Mercedes-Benz Vans geht mehr in Richtung Pkw Sparte
Mehr Komfort mehr Status und mehr Design. Der neue elektrische VLE und elektrische VLS sollen mehr Pkw als Nutzfahrzeug werden. Man will eine deutlichere Differenzierung zwischen VAN.EA-P (Privat) und VAN.EA-C (Commerce).
Beim VLE gehört dazu also nicht nur die Luftfederung mit Hinterachslenkung, sondern auch große Leichtmetallräder. Vom Design wurden sie offenbar abgeleitet von der Mercedes G-Klasse. Sie ist ebenfalls mit diesem Raddesign verfügbar.
Neben der hervorragenden Effizienz durch den E-Motor mit 2-Gang-Getriebe sowie die schnellen Ladezeiten (Dank 800 Volt Technik) wird es optional auch einen 22 KW AC On-Bord-Lader geben.
Alle neu entwickelten Vans basieren künftig auf der modularen, flexiblen und skalierbaren Mercedes-Benz Van Architecture. Ab 2026 führt Mercedes-Benz Vans die vollelektrischen Modelle der Van Electric Architecture (VAN.EA) ein und startet in eine neue Ära. Mit der Van Combustion Architecture (VAN.CA) folgen hochmoderne Verbrenner-Vans. Sie werden nachgeschoben, da sich der Hochlauf der Elektromobilität verzögert. Unabhängig von der Antriebsart erlaubt die neue Fahrzeugarchitektur eine klare Differenzierung zwischen privat positionierten Vans im Luxussegment und gewerblichen Transportern im Premiumsegment.
Das Portfolio der privat positionierten Vans wird vom hochwertigen Familien-Van (VLE) über exklusive VIP-Shuttles bis hin zu luxuriösen Limousinen (VLS) mit enormen Raumangebot reichen. Die Wintererprobung der künftigen Großraumlimousinen im schwedischen Arjeplog stellt sicher, dass die Fahrzeuge auch extremen klimatischen Bedingungen standhalten.
