Der ADAC hat sechs Pkw und deren Notbremsassistenten getestet: Der Mercedes CLA geht als Sieger hervor
Der ADAC hat in einer 1.600m² Wetterhalle (dort kann man konstante Bedingungen für alle Testwagen gewährleisten) sechs neue Fahrzeuge auf deren Funktionstüchtigkeit der Notbremsassistenten überprüft.
Der Nio EL6 hat dabei die komplexeste Hardware (Lidar, Radar und Kamera) an Bord. Der Tesla hat nur eine Kamera. Die anderen vier Kandidaten haben einen Radar und Kamera.
Der neue Mercedes CLA (C174 / C178) gewinnt den Test und überzeugt auch bei schwersten Sichtverhältnissen. Der ADAC schreibt dazu: „Eine Ausnahme ist der Mercedes CLA, der in dichtem Nebel überraschend stabil reagiert“. Der Tesla gibt hier nur eine Warnung raus und leitet keine Bremsung ein.
Der Mercedes CLA leistet sich dann aber auch bei Regen eine Schwäche. Er erkennt den Fußgänger bremst an, bricht die Notbremsung dann aber ab.
In Summe bietet er, obwohl er keinen Lidar hat, das beste Ergebnis. Der chinesische BYD kommt mit Abstand auf den letzten Platz. Er warnt den Fahrer nicht, dass seine Sensoren gestört sind und erkennt den Dummy nicht.
Aber auch das System des etablierten Autoherstellers VW schneidet nicht gut ab und kommt nur auf den vorletzten Platz.
Alle Einzelheiten zum Test vom ADAC gibt es hier.
Weitere Informationen:
3 Responses
Cool!
Hi Julian,
Gibt es eigentlich schon weitere Infos wann der Drive Assist Plus oder Drive Assist Pro kommen sollen?
Vermutlich verschiebt sich der Plus, da sie den nicht ohne Hands Free Autobahn bis 130 km/h bringen wollen? Der war ja kurzzeitig mal im Konfigurator. Aktuell bei allen Modellen wieder verschwunden.
Beim Pro ist es so, dass München und Stuttgart noch Ende 2026 starten sollen. Der Rest von Deutschland sollte Anfang 2027 starten. Ich habe aber mal angefragt, ob der Zeitplan noch aktuell ist.
Gerüchten zufolge soll der Plus noch Ende 2026 freigeschaltet werden. Aber ggf. erstmal ohne den Autobahnassistenten (der vllt dann erst 2027)…