AMG hat enorme Fortschritte in 13 Jahren erzielt – ein Vergleich zum SLS electric drive
Im Jahr 2013 konnte man den SLS electric drive bestellen. Er kostete 2013 rund 416.500 EUR und war damit mehr als doppelt so teuer als der SLS mit dem schönen 6,2 Liter V8 Saugmotor.
Die elektrische Leistung lag bei 751 PS. Im Gegensatz zu den AMG.EA Familie hatte der SLS Electric Drive für jedes Rad einen E-Motor. Die neue AMG.EA Familie hat dagegen hinten je einen Motor pro Rad und vorne einen.
Die Reichweite lag damals bei 250 km nach NEFZ. Heute wird sie mindestens doppelt so hoch sein (und dann nach WLTP).
Während das Showcar der neuen AMG.EA Familie einen Topspeed von 360 km/h aufweist, schafft der SLS ED 250 km/h. Seine E-Motoren drehen nicht höher als 13.000 U/min.
Die AMG.EA Familie setzt dagegen auf Axialflussmotoren die auch für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt sind.
Auch der alte SLS electric Drive hatte flüssigkeitsgekühlte Batteriezellen. In Summe waren es damals 60 kWh. In den neuen AMG.EA Fahrzeugen wird mindestens 50% mehr Enegiegehalt geben.
Neben der Leistung (1.360 PS gegenüber 751 PS) wird auch die Ladegeschwindigkeit deutlich zulegen. Der SLS electric drive konnte AC via 22 KW geladen werden. DC gab es damals nicht für den SLS electric drive.
Die neue AMG.EA Plattform kann mit rund 850 kW geladen. Das ist der Grund weswegen die neuen E-AMG Fahrzeuge im Alltag keine Probleme haben werden. Bei der Ladeperformance zeigt sich der Unterschied dann wohl am stärksten. Das wird auch der Hauptgrund für die angeblich nur 9 verkauften Exemplare sein.
Aber auch die Beschleunigung von 3,9s war auf Verbrennernivau. Die neuen AMG.EA Fahrzeugen werden da noch einmal deutlich schneller sein und in Richtung 2s gehen (für den Sprint auf 100 km/h).
2 Responses
Der Wagen hat über 400k gekostet und war doppelt so teuer wie die verbrenner Version. Konnte aber nur mit AC geladen werden? Unvorstellbar heutzutage! Nicht mal DC bis 50 oder 100kW. Das ist echt krass
Ja ist ja auch 13 Jahre her.