Der neue smart #2 hat nun die doppelte Reichweite, einen günstigeren Preis und wendet weiterhin in nur 6,95m!
smart feiert heute das sehnsüchtig erwartete Comeback des smart #2 auf dem Pariser Auto Salon. Schon morgen können die Kunden ihn verbindlich bestellen. Der Preis liegt mit 19.990 EUR und liegt damit rund 2.000 EUR unter dem Preis für den letzten smart fortwo eq. Während die Leistung mit 82 PS identisch bleibt, verdoppelt sich die Batteriekapazität von 17,6 auf 35,8 kWh. Der LFP Akku bringt den smart #2 über 290 km weit nach WLTP. Im WLTP City Zyklus, dem natürlichen Habitat des smart #2, wird es noch mehr sein.
Den smart #2 kann man ab dem 13.10.2026 verbindlich bestellen, auch wenn die Homologation noch nicht ganz final abgeschlossen ist. smart gibt hier die Werte etwas konservativer an, sodass es bei der Reichweite noch ein paar Kilometer mehr werden könnten.
Die Auslieferungen im Mai / Juni 2027 beginnen, während die ersten smart #2 vermutlich schon etwas früher in die smart Niederlassungen kommen sollen.
| #2 pure | #2 pure+ | #2 premium | #2 Couture Edition | |
| Preis | 19.990,00 € | 20.990,00 € | 24.490,00 € | 25.690,00 € |
| Länge | 2746 mm | 2746 mm | 2746 mm | 2754 mm |
| Höhe | 1555 mm | 1555 mm | 1555 mm | 1555 mm |
| Breite | 1,67m | 1,67m | 1,67m | 1,67m |
| Radstand | 1875 mm | 1875 mm | 1875 mm | 1875 mm |
| Reifen | 15″ 165er vorne und 185 hinten | 16 Zoll 185er vorne / 205er hinten | ||
| Wendekreis | 6,95m | 6,95m | 6,95m | 6,95m |
| Leergewicht | 1.140 kg | 1.140 kg | 1.140 kg | 1.140 kg |
| Zuladung | 205 kg | 205 kg | 205 kg | 205 kg |
| Kofferraum | 305 / 527 l | 305 / 527 l | 305 / 527 l | 305 / 527 l |
| Leistung | 60 kW/ 82 PS | 60 kW/ 82 PS | 60 kW/ 82 PS | 60 kW/ 82 PS |
| Drehmoment | 130 NW | 130 NW | 130 NW | 130 NW |
| 0-100 km/h | 11,6s | 11,6s | 11,6s | 11,6s |
| Antrieb | Heck | Heck | Heck | Heck |
| Vmax | 140 km/h | 140 km/h | 140 km/h | 140 km/h |
| E-Motor | PSM | PSM | PSM | PSM |
| Batterie | 35,8 kWh LFP | 35,8 kWh LFP | 35,8 kWh LFP | 35,8 kWh LFP |
| Reichweite | 290 km | 290 km | 290 km | 290 km |
| 10-80% Ladedauer | 20 min | 20 min | 20 min | 20 min |
| AC OBC | 7,4 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| digitaler Tacho | 8,8 Zoll | 8,8 Zoll | 8,8 Zoll | 8,8 Zoll |
| Infotainment Display | 10,1 Zoll | 10,1 Zoll | 10,1 Zoll | 10,1 Zoll |
| Airbags | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Navi | über CarPlay oder Android Auto | ja | ja | |
| Distronic (ACC) | ja | ja | ja | ja |
| Rückfahrkamera | ja | ja | ||
| Parksensoren hinten | ja | ja | ja | ja |
| Spurassistent | ja | ja | ja | ja |
| Totwinkelassistent | ja | ja | ja | ja |
| Fernlichtassistent | ja | ja | ja | ja |
| Sitzheizung Fahrersitz | ja | ja | ja | |
| Sitzheizung Beifahrer | ja | ja | ||
| Lenkradheizung | ja | ja | ||
| V2L fähig | ja | ja | ja | ja |
| Ambientelicht 256 Farben | ja | ja | ||
| Panoramadach mit Rollo | ja | ja | ||
| Sennheiser Soundsystem mit 7 Lautsprecher | ja | ja | ||
| geteilte Heckklappe | ja | ja | ja | ja |
| hochfeste Tridion Cell Evo | ja | ja | ja | ja |
| elektrische Fahrersitz-verstellung | ja | ja | ||
Der smart #2 verfügt über eine verbesserte Tridionzelle Evo. Bis zu 4 Tonnen hält sie stand. Smart hat sich die größte Mühe geben um den smart #2 an die neusten Sicherheitsanforderungen anzupassen. Dabei liegt die Länge mit 2,74m nur 5cm über dem bisherigen smart fortwo (C453). Aufgrund der goldenen Flics an der Frontschürze ist die couture edition rund 1cm länger als die anderen smart #2 Modelle.
Der smart #2 wird mit vier Ausstattungslinien ausgeliefert: pure, pure+, premium und couture edition. Die couture edition ist für Europa auf 999 Exemplare limitiert.
Keine Kompromisse bei der Sicherheit
Bei der Sicherheit macht smart keine Kompromisse. Spurhalteassistent, Fernlichtassistent, Rückfahrkamera, Parksensoren, Distronic inkl. Smart pilot für die Autobahn ist für alle smart #2 serienmäßig.
Alle smart #2 Modelle verfügen wieder über souveräne Bügeltürgriffe.
Das smart #2 kommt sehr gefällig daher und hat in jeder Ausstattungslinie vorne und hinten LED Leuchten. Beim Premium und der couture Edition leuchtet beim LED Tagfahrlicht auch das innere Dreieck des Hauptscheinwerfers. Beim pure und pure+ nur die äußeren Elemente.
Der smart #2 verfügt in Europa über ein 10,1 Zoll Display, welcher sich sehr schön ins Interieur einfügt. Er ist leicht zum Fahrer geneigt. Bei den Ausstattungslinien pure und pure+ kann man hier über Android Auto und Apple Carplay navigieren. Ab der Line premium verfügt der smart #2 über ein eigenes Navigationssystem.
Mit der Ausstattungslinie premium gibt es nicht nur ein Ambiente Licht mit 256 Farben, sondern auch das Panoramadach mit einem manuellen Rollo. Das Panoramadach ist im Vergleich zum Vorgänger etwas kürzer, das das Dach etwas früher abfällt.
Des Weiteren hat der premium nicht nur Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer inkl. beheiztem Lenkrad, sondern auch das Sennheiser Soundsystem mit 7 Lautsprechern.
Ein Raffiniertes Klangerlebnis
Die höherwertigen Ausstattungslines werden über ein spezielles 7-Lautsprecher-Sennheiser-Soundsystem verfügen, das speziell für das kleine Interieur des Fahrzeugs entwickelt wurde. In Kombination mit dem proprietären Bass-Algorithmus von Sennheiser und der sorgfältig optimierten Akustik-Abstimmung liefert diese optimierte Konfiguration eine verfeinerte Audioleistung, die typischerweise in Fahrzeugen des Kompaktsegments und darüber hinaus zu finden ist.
Für den smarten #2 hat Sennheiser eine Klangbühne geschaffen, die Musik über die physischen Grenzen der Zwei-Sitzer-Interieur hinaus erweitert und gleichzeitig eine umhüllende Hörumgebung für Fahrer und Beifahrer schafft. Mit drei anpassbaren Basspegeln und drei Sound-Presets – Studio, Live und Vocal – kann der Fahrer das Audioerlebnis an seine Reise anpassen.
Alle smart #2 verfügen über die Sitzbank-Anordnung
Die neuen smart #2 verfügt immer über die Sitzbankanordnung. Der mittlere Teil der Sitzbank ist fest installiert. Es enthält ein Fach unter der mittleren Sitzfläche sowie einen sichtbaren Cupholder sowie einen ausfahrbaren Cupholder. Zudem kann man auch der mittleren Rückenlehne eine Armlehne (ebenfalls inkl. Fach) herausklappen. Der Beifahrersitz grenzt an diesen mittleren Teil und ist immer manuell zu verstellen. Der Fahrersitz ist dagegen ab der premium Line elektrisch verstellbar. Die Sitze sind angenehm weich und breit ausgeführt. Deutlich breitere als früher beim smart der Generation 451. Die Line pure erhält immer schwarze Stoffsitze. Die Türinnentafel und der Armaturenträger ist hier mit schwarzem Stoff überzogen. Beim premium gibt es Kunstleder in schwarz, braun oder hellgraun mit neon-gelben Ziernähten. Hier sind die Türen und Instrumententafel dann auch mit Kunstleder bezogen. In Summe ist die Haptik sehr hochwertig, auch im Vergleich mit höheren Fahrzeugklassen. Die Türinnentafel und der Instrumententräger ist weich unterschäumt.
Bis zu 527 Liter Kofferraum im smart #2
In Summe gibt es für die 2 Passagiere 8 Cupholder im Fahrzeug. Zwei davon sind in der zwei-geteilten Heckklappe integriert. Man kann sich dort zu zweit draufsetzen und jeweils links und rechts seine Getränke abstellen. Allerdings darf die maximale Belastung der unteren Heckklappe 120 kg nicht übersteigen.
Man kann auch seine Espressomaschine zum Picknick mitnehmen, da alle smart #2 für V2L vorbereitet sind. Dafür muss man nur im Zubehör den passenden Schukostecker Adapter erwerben.
Der Kofferraum ist weiterhin zweigeteilt zu erreichen. Für kleinere Gegenstände kann man einfach nur die Heckscheibe öffnen. Übrigens verschwindet der Heckscheibenwischer elegant unter dem Dachdiffusor und ist so praktisch unsichtbar.
Auf der rechten Seite kann man dann über einen Hebel die Heckklappe umklappen. Eine Kunststoffblende fährt clever aus, sodass zwischen dem Kofferraumboden und der Heckklappe kein Spalt entsteht. Man hat so eine ebene Ladefläche. Benötigt man mehr Platz kann man den Kofferraumboden eine Etage tiefer montieren und hat die vollen 305 Liter Kofferraum. Unter dem Kofferraumboden kann man auch einen Kunststoffeinsatz aus dem smart Zubehör erwerben (mit einer 3-Fächer-Aufteilung).
Die vollen 527 Liter erhält man, wenn man den Beifahrersitz in die vorderste Position fährt und die Rückenlehne weit nach vorne positioniert. Eine umklappbare Beifahrerlehne ist nicht mehr erhältlich.
smart Bar (intern auch Rome Bar genannt)
Auf der Beifahrerseite des Armaturenträgers gibt es eine Leiste mit zwei Hacken. Hier lässt sich ein Magnet einhacken (mit einem passenden Sonnenbrillenetui oder man kann hier das smartphone direkt über den Magnet anheften). An dem weiteren Haken kann man bspw. eine Handtasche hängen.
Dank der 5-Lenkerhinterachse kompensierte man etwaige Nachteile des kurzen Radstands. Diese aufwendige Hinterachse ist für diese Kleinstwagensegment einzigartig. So meister der neue smart #2 den Elchtest mit Bravour.
Batterie und Ladeleistung
Der smart #2 kommt mit einer 35,8 kWh LFP Batterie die für über 290 km WLTP Reichweite ausreichend sein wird. Aktuell gibt smart alle Line mit 290 km an. Es ist zu erwarten, dass die pure Modelle mit den schmaleren 15 Zoll Rädern (165er vorne und 185er hinten) etwas weiter kommen als die premium Modelle mit den 16 Zoll Rädern im Format 185er vorne und 205er hinten. Der smart #2 premium wird serienmäßig mit Aeroblenden auf den 16 Zoll ausgeliefert. Sie kann man später abnehmen, da die Aerodynamik in der Stadt nicht so eine große Rolle spielt.
Smart gibt für den #2 eine Ladegeschwindigkeit von 65 kW an einer DC CCS Ladesäule an. Da der #2 von 10-80% in 20 min lädt, eignet er sich ab- und an auch für Autobahnfahrten. Mathematisch muss durchschnittlich mit 75 kW laden um die 20 Minuten zu erreichen. Warum smart hier im Datenblatt nur 65 kW nennt ist nicht bekannt. Da man mit dem kleinen Akku nicht auf über 200 kW Ladeleistung kommt (400*500A) setzt man hier auf ein 400 Volt System. Der smart #2 wird überwiegend auf der Kurzstrecke eingesetzt und daher hat sich smart gegen eine teure Wärmepumpe entschieden.
Wer den smart #2 an einer Wallbox oder städtischen AC Ladesäule laden möchte benötigt mit den pure+, premium und der couture edition rund 3 Stunden. Sie verfügen über einen 3-phasigen 11 KW OBC. Der pure verfügt über einen 1-phasigen 7,4 kW Lader. Er benötigt im EU-Ausland 5 Stunden. An einer 11 kW Wallbox (3×3,5 kW) lädt er dagegen in 10 Stunden von 0 auf 100 %. Aber das ist, wenn man über Nacht lädt, auch unproblematisch. Wer an einer 22 KW Wallbox / Säule lädt, erhält in Deutschland aufgrund der Schieflastbeschränkung 4,6 kW (nur im Ausland gibt es hier die vollen 7,4 kW). Das würde eine Ladezeit von rund 8 Stunden bedeuten.
Fotos: jesmb.de & smart
Was macht der BRABUS und das Cabrio?
Etwas später wird smart für den #2 auch eine BRABUS Version spendieren. Es wird vermutet, dass die Leistung etwas über 100 PS liegt.
smart denkt auch an die Freude des bisherigen smart fortwo cabrio. In der Neuauflage werden die Holme zwischen A- und B-Säule jedoch nicht mehr herausnehmbar sein. Der smart #2 Cabrio wird über ein nach hinten versenkbares Stoffdach verfügen. Wann das smart #2 Cabrio auf den Markt kommt ist dagegen noch nicht bekannt.
Fazit:
Der neue smart #2 verfügt nun über die doppelte Reichweite und wird damit deutlich alltagstauglicher. Dabei bleibt er mit 2,74m weiterhin praktisch kurz und überzeugt mit dem seit der Generation 453 exzellenten Wendekreis von 6,95m. Wer nichts falsch machen möchte, sucht sich eine schöne Farbe für Exterieur und Interieur aus und bestellt den smart #2 premium für 24.490 EUR.
Weitere Informationen:
12 Responses
Unfassbar geil!!!
Jo finde ich auch.
Wow – Alles richtig gemacht! Und das tatsächlich unter 20k in einer brauchbar ausgestatteten Basis.
Mit Ambiente aussen/innen und spontanem Haben-Wollen-Faktor.
Das Line-Konzept statt stundenlangem Konfigurieren zeigt wo die Reise hingeht. Da kann sich MB in jeder Hinsicht eine Scheibe abschneiden.
Gefällt mir richtig gut. In der Qualität hätten auch die Vorgänger sein sollen.
Yes finally! Sehr geil! Brabus fehlt mir noch. Und gibt es Infos zum Cab??? Julian komm du weißt doch was oder ?
Ich habe noch ein Absatz zum Cabrio und Brabus eingefügt.
Offiziell gibt es von smart kein Statement zu den beiden und auch keine Termine.
Top danke dir!
Bin gespannt! Das Cab liegt bei uns auf jeden Fall auf der Einkaufsliste
Gefällt mir auch richtig gut … nur die verfügbaren Farbkombinationen treffen nicht ganz so meinen persönlichen Geschmack bzw. finde ich teilweise auch etwas „konservativ“. Ich hätte auf das auffällige orange oder das „babyblau“ vom #3 gehofft oder weitere, frische / knallige Farben. Oder meine Lieblings-Kombi Atom Grey Matte mit rotem Dach – aber vielleicht / hoffentlich kommt das noch mit der Brabus Version. Ich bin früher als Student den allerersten fortwo gefahren – als Cabrio. Hat jedenfalls immer Spaß gemacht.
Später sollen noch zwei Farbtöne kommen. Baby blau und ein purple.
Was es mit der Imbusschraube auf sich hat? Auf Smart.cm gibts die Lösung. 😊 Gilt auch für den 2027er #1 Update.
„… Inspirationsschnittstelle
1/4-Zoll-Standard-Verschraubungsschnittstelle, die Handyhalterungen, Sportkameras und andere Geräte erweitern kann. Die Hauptfahrerseite unterstützt eine elektrifizierte Schnittstelle, und die Installation und Stromversorgung sind in einem Schritt vorhanden, und die Aufnahmeinspiration ist jederzeit vorhanden.…“
Ja man sagte mir ist in erster Linie für China.
Aber vllt brachen es hier auch einige influencer?
Gut, dass er wieder kommt.
Das steilere Heck des Vorgängers hätte der Transportnutzung und der Optik gut getan. Der Rest ist ok.
Mal sehen, wie das Cabrio wird. Da würde ich evtl. zugreifen.