Ende April feiert der neue smart #6 EHD in China Weltpremiere
Nach Europa wird der 4,91m lange Plug-in-Hybrid nicht kommen
Während man in Europa den Nachfolger vom smart fortwo eq (als #2) kaum erwarten kann, wird auf der Peking Motor Show (ab 24.04.2026) nicht nur ein Design Concept vom #2 präsentiert, sondern auch die Serienversion vom #6 EHD präsentiert. Er wird nur in China angeboten.
Mit einer Länge von 4,91m, einer Breite von 1,92m sowie einer Höhe von 1,51m wird es der größte smart aller Zeiten. Der Radstand misst 2,93m.
Das Design ist wie gewohnt vom Mercedes-Benz Design Teams aus Sindelfingen entwickelt. Das Design soll von einem Hai inspiriert sein.
Das neue Auto ist mit PixelTalk interaktivem Lichtarray ausgestattet. Damit sind nicht nur mehr als 20 offizielle Lichtnachrichten voreingestellt, sondern unterstützen auch individuelle Lichtgesten.
Das Interieur ist in drei Designrichtungen erhältlich (inkl. Nappaleder). Das neue Auto bietet drei Interieur-Themen zur Auswahl, Chiyen, Argyle Light Weaving und Square Flag,
Die Frontsitze bieten einen 122 Grad Winkel um die Rückenlehnen flach zu stellen. Diese Position soll zu einem entspannten Reisen auf der Langstrecke einladen.
In Bezug auf den Kofferraum hat der SUV-große Kofferraumdeckel eine Höhe von fast 1,9m und eine Öffnungsbreite von mehr als ein Meter. Das Kofferraumvolumen beträgt 525 Liter.
Beim Antrieb setzt der Smart #6 auf den aus dem Smart #5 bekannten Electric Hybrid Drive, der der Limousine das Zusatzkürzel EHD einbringt. Der Plug-in-Hybrid-Antrieb kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit einem Elektromotor und einem Dreigang-DHT-Getriebe. Der Verbrenner leistet 163 PS, der E-Motor kommt auf 272 PS (wie im smart #1). Die Systemleistung wird mit 435 PS angegeben.
Die Plug-in-Hybrid Batterie nutzt die LFP Zellchemie und ist damit für viele Ladezykluen bestens geeignet. Es wird eine Version mit 20 kWh und eine mit 42 kWh geben. Die elektrische Reichweite nach chinesischem CLTC-Zyklus soll bis zu 285 Kilometer betragen (gemäß WLTP wären das ca. 210 km). Wird zusätzlich noch der Benzintank leergefahren, dann soll die Gesamtreichweite bei 1.810 Kilometern (CLTC) liegen. Nach europäischer WLTP Norm ca. 1.450 km. Im Normalfall treibt der Verbrenner einen Generator an, der die Batterie mit Strom versorgt. Bei höheren Geschwindigkeiten kann er aber auch direkt die Vorderräder antreiben.
Eine reine E-Version wie beim smart #5 ist für den #6 wohl nicht vorgesehen.
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