Der Einstiegsmotor in die GLE Welt ist der GLE 350de Plug-in-Hybrid
Am 07.03.2023 war die Bestellfreigabe für das Mercedes-Benz GLE Facelift (MOPF).
Vor gut einem Jahr war die günstigste GLE Motorisierung der GLE 300d 4matic mit 269+20 PS (ein 48 Volt Mild-Hybrid Diesel). Sein Preis lag bei 85.055,25 Euro.
Der GLE 350de 4matic SUV Diesel-Plug-in-Hybrid mit überragender 99 km WLTP elektrischer Reichweite kostet 87.435,25 Euro.
So kannte man es. Durch den E-Motor und die Batterie im Kofferraum sind Plug-in-Hybrid Modelle teurer als die reinen Mild-Hybrid Verbrenner.
Inzwischen – vermutlich um den CO2 Flottenverbrauch zu erfüllen – hat Mercedes-Benz den Preis des GLE 300d 4matic SUV nach oben korrigiert und den des GLE 350de 4matic konstant gelassen.
Nun kostet der 2,0 Liter 4-Zylinder Diesel als GLE 300 4matic SUV 88.744,25 €.
Da der Preis des Plug-in-Hybrid GLE 350de 4matic mit 197+136 PS (Systemleistung 333 PS, und 750 NM Drehmoment) bei 87.435,25 EUR geblieben ist, ist der Basislistenpreis vom GLE 350de um 1.308,99 EUR günstiger als vom GLE 300d 4matic.
Die Beschleunigung liegt bei beiden Modellen bei 6,9s auf 100 km/h. Der Plug-in-Hybrid hat zwar mehr Systemleistung wiegt aber durch die Batterie 360 kg mehr.
Nun kann man mit dem GLE 350de 4matic nicht nur die Umwelt schonen, sondern auch den eigenen Geldbeutel schonen.
Lediglich beim Einstiegsmotor GLE 350de 4matic muss man aufgrund der Batterie kleine Zugeständnisse beim Kofferraumvolumen machen. Mit 490 Liter ist es gegenüber dem GLE 300d (630 Liter) um 140 Liter geringer.
Und so kommt es, dass der GLE nun die erste Mercedes Baureihe ist wo der Plug-in-Hybrid kein Aufpreis mehr kostet.
Zudem gibt es für den GLE SUV derzeit 5% Rabatt.
Obwohl Mercedes hinter VW mit deutlichem Abstand nur den 2. Platz bei den Neuzulassungen belegt ist man Deutschlands Plug-in-Hybrid Produzent. Keiner verkauft so viele Plug-in-Hybrid Modelle in Deutschland wie Mercedes.
Sie werden auch wieder beliebter.
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