2026 wird das große Jahr mit vielen Facelifts bei Mercedes-Benz
Mercedes beginnt das Jahr 2026 mit der Mopf der S-Klasse
Auf der IAA 2025 im September in München lässt das S-Klasse Facelift dem GLC EQ noch den Vortritt. Die Weltpremiere des S-Klasse Facelift findet im Februar 2026 statt und ist der Beginn zahlreicher neuer Modelle für Mercedes-Benz
Im nächsten Jahr löst sich dann der MB.OS Knoten und zahlreiche überarbeitete Hightech Verbrenner kommen zu den Kunden wie ja auch die zweite Mopf für GLE und GLS im Mai 2026.
Neben dem Facelift für die S-Klasse (W223 und V223) wird auch die Maybach Version das Facelift erhalten.
Das sind die Neuerungen des Facelifts für die S-Klasse:
- Neue Front mit einem größeren Kühlergrill
- Beleuchteter Kühlergrill
- Überarbeitetes Leuchtendesign mit den Mercedes Patternsternen (vorne und hinten)
- MBUX Superscreen (die Frage ist ob es drei Display sind, oder doch ein großer wie im neuen GLC EQ MBUX Hyperscreen)
- Hochleistungschip für die Fahrerassistenzsysteme von nvidia für Level 2+ und Level 2++ (außerhalb von Europa)
- Hardwaregeneration 6 für das autonome Fahren nach Level 3 in einem Zwischenschritt auf 110 km/h. Das mittelfristige Ziel sind 130 km/h.
- Neues Lenkrad mit Wippe und Walze
- Umstellung auf den MB.OS Zentralrechner vorgesehen
- Nachdem Mitte 2023 die 6-Zylinder überarbeitet wurden, kommt mit dem Facelift der V8 M177 und ersetzt den M176 V8. Die Leistung steigt dann auf über 517 PS + 23 PS (48 Volt Mild-Hybrid)
GLS Facelift im Mai 2026
Das GLE (inkl. Coupé) und GLS (inkl. Maybach) Facelift werden im Mai 2026 vorgestellt. Die Auslieferungen beginnen in Europa durch die Produktion in Tuscaloosa, Alabama USA allein durch den Seeweg (rund 8 Wochen) etwas später.
Für das neue zweite Facelift von GLE und GLS wird nun folgendes erwartet:
- Neuer Grill (inkl. Beleuchtung)
- Neue Hauptscheinwerfer (nun auch optional mit Digital Light)
- Neue Frontschürze
- Überarbeiteter Amaturenträger für die Aufnahme eines MBUX Superscreens (optional)
- Umstellung auf Supercomputer mit wenigen Zentralrechner und MB.OS
- Durch das neue MB.OS und der NVIDIA Hardware wird auch Level 2+ auf einem sehr hohen Niveau eingeführt (Level 2++ für China und Nordamerika)
- Neues Lenkrad mit Distronic Wippe und Lautstärken Walze
- Neue Digitale Features wie Microsoft Teams Nutzung im Fahrzeug
Vielen Dank für die S-Klasse Erlkönigfotos gehen an Jack
sowie für die GLS Erlkönigbilder gehen an AndiM
2 Responses
Dass die Distronic Wippe eine so ausführliche Erwähnung verdient spricht dafür, dass es (zu Recht!!!) bei dem vorherigen Mikroschalter erhebliche Kritik gegeben haben muss. Und der Plastik-Wipp-Schalter kann auch nicht die Welt kosten, so wie die sonstigen Licht-Effekte.
Nachdem ich den W223 hatte und nach gut 10tkm wieder abgestossen habe muss ich sagen, dass der Komfort im Vormodell bis Modellpflege erheblich höher war: probiert mal die Sitze von W222 und W213 jeweils vormopf aus, in Kombination mit dem Distronic-Hebel (! Nicht Wippe, nicht Mikroschalter). Der Distronic-Hebel unter dem Lenkrad ist ein Key Feature für perfekte Bedienung des Autos, als Langstreckenfahrer ist dieses Ding genauso zentral wie Gas und Bremse. Aber das haben die bei MB nicht verstanden, stattdessen optimiert man wiederverwendbare Komponenten auf billigstem Niveau, aber zum Premiumpreis. Das geht auf Dauer nicht gut. Mondelez hat das mit der Milka Schokolade gemacht, und die verkauft sich nicht mehr, Mercedes tut es mit der S-Klasse. Nein, nein, Leute, immer noch einen Cent irgendwo sparen aber die Inflation in den Preisen überkompensieren ist wirklich eine schlechte Idee. Aber „der Kunde“ ist ja ein abstraktes Wesen, den man weder fragt, oder wenn vielleicht suggestiv, und hinterher wundert man sich. Nach dem Abtritt von Zetsche hat Mercedes (mal wieder) die Essenz verloren. Sagt einer, der seit 1995 Mercedes fährt, sich testweise (als es nun mal finanziell möglich war) eine nagelneue w223 S-Klasse fürs Geschäft gekauft hat, und seit dem keinerlei Bedürfnis mehr nach neuen Benz, konkreter ab ca. Mopf 2018, hat.
Genauer kann man es nicht sagen
Aber auch die Steuerkonsole war genial weil mit den Stellrad hast Du Blind alles managen können …
Ich wünsche mir nur ein Update vom Facelift 2018 .. weil dann ging es nur mehr bergab … Ich hoffe bei diesen Facelift wird es besser – sonst bin ich auch leider weg …