Mercedes-AMG CLA 45 4matic+ Teaser

Mercedes-AMG CLA 45

Mercedes-AMG teasert die Weltpremiere vom neuen CLA 45 AMG 4matic+

 

Morgen am 09.07.2026 findet um 14 Uhr die Weltpremiere vom neuen CLA 45 AMG EQ statt.

 

Ola Källenius hat bereits verraten, dass die Leistung über 544 PS liegen wird. Seid gespannt um wie viel man am Ende drüber liegt.

 

Die genauen Details zum AMG CLA wird es morgen hier um 14 Uhr geben.

 

Viele Technikdetails werden vom großen Bruder dem AMG GT Coupé (C590) übernommen.

 

Neben den technischen Daten werden auch die Emotionen nicht zu kurz kommen.

Hier hat AMG sehr gut den Kunden zugehört und umgesetzt.

 

Neben dem CLA 45 Coupé wird es auch einen Shooting Brake geben. Auch der GLA 45 AMG 4matic+ ist bereits auf Erprobung. Die Weltpremiere der Serienversion des GLA ist am 29.07.2026 in Warschau.

 

Vom GLB EQ wird es hingegen kein AMG Derivat geben.

 

Eine AMG Version vom CLA Mild-Hybrid (C178) wird des nicht geben.

Mercedes-AMG CLA 45 Teaser

Weitere Informationen:

Mercedes-AMG GLA 45 S 4matic+ EQ mit über 544 PS

Mercedes CLA 45 S EQ Shooting Brake gesichtet

Neue Erlkönigbilder vom Mercedes CLA 45 AMG EQ

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21 Responses

  3. @Julian: Dass keine AMG Variante vom M252 kommt dürfte klar sein, aber es wurde an einigen Stellen schon über eine stärkere Variante als den aktuellen 220 mit 190 PS berichtet (man spricht von 231 PS als CLA250). Dieser Motor scheint auch zu existieren und die Frage ist eher ob und falls ja, wann er tatsächlich auch verbaut wird. Hast du hierzu in die eine oder andere Richtung irgendwelche Informationen?

    1. Der 220er hat ja 190+30 PS was einer Systemleistung von 211 PS entspricht.

      Mercedes hat im März 2025 folgendes kommuniziert:
      „Der hochmoderne Verbrennungsmotor des CLA Hybrid wird zunächst in drei Leistungsstufen erhältlich sein. “

      D.h. es kommen noch mindestens eine weitere Leistungsstufe. Welche das sind weiß ich aber aktuell nicht.

      1. Das deckt sich mit meinen Recherchen. Die kanadische Autopresse spricht von 228 hp = 231 PS (Nur Verbrenner? Systemleistung?) als CLA/GLB 250 Modelljahr 2028 (=Mitte-Ende nächsten Jahres) und auch n-tv hat letztes Jahr 2x einen Leistungsbereich von 163-231 für den M252 erwähnt (136 PS fehlt dort aber).
        Das mit den „zunächst“, unter anderem im Präsentationsvideo des M252 ist mir auch aufgefallen, ebenso die Vorrüstung für eine zweiflutige Abgasanlage („Blindstopfen“ beim Endschalldämpfer und Aussparung im Heckdiffusor). Teilweise wird auch in einigen Berichten erwähnt, dass die Ingenieure unter der Hand Leistungsreserven beim M252 angedeutet haben.
        Auch wurde mir persönlich schon gesagt, dass ein CLA250 oder auch 300 durchaus Sinn ergeben würde (ohne direkt etwas zu bestätigen) und eine stärke Version „natürlich“ existiert. Aber auch hier herrscht Unklarheit, ob und wann der kommt (evtl. noch diesen Sommer?).
        Kann natürlich sein, dass der Motor nur auf bestimmten Märkten kommt oder aufgrund des ausbleibenden Erfolgs des Hybrids gecancelt wurde.

  4. Ich bin vor kurzem einen Vorserien-AMG GT 63 begrenzt auf 999 PS gefahren mit V8 Mode. Ein absolut fantastisches Auto! Fährt sich unglaublich leicht und natürlich wie ein Benziner V8 auch beim Bremsen! 544 PS reichen definitiv aus und über 1000 PS ist nur verrückt. Trotzdem werde ich ihn mir vermutlich holen 😉

  5. So sehe ich das auch.
    Denke dass im Entry Segement eher der 180er und 200er sehr gefragt ist.
    Der 220er ist schon eine Ausnahme in Europa.

    Da der Hybrid nicht ganz so gut ankommt wie gewünscht ist es fraglich ob ein 250er da noch was ändert.
    INteressant wäre der stärkere Motor ggf für den miniG.

    Ansonsten muss man in der EU ja die EU7 einhalten. Beim GLE hat man die starken 300er Benziner und Diesel ja aus dem Programm genommen.

    1. Das mit dem miniG ist ein guter Punkt.
      Es stellt sich die Frage, wie diese Mehrleistung realisiert wird. Mehr PS aus den aktuellen 1.5 Liter nur mit Software kann ich mir irgendwie schwer vorstellen, wenn dann eher mit stärkerem (E-Unterstütztem?) Turbolader. Wenns natürlich nur über Software geht, wäre es allerdings doof, den Motor nicht im CLA anzubieten (wenn er quasi eh schon drin ist), wirft aber auch die Frage auf, warum es ihn dann noch nicht gibt.
      Die Vorrüstung für eine zweiflutige Auspuffanlage würde wiederum traditionell eher auf eine 2L Variante des M252 hindeuten, was auch eher zur vermuteten Leistung von 231PS passen würde. Das erscheint mir aufgrund der Motorkonstruktion aber auch eher unwahrscheinlich, würde aber zumindest die Verzögerung erklären. Gleiches gilt für den Einbau des BMW B48, worüber ja letztes Jahr spekuliert wurde. Ob der passen würde, ist eine andere Frage und der Kooperation wurde ja ohnehin schon eine Absage erteilt.
      Schon alles ein bisschen seltsam…

  8. Bin auf drei Dinge gespannt: (1) Axialflussmotoren ja/nein (2) Akkutechnologie Standard oder verbessert (3) Karosseriemassnahmen wie breitere Kotflügel ja/nein.
    Die Antworten dürften auch für C und E-Klasse zutreffen. Die ersten Bilder der C-Klasse AMG sind jetzt keine Offenbarung.

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