Mercedes EBIT sinkt in Q1 um 17%

„Die Ergebnisse des ersten Quartals bestätigen, dass wir auf Kurs sind, unsere Jahresprognose zu erreichen. Die starke Nachfrage nach unseren neuen Produkten und die gut gefüllten Auftragsbücher bilden eine solide Grundlage für mehr Dynamik im zweiten Halbjahr. Unser Fokus bleibt unverändert auf einer disziplinierten Umsetzung: Wir sorgen für einen reibungslosen Hochlauf unserer neuen Modelle und halten gleichzeitig konsequent an einer strikten Kostendisziplin fest, um unsere Profitabilität zu sichern.“ 
Harald Wilhelm, Mitglied des Vorstands der Mercedes‑Benz Group AG, Finanzen & Controlling

Mercedes‑Benz Group

Der Konzernumsatz erreichte 31,6 Mrd. €. Das Konzern-EBIT belief sich auf 1,9 Mrd. €, der Free Cash Flow des Industriegeschäfts auf 1,86 Mrd. €. Im ersten Quartal 2026 führte das Aktienrückkaufprogramm zu einem Mittelabfluss von 469 Mio. €. Dennoch erhöhte sich die Netto‑Liquidität des Industriegeschäfts zum Quartalsende leicht auf 33,8 Mrd. €. Das unterstreicht die starke Finanzposition des Unternehmens sowie seine Fähigkeit, auch in einer Phase von Modellwechseln und des Hochlaufs substanzielle Mittelzuflüsse zu generieren.

Mercedes‑Benz Cars

Mercedes‑Benz Cars erzielte im ersten Quartal ein bereinigtes EBIT von 933 Mio. € sowie eine bereinigte Umsatzrendite von 4,1 % und lag damit klar innerhalb der Prognosespanne für das Gesamtjahr von 3 % bis 5 %, ohne gesonderte Bereinigung für Zolleffekte.

Mercedes‑Benz Cars setzte im ersten Quartal 419.400 Fahrzeuge ab. Das Absatzwachstum in Europa (+7 %) und in den USA (+20 %) glich die Rückgänge in China teilweise aus. Ohne China stieg der weltweite Pkw‑Absatz um 5 %. Das Top-End-Segment erreichte einen Anteil von 14,7 % am weltweiten Absatz und lag damit am oberen Ende des Zielkorridors für 2026 von 14 % bis 15 %.

In China belasteten weiterhin ein intensiver Wettbewerb und eine verhaltene Nachfrage den Markt – in einem Übergangsjahr, das stark von Modellwechseln geprägt ist. Die Top‑End‑Verkäufe von Mercedes‑Benz in China erwiesen sich im ersten Quartal als robuster. Mit einem Rückgang um 3 % entwickelte sich das Top‑End‑Geschäft besser als der Gesamtmarkt. Mercedes‑Benz behauptete zudem seine führende Position im Segment oberhalb von 1 Mio. RMB. Auf der Auto China 2026 unterstrich das Unternehmen mit der Vorstellung des vollelektrischen neuen GLC L die Rolle Chinas als Innovations- und Technologie‑Hub sowie als strategisch zentraler Markt. Das Modell mit langem Radstand kombiniert führende KI auf Basis von MB.OS und ist ein sichtbarer Beleg für Co‑Kreation mit chinesischen Kundinnen und Kunden nach Mercedes‑Benz Standards. Es steht für die umfassende Lokalisierungsstrategie des Unternehmens in Kooperation mit starken lokalen Partnern sowie für eine beschleunigte Lokalisierung entlang der gesamten Wertschöpfungskette. Das Modell ist Teil einer neuen Generation China‑spezifischer Fahrzeuge; weitere Modelle folgen in der zweiten Jahreshälfte.

Der Absatz batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV) von Mercedes‑Benz Cars legte in Europa im ersten Quartal 2026 deutlich zu und stieg um 34 %, in Deutschland sogar um 36 %. Elektrifizierte Fahrzeuge (xEV) machten in Europa 41 % des Absatzes aus, weltweit waren es 19 %. Getragen wurde diese Entwicklung von einer starken Kundennachfrage nach dem neuen vollelektrischen CLA, GLC und GLB; der Auftragseingang für BEV in Europa hat sich gegenüber dem Vorjahr mehr als verdoppelt (+107 %). Nach ihren jüngsten Weltpremieren werden die neue vollelektrische C‑Klasse und der neue EQS das Wachstum von Mercedes‑Benz im vollelektrischen Segment weiter unterstützen. Der EQS führt dabei als erstes Serienfahrzeug eines deutschen Automobilherstellers die Steer‑by‑Wire‑Technologie ein.