Letzte Wintererprobung in Lappland für die elektrische C-Klasse
Derzeit macht sich die elektrische C-Klasse auf ihre letzte Wintererprobung. Während das erste Derivat der MB.EA-M Plattform mit dem GLC 400 4matic EQ seit rund einem Monat bestellbar ist, und noch zwei weiter Motorvarianten Ende 2025 starten ehe die Auslieferungen im April 2026 beginnen, bereitet sich das Mercedes Werk in Ungarn intensiv auf die Produktion vor. Im Laufe des 2. Quartals 2026 soll dort schon die Produktion der C-Klasse EQ mit knapp über 800 km WLTP Reichweite starten.
Nun wurden C-Klasse EQ Erlkönige an einem Fährterminal in Kiel gesichtet. Die Prototypen werden nach Lappland verlegt und werden dort in den nächsten 3 Monaten der letzten extremen Wintererprobung unterzogen bis die elektrische C-Klasse im Juli 2026 ihre Weltpremiere feiert.
Kofferraumdeckel oder Fließheck?
Die Bilder zeigen ein sehr kurzes Heck. Das Dach läuft lange aus und es gibt somit keinen klassischen Three-Box-Design (Motorhaube, Greenhouse, Kofferraum). Es sieht mehr nach einem Two-Box Design (Motorhaube und Greenhouse) aus.
Das Design geht in Richtung Fließheck. Allerdings deuten die Fugen in der Erlkönigtarnung auf einen klassischen Kofferraumdeckel hin. Damit die Ladelucke nicht zu klein ist, reicht der Kofferraumdeckel ungewöhnlich weit in das auslaufende Dach hinein. D.h. die Heckscheibe ist relativ schmal.
Wie der GLC und CLA wird auch die C-Klasse EQ vorne einen sehr geräumigen Frunk von leicht über 100 Liter erhalten.
Das Interieur mit dem MBUX Superscreen und dem MBUX Hyperscreen (Aufpreis 1.500 EUR) wird vom GLC EQ übernommen. Auch die Ausstattungen kann man sich nun schon vom GLC EQ Konfigurator ableiten.
313 PS Leistung in der Basis als C 200 EQ ist eine Ansage!
Modell | Batterie | Leistung | Reichweite |
| (kWh) | (PS) | (km) |
C 200 EQ | 64 | 313 | ca. 560 |
C 250 EQ | 85 | 354 | ca. 740 |
C 300 4matic EQ | 85 | 422 | ca. 720 |
C 300+ EQ | 94 | 367 | ca. 800 |
C 400 4matic EQ | 94 | 489 | ca. 780 |
AMG C EQ | ? | 952 | ? |
Weitere Informationen:
Mercedes C-Klasse EQ – die geplanten Motorvarianten
Vielen Dank für die tollen Erlkönigfotos gehen an Wilfried!
12 Responses
Sieht (zumindest was ich sehen kann) echt gut aus.
Mehr AMG Infos bitte 🤣
Gefällt mir auch wirklich gut, ich freu mich auf das Auto.
Ehrlicherweise ist auch das Heck beim W206 relativ kurz und der Heckdeckel steht nicht so flach wie sonst bei 3-Box-Autos.
Weiß man ob bzw wann der als T-Modell Allterrain kommt?
Die Frage kommt öfters. Aber ich habe dazu jedoch keine Infos.
Der Fokus der Mercedes Strategie geht aber wieder ein bisschen mehr richtig Europa (siehe a-klasse Nachfolger).
Von daher könnte man sich vllt Hoffnung machen
Als AT? Ob das wirtschaftlich darstellbar ist? Die Stückzahlen sind extrem überschaubar…
Nachdem Mercedes ja gemerkt hat das die Strategie nicht ganz aufgeht, kann mir einer sagen, ab wann das vollelektrische Cabrio kommt?
Für jemanden der weder bei noch für Mercedes arbeitet.
Oha, ja Cabrios haben es derzeit ja extrem schwer und das auch als Verbrenner…
Ist aktuell auch nicht verwunderlich, nicht umsonst sind namhafte Hersteller z.B. für Motorräder auf einmal in die Insolvenz gegangen, obwohl diese davor voll Wachstumskurs hatten. Das aktuelle spiegelt doch nicht den Dauerzustand in Deutschland wieder, sonst müsste MB wenn man die Verkaufszahlen anschaut, die S- Klasse voll aus dem Programm nehmen. Die S-Klasse ist wenn man den Radius Sindelfingen oder Flughafen München und Frankfurt abzieht auf der Straße nicht mehr wahrnehmbar.
Ja aber die s Klasse ist sehr erfolgreich in China, Südkorea und den USA. Die Cabrios höchstens in Kalifornien.
Das ist der Unterschied
Eigentlich steht der CLA bei mir ganz oben auf der Liste, wenn ich mir aber den GLC ansehe, Innenraum, klönnte ich an der C-Klasse auch großen gefallen haben, zumindest gefällt mir die sowieso sehr gut, weiß jemand wo die Preislich landen wird? Ich denke aber eher so beim GLC, da wird’s schwierig sich jetzt für den CLA oder für die C-Klasse zu entscheiden… Oh Mann, MB macht es einen nicht so einfach im Moment und bei der Masse an Autos die sie raushauen wollen und werden…
Frank
Hi Frank, ja das Problem habe ich auch. WEnn Du das Delta vom Verbrenner zum Verbrenner GLC ansetzt, kannst Du dir den GLC EQ konfigurieren und grob 4.000 EUR abziehen (wenn es so bleibt wie in der Verbrenner-Welt).
durch Fertigung in Ungarn sollten theoretisch sogar Preise unter dem CLA drin sein. Nicht dass das passieren wird, aber es wäre möglich, da dort weniger Energie-und Personalkosten anfallen