Impressionen der Weltpremiere des neuen Mercedes-AMG GT 4-Türer
- Das neue Mercedes‑AMG GT 4‑Türer Coupé vereint revolutionäre Performance und maximale Intensität
- Für die Weltpremiere verwandelte Mercedes‑AMG die legendäre 6th Street Bridge in Downtown Los Angeles in ein spektakuläres Autobahn-Erlebnis
- Das adrenalingeladene Event brachte Freunde und Fans von AMG aus der Autoszene, Sport, Mode, Film und Kultur zusammen
Für die Weltpremiere des neuen Mercedes‑AMG GT 4‑Türer Coupé hat Mercedes‑AMG die ikonische 6th Street Bridge in Los Angeles in eine „Autobahn“ verwandelt. Unter einer riesigen LED-Wand in typisch blauer Optik und den bekannten Schildern mit diagonalen Streifen auf weißem Grund, die das Ende einer Geschwindigkeitsbegrenzung ankündigen, wurde das neue Mercedes‑AMG GT 4‑Türer Coupé vorgestellt.
600 Gäste vor Ort erlebten eine dynamische Live-Fahrperformance mit choreografierten Lichteffekten, die die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs in den Vordergrund stellte. In einem beeindruckenden Enthüllungsmoment vor der Skyline von Downtown L.A. sprinteten drei Fahrzeuge mit qualmenden Reifen auf dem errichteten Autobahnabschnitt Richtung Sonnenuntergang.
Als die Fahrzeuge wenig später zurückkamen, stieg niemand Geringerer als Hollywood-Star Brad Pitt als Botschafter der Kampagne zum Mercedes AMG GT 4 Türer Coupé, und F1-Fahrer George Russell aus. Zahlreiche weitere Celebrities verfolgten die spannende Show von der Tribüne aus, darunter F1-Fahrer Kimi Antonelli, Gabriel Macht sowie ausgewählte VIP-Kunden. Die Feierlichkeiten endeten in einem exklusiven Auftritt von Blink-182, der die Energie der Marke mit einem musikalischen Höhepunkt verband.
Das Weltpremieren-Konzept brachte den Kern des neuen Mercedes AMG GT 4 Türer Coupés auf den Punkt: hohe Dauerleistung, souveräne Agilität und eine hochauthentische V8-Experience machen das Fahrzeug „Autobahn approved“. Als Performance-Modell richtet sich das Fahrzeug an Fahrerinnen und Fahrer, die Intensität, Präzision und AMG-typischen Charakter auch in der elektrischen Welt nicht vermissen wollen – ein EV für echte Petrol Heads.
„Ein so leistungsfähiges Fahrzeug wie unser neues Mercedes‑AMG GT 4‑Türer Coupé verdient eine Straße ohne Limits. Daher bringen wir für die Weltpremiere die Autobahn nach Los Angeles. So kann das Fahrzeug seine enorme Kraft und unermüdliche Ausdauer eindrucksvoll der Welt präsentieren.“
Michael Schiebe, Mitglied des Vorstands der Mercedes-Benz Group AG, Produktion, Qualität und Supply Chain Management, und Vorsitzender der Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH.
Der neue Sportwagen verkörpert den Pioniergeist der Marke und katapultiert das Fahrerlebnis auf ein nie dagewesenes Niveau. Strikt auf Hochleistung ausgelegt, basiert das viertürige Coupé auf der exklusiven High-Performance AMG Electric Architecture (AMG.EA). Drei innovative Axial-Fluss-Motoren und direktgekühlte Batteriezellen definieren eine neue Dimension der Performance, die bereits 2025 durch die spektakuläre Rekordfahrt des CONCEPT AMG GT XX in Nardò demonstriert wurde. Kunden haben zum Bestellstart in wenigen Tagen die Wahl zwischen zwei leistungsstarken Motorisierungen: dem Mercedes‑AMG GT 63 4MATIC+ und dem Mercedes‑AMG GT 55 4MATIC+.
Die technischen Daten den neuen Mercedes-AMG GT 4-Türers (C590):
| AMG GT 55 4matic+ | AMG GT 63 4matic+ | |
| E-Maschine | 3 Axial-Fluss-Motoren | 3 Axial-Fluss-Motoren |
| max. Leistung in Race Mode oder Boost Mode | 600 kW / 816 PS | 860 kW / 1.169 PS |
| normale Leistung | 550 kW / 748 PS | 750 kW / 1.020 PS |
| Dauerleistung (30 min) | 375 kW / 510 PS | 530 kW / 721 PS |
| max Drehmoment | 1.800 | 2.000 |
| Antrieb | 4matic+ | 4matic+ |
| Vmax | 300 km/h mit Drivers-Package | 300 km/h mit Drivers-Package |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 2,8 | 2,4 |
| Beschleunigung 0-200 km/h | 9,0 | 6,8 |
| Boost-Dauer in Sekunden | 55 | 63 |
| Nennspannung | 800 | 800 |
| Batterie netto nutzbar | 106 | 106 |
| max DC Ladeleistung | 600 | 600 |
| DC-Laden von 10-80% | 11 min | 11 min |
| DC-Laden Reichweite nach 10 min | 462 | 460 |
| nachgeladene kwh in 10 min | 70 | 70 |
| nachgeladene kwh in 5 min | 41 | 41 |
| Ø Ladeleistung von 10-80% | 405 kW | 405 kW |
| AC Ladeleistung | 11 kW | 11 kW |
| Leergewicht DIN in kg | 2460 | 2460 |
| Länge /Breite / Höhe | 5,09m /1,96m / 1,41m | 5,09m /1,96m / 1,41m |
| Radstand | 3,04m | 3,04m |
| Wendekreis | 11,7m | 11,7m |
| cW-Wert | 0,22 | 0,22 |
| Energieverbrauch kWh/100 km | 17,8-21,0 | 17,9-21,0 |
| Reichweite WLTP kombiniert | 597-700 | 596-696 |
| Kofferraumvolumen ausgelitert | 507 | 507 |
| Kofferraumvolumen VDA | 415 | 415 |
| Frunk (liquid) | 62 | 62 |
| Frunk (VDA) | 41 | 41 |
7 Responses
Das Design wird in den Premierenvideos recht stark zerrissen. Ist die Frage inwieweit ein YouTube Publikum einen relevanten Querschnitt der potentiellen Kunden darstellt. Ich finde ihn eigentlich gelungen.
Ich kann mir vorstellen, dass die Kritik am Design mit der Zeit weniger wird.
Die Lichtleiste ist grundsätzlich auch sehr polarisierend und anfangs wird jedes Auto mit vorderer Lichtleiste direkt als Katastrophales Design abgestempelt.
Die sehr große Kritik am Design gab es auch beim CLA (und sogar teilweise GLC EQ), einfach weil die anders aussehen als die Vorgänger. Alles was nicht genau so aussieht wie der Vorgänger wird erstmal kritisiert, in ein paar monaten wird das bei dem Fahrzeug vermutlich anders aussehen.
Wie bei mb üblich werden für die meisten Werbebilder die am wenigsten schmeichelhaften Kamerawinkel gewählt. Von der Seite, von oben etc. sieht der echt gut aus
Die Angry-Socialmedia-Crowd, egal ob bei Youtube oder sonstwo, zerreißt doch sowieso alles und sieht in allem das Ende der Welt. Andererseits verdient man mit Online-Wutausbrüchen vermutlich nicht genug Geld, um sich EUR 200k Autos zu kaufen.
Ja bin mir nicht sicher ob die Leute die ihn kaufen bei YouTube überhaupt etwas kommentieren
Wohl kaum. 😂
In dem Winkel des Titelbilds sieht er auch schon viel stimmiger aus. Und in der Realität hat er mir nochmals deutlich besser gefallen aus als auf den Fotos.