Dachreling für die SUV Modelle von EQE und EQS
Still und heimlich hat Mercedes beim letzten Änderungsjahr den folgenden Modellen eine serienmäßige Dachreling verpasst:
- EQE SUV (X294)
- EQS SUV (X296)
- EQS SUV Maybach
Die eloxierte Dachreling verpasst den SUV Modellen EQE und EQS einen besseren Offroadlook. Die Modelle wirken dadurch etwas mehr SUV-like.
Bislang konnte man keine Dachreling für die Modelle erhalten.
Die Dachlast ist jedoch unverändert bei 75 kg.
Die Reichweite vom EQS 450+ mit der 118 kWh Batterie sinkt durch die Dachreling leicht auf 705 km. Bislang konnte man je nach Konfiguration bis zu 720 km erreichen.
Edles Designelement on top: Dank ihrer Ausführung in eloxiertem Aluminium verstärkt die Dachreling den sportlichen Auftritt des Exterieurs – und unterstreicht den echten SUV-Charakter des Fahrzeugs. Darüber hinaus können passende Dachträger-Systeme bequem und sicher montiert werden.
Beim EQE SUV wird es vermutlich ein eher kurzes Vergnügend sein. Der EQE soll inkl. EQE SUV nur noch 2026 bestellbar sein.
Das EQE SUV hat mit dem deutlich gewachsenen GLC EQ SUV einen starken internen Konkurrenten.
Vom EQS SUV soll es ein Facelift auf die EVA2M Technik (3-Quellen-Wärmepumpe, 800 Volt und eine Batterie mit 122 kwh) geben. Die genauen Details wurden bereits beim EQS Facelift vorgestellt:
Mercedes EQS Facelift mit 926 km Reichweite
Wann genau das Facelift vom EQS SUV debütiert wurde offiziell noch nicht bestätigt.
6 Responses
Da bin ich auch mal gespannt, wann die Mopf vom EQS SUV kommt …
Für mich (ganz subjektiver Eindruck) ist die Dachreling ein absolutes No-Go… Ich war erschrocken, wie es damals im Konfigurator landete. Reichweitenverlust, Windgeräusche, schwieriger zu putzen und einfach nicht schön. Wenn man es wenigstens abwählen könnte.
Aber na ja, die Tage der Modelle sind eh gezählt.
Sieht irgendwie merkwürdig für mich aus. Würde ich nicht haben wollen.
Der GLC EQ hat in China ja auch so eine hohe Dachreling. Ich hoffe die bleibt auch da und kommt nicht nach Europa.
Wir haben uns seinerzeit mal die Befestigung des Dachgepäckträgers angeschaut, das sah nicht sehr vertrauenserweckend aus. Da ist eine Dachreling, wie bei unseren Kombis schon deutlich besser.
Letztendlich haben wir den Gedanken dann aber verworfen, weil wir unser 40 kg schweres Tandem über den Lifter hätten hochschieben müssen, was schon bei der E-klasse recht mühsam war. Und das wäre auch nur beim EQS gegangen, weil der QE dafür zu kurz gewesen wäre.
Mal abwarten, was da jetzt wirklich kommt und ob man es nicht als Zusatzausstattung extra buchen muss.
Ja, die Reling. Letzte Bastion vor dem Abgrund, der Tiefe, der See.
Unser niedriger, langer Sportkombi hat keine (wurde nie vermisst), der „Große, Geräumige, Nützliche, Elektrische“ dagegen schon, aber nie verwendet.
Als man noch händisch putzte (vor allem das Panoramadach), diente sie als Halt beim Aufstieg. Ganz früher praktisch beim Christbaumtransport.
Mich wundert und ärgert aber, dass man dämliche versenkte Türgriffe (plus 5km), nun aber Relinge (minus 15km) anbietet – welch dissonantes Orchester !
Also ehrlich gesagt finde ich, dass die genannten Modelle mit Dachreling eleganter sind. Ehrlich Meinung