé. Das ist also auch kein wirklich großer Unterschied.
Aber wie wirken sich höhere Autobahngeschwindigkeiten auf die Reichweite aus?
Die Reichweitenberechnung basiert auf der physikalischen Berechnung des zu überwindenden Luftwiderstands sowie des Rollwiderstands.
Dabei wurden folgende Kenngrößen für den CLA 250+ Shooting Brake EQ verwendet:
- Außentemperatur 20 Grad (Luftdichte bei 1,204 kg/m³)
- 0% Steigung
- 0 km/h Gegenwind
- Konstante Geschwindigkeit (keine Beschleunigung)
- Wirkungsgrad elektrischer Triebstrang 93%
- Stromverbrauch Nebenaggregate 0,4 kW/Stunde
- Rollwiderstand der Reifen A+ = 0,006 (fR)
- cW-Wert 0,23
- Stirnfläche 2,28m²
- Batteriegröße 85 kWh netto nutzbar
- Gewicht EG Fahrfertig: 2.075 kg
So weit kommt der CLA 250+ Shooting Brake EQ:
| Geschwindigkeit | Gesamtverbrauch | Reichweite |
| [km/h] | [kWh/100 km] | [km] |
| 50 | 6,27 | 1.356 |
| 60 | 6,93 | 1.226 |
| 70 | 7,78 | 1.092 |
| 80 | 8,80 | 965 |
| 90 | 9,99 | 851 |
| 100 | 11,32 | 751 |
| 110 | 12,82 | 663 |
| 120 | 14,46 | 588 |
| 130 | 16,25 | 523 |
| 140 | 18,19 | 467 |
| 150 | 20,28 | 419 |
| 160 | 22,52 | 377 |
| 170 | 24,91 | 341 |
| 180 | 27,44 | 310 |
| 190 | 30,12 | 282 |
| 200 | 32,95 | 258 |
| 210 | 35,92 | 237 |
Bei 130 km/h kommt der CLA 250+ Shooting Brake EQ 523 km weit. Das sind somit 38 km als das Coupé bei 130 km/h schafft (561 km).
So sieht das Delta bei anderen Geschwindigkeiten aus:
| CLA 250+ Coupé EQ | CLA 250+ Shooting Brake EQ | |||
| Geschwindigkeit | Reichweite | Reichweite | Delta | Delta |
| [km/h] | [km] | [km] | [km] | [%] |
| 50 | 1400 | 1356 | 44 | -3,1% |
| 60 | 1274 | 1226 | 48 | -3,8% |
| 70 | 1143 | 1092 | 51 | -4,5% |
| 80 | 1016 | 965 | 51 | -5,0% |
| 90 | 901 | 851 | 50 | -5,5% |
| 100 | 798 | 751 | 47 | -5,9% |
| 110 | 707 | 663 | 44 | -6,2% |
| 120 | 629 | 588 | 41 | -6,5% |
| 130 | 561 | 523 | 38 | -6,8% |
| 140 | 502 | 467 | 35 | -6,9% |
| 150 | 452 | 419 | 33 | -7,3% |
| 160 | 407 | 377 | 30 | -7,3% |
| 170 | 369 | 341 | 28 | -7,5% |
| 180 | 335 | 310 | 25 | -7,5% |
| 190 | 306 | 282 | 24 | -7,8% |
| 200 | 280 | 258 | 22 | -7,9% |
| 210 | 257 | 237 | 20 | -7,9% |
Bei geringeren Geschwindigkeiten machen sich eher die 20kg Mehrgewicht bemerkbar. Bei höheren Geschwindigkeiten die kleine Differenz im cW-Wert. Bei 210 km/h ist die Abweichung bei 7,9% zum CLA Coupé.
16 Responses
Hallo Julian,
diese Tabellen sind immer super. Ich habe auch so eine, vor allem um mehrere Fahrzeuge gegeneinander zu vergleichen.
Eine kleine Anmerkung hätte ich vielleicht –> die Nebenaggregate mit nur 0,4 KW anzunehmen ist meines Erachtens etwas optimistisch.
Fragt man ChatGPT, sind es im Normalbetrieb (perfekte Außenbedingungen ohne Heizung/Kühlung) eher so um die 1,6 KW und im Extremfall im Winter mit viel Innenraumheizung und Batterietemperierung könnten auch 5 bis 6 KW zusammenkommen.
Ich persönlich rechne lieber mit den 1,6 KW, dann finde ich die zu erwartende Reichweite realistischer… wenn es mehr wird, umso erfreulicher… ansonsten noch einmal Daumen hoch für die Tabellen, das würde ich mir auf anderen „Fan“-Seiten für andere Hersteller oder auch von den großen Autozeitungen ebenfalls wünschen…
Ja im eqa sind es 0,3-0,4 kWh.
Angabe gilt ja bei 20 Grad Außentemperatur.
Die Berechnung habe ich mit meinem eqa abgeglichen.
Chatgpt flunkert ja oft und dichtet sich was zusammen
Hi, OK, ist natürlich umso besser, wenn in der Realität weniger verbraucht wird… auf jeden Fall gut, dass du das so aufzeigst als Orientierung für alle…
ich hab gerade einen Tester in Empfang genommen (350er). Bei einstelligen Minusgraden und das Auto stand die Nacht in der Kälte, lässt sich der Verbrauch nicht unter 23kW/h auf 100km Landstraße bei normalem Tempo bringen. So groß kann dann doch die Spreizung sein wenn die Bedingungen nicht passen. Da sollten die theoretischen 30km auf der Autobahn Unterschied zum SB bei einer Ladung nicht merkbar sein.. 😉
Ich fahre mit meinem 250er limousine selbst bei minusgraden und heizung auf der autobahn mit 17,5kwh-19kwh bei einer 220km langen strecke, größtenteils 140er tempomat, aber auch nie drüber.
ich bin ja nur 40km gefahren. Ich hab Hoffnung, dass es noch besser wird.. 😉
also meine Erfahrung mit dem EQA (ohne die 3-Quellen Wärmepumpe, sondern nur mit 1Quellen Wärmepumpe):
-Lüftung mit RAdio 0,3-0,4 kWh/h.
-Klimaanlage im Sommer bei Temperaturen größere 25 GRad 0,7-1,5 kWh (die läuft nicht immer konstant durch)
-Heizung im Winter 1,5 bis 2,5 kW bei 20 Grad im Interieur.
Auf den ersten Metern geht der Zuheizer an mit bis zu 10 kW, da geht aber nach einem Kilometer schnell runter.
Damit bestätigst du jetzt ja im Grunde meine Anmerkung, dass es besser ist, mit ca. 1,5 KW Nebenaggregate die Verbrauchstabelle zu rechnen… 0,4 KW Nebenaggregate scheint offensichtlich der absolute Best Case… die meiste Zeit wird eh entweder geheizt oder gekühlt hierzulande…
>> 0 km/h Gegenwind
>> Konstante Geschwindigkeit (keine Beschleunigung)
Also selbst bei diesen Unrealistischen Bedingungen schafft der CLA nur 560 km? Das ist richtig schwach.
Jetzt rechnet man noch andere Temperaturen hinzu, weil eben nicht 365 tage im Jahr 20° sind, rechnet man noch Gegenwind dazu, weil eben leute nicht nur im Windtunnel auf dem Rollband fahren und rechnet man Beschleunigung hinzu, weil man heutzutage eben kaum 10min. ungestört 130kmh fahren kann, dann sehen die Werte noch schlechter aus. Das ist ziemlich enttäuschend, auch wenn sich das manche E fanboys wieder schönreden müssen.
Was ist wenn Du 15 km/h Wind hast? Und er von hinten kommt?
Also mal kommt er von vorne mal von hinten und oder der Seite. Und im Schnitt ist er dann 0.
Du weist schon dass ein E-auto rekuperieren kann. Man bekommt also Beschleunigungsvorgänge zu einem gewissen TEil zurück wenn man rekuperiert.
Ein generell höheres Geschwindigkeitsniveau benötigt wie beim Verbrenner auch mehr Energie (während ein Verbrenner die Energie jedoch beim Bergabfahrten oder Bremsen nicht zurück erhält).
Am Ende, wir kennen Dich ja, geht es für Dich ja nur ums meckern.
Als Extremfall kann man das meiner Meinung nach mit angeben. Paradebeispiel ist die A2 von Ost nach West. Von Berlin nach Hannover fährt man überwiegend gegen Westen und der Westwind ist in DE dominant. Aber was soll man da als Gegenwind annehmen?
Ja korrekt. ABer irgendwann musst Du ja auch wieder zurückfahren und dann hat man Rückenwind.
560km Autobahn und Schwach? Das sind ca. 5-6h hinter dem Steuer. Nach 5 h Konzentration sollten 20 Minuten Pause schon drin sein.
Ich habe die Rechnung um den Gegenwind erweitert. Ich komme bei 15 km/h Gegenwind auf knapp 500 km bei durchschnittlich 105 km/h und höherer Heizleistung (1kW) Erfahrungsgemäß ist 105 km/h der Durchschnitt über längere Autobahnfahrten mit Tempomat 120-130 km/h. Aktuell steckt der CLA damit ein Großteil der Konkurrenz in die Tasche. China, Korea und Japanische Autos schaffen keine 500 km auf der Autobahn. VW? NEIN! BMW? ja. Tesla? Nein. usw.
Ein Hallo an die User!
Ich baue soeben die Tabelle in Excel nach. Nur leider bekomme ich „Verbrauch nach Wirkungsgrad“ nicht hin. Könnte mir bitte jemand die Formel dafür senden mit kleiner Erklärung?
Vielen Dank, mit lieben Grüßen Manfred
P GEsamt / Wirkungsgrad / gefahren Kilometer / 1000 = 60915 Watt / 0,93 / 200 *100 /1000 = 32,75 kWh pro 100 km.
Wenn DU 200 km/h fährst benötigt P 60.915 Watt für eine Stunde, da du dann aber 200 km hast durch 200*100. Da der Wirkungsgrad nicht 100% ist muss der Energieverbrauch höher liegen, also dividiert durch 93%. Danach noch Umrechnung von Watt in kW (/1000).
Hallo Julian,
vielen Dank für die schnelle Hilfe!