Der neue AMG GT 4-Türer ist in den nächsten Tagen bestellbar.
Als GT 55 leistet er 816 PS sowie 1169 PS als GT 63. Beide Versionen verfügen über 3 Axialflussmotoren.
Serienmäßig kommt der AMG GT 4-Türer ohne den beleuchteten Grill und ohne die Lichtleiste über dem Grill.
Die AMG-spezifische Kühlerverkleidung mit ihren vertikalen Streben präsentiert sich erstmals optional beleuchtet sowie in einer weiterentwickelten, konkaven Form. Der ebenfalls beleuchtete, zentral platzierte Mercedes-Stern und die Hauptscheinwerfer mit Tagfahrlicht im Stern-Design sorgen für eine einzigartige Lichtsignatur und damit für einen unverwechselbaren Auftritt des Sportwagens.
Aus regulatorischen Gründen benötigt man, sofern man den beleuchteten Grill haben möchte, die Lichtleiste zwischen den Hauptscheinwerfern.
Die Ladeleistung liegt bei 600 kW bzw. 11 Minuten von 10-80%. Die durchschnittliche Ladeleistung liegt bei 405 kW für den Hub von 10 auf 80% und damit deutlich höher als der Ladepeak der meisten E-Autos. Man kann im Display verschiedene Lademodi auswählen: „Schnell (11min)“, „Ausgewogen (30min)“, „Effizient & Leise (50 min)“ oder „Sprintbereit“, um den Ladevorgang an seine Bedürfnisse anzupassen. Denn wenn man in 11 min lädt, benötigt man über 20 kW Kühlleistung für den Akku.
AMG Driver’s Package
AEROKINETICS Heckspoiler
AEROKINETICS Heckdiffusor (optional)
AEROKINETICS Venturi Flow (optional)
AEROKINETICS Venturi Flow für präzises Fahren im Grenzbereich. Zwei aktive Aerodynamikelemente im Unterboden senken sich bei Bedarf automatisch ab, um die Luftströmung gezielt zu kontrollieren und den Anpressdruck spürbar zu erhöhen. Durch den sogenannten Venturi-Effekt wird die Luft unter dem Fahrzeug durch die angepasste Bodenkontur der Elemente gepresst und beschleunigt, wodurch ein starker Unterdruck entsteht, der das Fahrzeug förmlich an den Asphalt saugt. Das Ergebnis sind beeindruckender Anpressdruck und herausragende Kurvengeschwindigkeiten. Die Aktivierung erfolgt geschwindigkeitsabhängig: Das vordere Element fährt ab 120 km/h aus, das mittig angeordnete Element ab 140 km/h.
AEROKINETICS Luftleitpanel
Die aktiven Luftleitklappen an der Front und den Seiten fungieren als aktives Luftmanagementsystem. Sie regeln die Strömung der Kühlluft. Dies gewährleistet maximale Effizienz und bedarfsgerechte Kühlung. Normalerweise bleiben alle Klappen für maximale Reichweite geschlossen.
Alle weiteren Infos und Bilder gibt es hier:
Mercedes-AMG GT mit 1.169 PS sprintet in 2,4s auf 100
Impressionen der Weltpremiere des neuen Mercedes-AMG GT 4-Türer
Wer das feststehende Sky Panoramaglasdach nicht magt, erhält auch eine Leichtbau-Festdach: Weniger Gewicht und mehr Nervenkitzel mit dem Leichtbaudach in Carbondesign.
39 Responses
Wann kann man denn mit dem 63 s Performance rechnen? Testfahrzeuge mit großem Heckflügel gibt es ja schon länger. Der kommt dann auch auf die immer wieder proklamierten 1360PS. Ich finde ja schon den 55er absolut genial und mehr als ausreichend
Völlig egal.
Wichtig ist:
– Wann CLA EQ AMG?
– Wann GLC EQ AMG?
– Wann C-Klasse EQ AMG?
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ganz wichtig:
– wann neuer GLE EQ mit Heckantrieb und zu öffnendem Schiebedach und 3. Reihe ?
– wann neuer eVito Shuttle ?
..als AMG 😬
Selten was hässlicheres gesehen… Ein Dacia ist echt cool dagegen. Das Design ist innen wie aussen erschreckend schlecht, unharmonisch und grenzt echt an Körperverletzung…
….und wann E-Klasse EQ als AMG.
Den C als AMG habe ich wegen grottigem Design schon abgehakt.
Den GT muss ich mir noch schöntrinken. Mal sehen was man an dieser Designkatastrophe mit der richtigen Farbe noch kaschieren kann.
Was passt dir denn am Design der elektrischen C-Klasse nicht? Und wie kommst du auf die Idee, dass die E-Klasse bedeutend anders aussehen wird? GLC und C-Klasse sind die ersten Baureihen mit der neuen Designsprache. Und zumindest der GLC scheint hervorragend anzukommen. Du kannst davon ausgehen, dass die weiteren folgenden neuen Baureihen ebenfalls diese Designsprache fortsetzen werden.
Mir gefällt die Front von GLC und C-Klasse (wobei mir persönlich die Powerdomes beim C fehlen) sehr. Die Seitenlinie und dadurch auch das Heck ist sehr gewöhnungsbedürftig.
Und mit dem Heck meine ich nicht die schwarze Leiste, bei den Fahrzeugen habe ich mich dran gewöhnt und finde Sie mittlerweile (im gegensatz zu GLE und GLS Facelift) sogar passend, sondern die Form was durch die Seitenlinie kommt.
Da die E-Klasse wieder deutlich mehr in Richtung normale Limousine geht (wie man an den Erlkönigen sehen kann) wird das Design da zumindest von der Seite deutlich besser.
Soviel kannst gar net saufen, bis der schön ist. Ebenso die C-Klasse… Da muss man selbst ne Brauerei besitzen…
Also komm. Jetzt haben die neue C-Klasse und der AMG GT zur Abwechslung mal keine Sterne im Grill, und dann ist’s auch wieder nicht recht …
😉 fahr Dacia.
Vermutlich bald da jetzt das halo car für elektrische Performance vorgestellt wurde
Das ist nicht bloß das Halo Car, sondern vor allem auch die technische Basis der AMG-Varianten der übrigen Baureihen. Die kommen hauptsächlich deshalb so spät, weil die Technik bisher einfach noch nicht fertig war. Von daher bin ich zuversichtlich, dass jetzt, wo der GT endlich gelauncht wurde, auch der Rest bald folgt.
Das GT-Design kommt auch in der US-Kundschaft „gaaanz toll“ an.
Siehe die Kommentare zum YT-Vid https://m.youtube.com/watch?v=QZ-SyQxcjYo&pp=ugUHEgVlbi1VUw%3D%3D&ra=m
Meist benutzte Beschreibung ist ‚Clown car‘.
Ich glaube auch, dass 95% aller YT und hate Kommentare von der Trump Nation potentielle Käufer sind. Ist die Frage was hier „Clown“ ist.
Informier dich am besten Mal zu Smartphone-Farmen, Meinungsbeeinflusssung durch Social Media. CLA MMA (Boah igitte pfui bla und offensichtlich kaufen es einige).
In gelb gefällt er mir nicht, in anderen Farben schon sehr.
https://youtube.com/@automayo
Unter den Shorts sind einige von der Premiere.
Der US-Markt ist bislang der wichtigste und grösste Markt für AMG: Eine zahlungskräftige, statusbewusste Kundschaft, die (noch) die klassischen AMG-Tugenden schätzt.
Der Bewertung politischer Rahmenbedingungen enthalte ich mich. Hier gehts um Autos – oder?
Was ist das jetzt wieder für eine Realitätsverweigerung? 😀
Was zum geier hat Trump hiermit zu tun?🤦♂️
Wieso sind leute immer so Desillusionär und können einfach nicht akzeptieren, dass ein Design für Müll befunden wird, weil die leute es einfach schlecht finden? Es ist absurd hier von smartphone farmen zu reden als ob die Menschheit keine anderen Probleme hat als Mercedes design. Das ist immer wieder das gleiche verhalten bei EV fans, wenn ein design schlecht ist, sind nicht die Designer schuld sondern die Leute denen es nicht gefällt.
Aber klar, auch Trump ist schuld daran. Und von Meinungsbeeinflussung brauchst du hier niemanden belehren. Davon gibt es im Deutschen und Europ raum mehr als genug. Wir bezahlen diese Linke Meinungsbeeinflussung mit Rundfunkgebühren. Das ihr clowns euch immer so künstlich über Trump aufregen müsst, zeigt einfach wie verblendet ihr seid.🤡🤦♂️
Und was den CLA betrifft. Der sieht genauso furchtbar aus. Auch da waren die kommentare negativ. Nur weil sich ein Auto gut verkauft, ändert es nichts am schlechten design, weil leasingfirmen und Unternehmen juckt das design nicht. ca. 70% aller Neuwagen laufen über Leasing/Unternehmen etc. Daher sagt eine verkaufszahl absolut nichts über das design aus.
Überall finden die Menschen das Auto potthässlich. Sorry, aber deinen Kommentar kannst du dir schenken.
Der cla wurde auch online runtergemacht. Das hat sehr wenig Repräsentationswert für die reale Performance am Markt
Die Markt-Performance eines Modells kann man erfahrungsgemäß erst nach rund 2 Jahren ab Bestellstart beurteilen wenn Autohäuser weltweit und Hersteller ihre Firmenflotten ausgerüstet haben, der Reiz des Neuen vorbei und der Vertriebsalltag eingekehrt ist.
Umso mehr Sinn macht Dein Verweis auf Youtube-Kommentare einen nach Tag Launch.
Stimmt schon. Aber wenn wir das Feedback auf den Foren nicht ernst nehmen – warum dann überhaupt diskutieren.
Übrigens sind auch 90% der Kommentare zum GT im YT Clip von Car Maniac negativ. Und das sind überwiegend BEV-Fans. Die Diesel-Dieters, die jedes neue E-Auto prinzipiell verreissen sind dort eher nixht vertreten.
@Bernhard: Na ja, BEV-Fans sind halt (bis jetzt) tendenziell eher Öko-Freaks. Klar, dass die sich mehr über besonders sparsame Fahrzeuge freuen und für Fahrzeuge mit Fokus auf Performance eher nicht so viel übrig haben. Carmaniac als Person ist da eher eine Ausnahme, aber seine Follower eben nicht unbedingt automatisch auch alle.
CM ist ein Macho mit hochfragilem Ego, er und seine Fans sind… speziell
Die Kommentare unter einem Video, welches das Design kritisiert sind natürlich negativ.
Spannend wäre es wie es unter einem neutraleren Englischsprachigen Video aussieht.
Bei Bembli wirkt es aber mittlerweile wenn man sich seine Videos anschaut so als würde er alles was leicht von den bekannten Designnormen abweicht stark kritisieren, speziell bei BEV. (die Kritik zu den Winkeln der Frontscheinwerfer und dem zusätzlichen Lufteinlass unter dem „Grill“ kam beim Verbrenner AMG GT nämlich nicht nicht) die Kommentarsektion bei ihm spiegelt in der Regel auch ziemlich exakt seine Meinung aus dem Video wieder deshalb kein guter vergleich.
Die Kommentare sind überall negativ, egal ob Deutsch oder Englisch. Egal ob Youtube, Twitter, Instagram, Facebook. Das ist die Realität.
Waren sie beim CLA auch. Dementsprechend wurde er prompt Auto des Jahres und ein Verkaufsschlager.
Und in China, dem wichtigsten Markt, ein totaler Ladenhüter.
Bembli ist einfach eklig. Er ist die Definition einer rosaroten Brille. Alles alte ist gut, alles neue ist böse, dementsprechend selektiv setzt er seinen Rotstift an.
Und er vergleicht z.b. auch den neuen Avantgarde CLA mit dem alten CLA 45, um zu belegen wie „weichgespült“ der neue CLA doch sei. Objektivität kennt er nicht.
Er hält auch Volvos Schuhkartons für die Krönung der Schöpfung.
Man staunt wie viel Mist kommentiert wird
Speziell Bernhard
Klassischer ‚Shoot the messenger of bad news‘ Kommentar.
Die Reaktionen unter den YT- Vids aus US, UK, AU, D sprechen für sich.
Ein paar Auszüge:
Aprilscherz am 20. Mai? wann kommt das richtige Auto
ArMaGeddon
Vorsätzliche Sabotage
If you felt that EQE/S were ugly you ain‘t seen nothin yet
Sehr wahr.
Insbesondere die Dacia-Fahrer und Fans.
Warum müssen auch immer diejenigen am lautesten meckern, die sich diesen Wagen nicht leisten werden oder können?
Um sich selbst die Entschuldigung zu geben, dass ihr Un-Vermögen gut und richtig ist?
Oder ist ein „Fall“ bekannt, wo sich einer der Meckerer in eine MB-Niederlassung zur persönlichen Inaugenscheinnahme getraut hat? Oder gar Probefahrt …
Das ist ein typisches „Muss man Live gesehen haben“ Auto.
Auf Bildern stört die Lichtleiste sehr, ohne die Lichtleiste hat er sehr starke ähnlichkeiten mit dem C192.
In echt fällt die Lichtleiste aber deutlich weniger negativ auf als auf den Bildern.
Find ich auch, das Heck wirkt auserdem auch Brachial wenn man es in echt sieht. Schade das es nicht auf den Bildern so rüber kommt.
Das gilt für alle MB Modelle, zumal die aus irgendeinem Grund immer die miesesten Winkel als Titelbild fotografieren… immer von unten. Sieht dann auf den Bildern natürlich nicht gut aus
Einfach WOW. Das ist ein neuer Tiefpunkt in der Mercedes Design Historie.
Es ist einfach ein aufgeblasener CLA EQ. Immer wenn man denkt es kann nicht mehr schlimmer kommen, setzt Mercedes eins drauf.
Als hätte man es für Fortnite Kiddies auf extasy designed. Überall wilde AMG Logos, Sterne, Leuchtbänder. Bruno Sacco würde sich im Grab umdrehen wenn er das sehen könnte.
… geht nicht: Sacco-Bretter im Sarg stabilisieren zu sehr 🤣