Mercedes zukünftig auch wieder mit Bügeltürgriffen
Auch bei höherwertiger Ausstattung hat der Kunde in Zukunft wieder die Wahl
Mercedes rollt so langsam bei den neuen Modellen CLA, GLB, GLC, S-Klasse Facelift sowie jetzt am Dienstag GLE und GLS das neue Lenkrad mit der alt bekannten Distronic Wippe und Lautstärken Walze wieder aus.
Auch bei den Türgriffen zeichnet sich ein Wechsel hin zur Tradition ab.
In China werden die vollversenkbaren Türgriffe ab 2027 verboten. Für einige Hersteller ist das ein größeres Problem, da die Tür umkonstruiert werden muss.
Mercedes hat bislang immer in der Entry Variante noch eine Tür mit einem traditionellen Bügeltürgriff angeboten.
Das Problem für traditionsbewusste Kunden war, sobald man ein Paket mit höherwertiger Ausstattung bestellt, gibt es automatisch die vollversenkbaren Türgriffe.
Auch wenn das chinesische Gesetz nicht für Europa gilt, will Mercedes unabhängig von der Ausstattung in Zukunft wieder die traditionellen Bügeltürgriffe anbieten.
Aerodynamisch macht es nicht viel aus. Auf 600 km WLTP Reichweite bei einem E-Auto liegt der Vorteil der vollversenkbaren Türgriffe bei lediglich 0,5-1 km Reichweitenverlust.
Das in Zukunft soll es wieder möglich sein die Ausstattung Keyless-Go zu erhalten ohne die vollversenkbaren Türgriffe zu bekommen.
Den Anfang könnte hier der neue GLC EQ machen. Die Koppellung der versenkbaren Türgriffe an die Keyless-Go Ausstattung soll in Zukunft entfallen.
Was ist Eure Meinung? Seid ihr eher Team Bügeltürgriffe oder seid ihr ein Fan der neuen versenkbaren Türgriffe?
22 Responses
Ich bin für versenkte Griffe.
Ich hätte aber vom Hersteller mal so eine richtig ausführliche Erklärung zu den versenkten Griffen.
Was passiert wann?
Bei Unfall?
Bei Stromverlust?
Bei X, Y, Z…
Damit wäre den meisten unsicheren Verbrauchern geholfen.
Du bist für versenkbare Griffe? Hast du die an deinem Fahrzeug und bist zufrieden?
Ich würde sogar Aufpreis zahlen, um die loszuwerden. Sieht vielleicht fancy aus, aber das war’s auch schon. Von der Benutzbarkeit her für mich ein klarer Rückschritt ggü. den alten Bügelgriffen. Mein CLA hat die Mistdinger leider auch. Ist ein bisschen wie beim Touch-Lenkrad. Man gewöhnt sich mit der Zeit dran, aber toll wird’s deshalb trotzdem nicht.
Bzgl. der Sicherheit sehe ich aber das Problem überhaupt nicht. Falls die Dinger beim Unfall je nicht ausfahren sollten, kann man immer noch seitlich draufdrücken und sie dann von Hand rausziehen. Das eigentliche Problem wird man aber haben, falls die Zentralverriegelung die Tür beim Unfall nicht mehr rechtzeitig entriegelt bekommt. Falls das Fahrzeug das noch schafft, dann kann (und wird) es auch gleichzeitig die Griffe ausfahren. Und falls nicht: Wenn die Tür verriegelt ist, dann ist es auch kein Unterschied, ob man einen versenkbaren Griff hat oder einen klassischen Bügelgriff.
Was stört dich beim CLA denn an den Versenkbaren Türgriffen? Mich stören sie nicht, brauche aber auch keine versenkbaren Türgriffe.
Manchmal, wenn ich nicht gleich die Tür aufmache, nachdem ich zum Auto gelaufen bin, fahren sie wieder ein. Dann sind sie nur durch wiederholtes Antippen/Drüberwischen zum erneuten Ausfahren zu bewegen. Bisschen komisch.
Mir ist es außerdem schon öfter passiert, dass wenn ich den Griff nicht mittig mit der ganzen Hand greife, sondern eher M Rand und vielleicht nur mit zwei, drei Dingern, dass er dann bei Berührung einfährt und die Finger einklemmt. Tut zwar nicht wirklich weh, aber super angenehm ist es nun auch wieder nicht.
Außerdem finde ich, dass die ausfahrbaren Griffe insgesamt irgendwie schlechter in der Hand liegen (zumindest in meiner) und sich wackeliger/„billiger“ anfühlen als die alten feststehenden.
„eher am Rand“ und mit „zwei, drei Fingern“ sollte das natürlich heißen …
Um deine Fragen zu beantworten, ja ich kenne sie sehr genau und kenne auch die Tücken davon.
Die Logik ggü. EQS und EQE hat sich aber mit CLA und GLC deutlich verbessert.
In 9 von 10 Fällen, öffnet man auch das Fahrzeug wenn man sich ihm nähert. Deshalb ist das mit dem Verriegeln beim späteren Öffnen kein Problem für mich. Den zusätzlichen Wischer über den Griff, wenn man zu langsam war, finde ich auch nicht schlimm, weil mir die Optik mehr Freude macht, als die Nachteile.
Insgesamt wünsche ich mir mehr Kommunikation zu den Griffen um Sorgen zu nehmen und Bedienungsfehler zu reduzieren.
Verstehe. Von der Optik her finde ich die ausfahrbaren Türgriffe nicht besser, aber auch nicht schlechter als die klassischen. Von daher wäre mir das egal, solange die Funktionalität gleich gut ist. Was sie nach meiner persönlichen Erfahrung halt leider nicht ist.
Es stimmt, beim CLA habe ich weniger Fehlbedienungen als bei vorherigen Baureihen. Aber die Dinger fühlen sich einfach irgendwie wackelig an und liegen nicht besonders gut in der Hand, jedenfalls nicht in meiner. Sorgen habe ich keine, ich will einfach eine bessere, hochwertigere Experience. (Vor allem doof, wenn die früher schon mal besser war.) und wenn bei einem Türgriff mehr Kommunikation notwendig ist, dann ist vielleicht einfach das Konzept noch nicht gut genug. Ich will z.B. nicht jedes Mal, wenn ich jemanden vom Bahnhof abhole, erklären müssen, wie der Türgriff funktioniert. Das muss einfach selbsterklärend sein.
Aber das hat sich ja jetzt dank der chinesischen Behörden sowieso bald alles erledigt. 🙂
Mercedes baut die besten Autos, aber die versenkbaren Türgriffe sind ein Unsinn, der eigentlich zu dieser sicherheitsbewussten Firma nicht passt. Im Prinzip ist es – wie so manches – eine Modetorheit und wenn man wählen kann: gut !
Mich stören die Griffe nicht. Hatte es am EQS und CLA probieren können. Die Beleuchtung im Dunkeln ist ganz nett.
Aufpreis würde ich dafür aber auch nicht zahlen, da es normale Türgriffe auch tun.
Vermutlich wird der Entfall der versenkbaren Türgriffe „kostenfrei“ sein?
Definitiv bin ich für richtige Bügelgriffe. Ich fahre viele, unterschiedliche Fahrzeuge und rein vom Gefühl, der „Schnelligkeit“, der Griffsicherheit, auch bei Dunkelheit und sekundär der Sicherheit im Unfallfall für mich deutlich von Vorteil. Ich konnte bisher noch nie eine Situation erleben, in der die Alternativen besser waren. Ganz schlimm finde ich die ausfahrbaren Griffe, ganz übel, wenn es an keyless go gekoppelt ist. Immer dieses rein raus, nur wenn man mal am Auto vorbei geht und zufällig noch den Schlüssel oder das Handy in der Tasche hat und dann dieses unsägliche Geräusch der kleinen Stellmotoren. Nein, nicht immer ist etwas neues besser, ausprobieren und dann entscheiden, das finde ich gut bei Mercedes. Das Bessere ist des Guten Feind würde ich hier sagen, aus meiner Sicht sind Bügelgriffe besser. Wie Knöpfe, Hebel etc. in vielen, nicht allen Fällen.
Finde die Entwicklung zurück zu Bügelgriffen gut. Die versenkbaren waren eine unnötige Weiterentwicklung, die auch sicherlich nicht gerade günstig ist. Wenn man nämlich schon wegen Kostenoptimierung die Klappbox und die kleine Ablageschale in der Mittelkonsole wegrationalisiert, dann wird man bei den Türgriffen wenigstens einen spürbare Einsparung haben.
Ich mag die normalen Bügelgriffe auch mehr.
Die versenkbaren Griffe benötigen viel Technik für eigentlich keinen Mehrwert
Für uns waren die versenkbaren Türgriffe u. a. ein Grund, warum wir unseren CLA Shooting Brake in der Progressive Line bestellt haben. Wir brauchen zwar auch sonst nichts, aus den höheren Ausstattungslinien, aber die Türgriffe waren ein deutliches „nicht wollen“ anstelle eines „nicht brauchen“. Aus dem Advanced-Plus-Paket vermissen wir nur eine einzige Option: Die Armlehne hinten im Fond. Der ganze Rest ist unnötige Spielerei, die man nicht braucht. Ich habe kein Problem damit, mein Fahrzeug selbst mit dem Schlüssel zu öffnen und zu schließen. Hat alle Jahre vorher auch funktioniert.
Mercedes macht, z. B. im Vergleich zu vielen Chinesen und Tesla, einen erheblich besseren Job, was die versenkbaren Türgriffe angeht. Z. B. dass man sie auch aufbekommt, wenn der Strom weg ist, indem man auf den Rand drückt und sie dann „händisch“ rausdrücken kann. Trotzdem ist das ein unnötiger Handgriff mehr, den ein Ersthelfer kennen muss bzw. wo er wertvolle Sekunden verschwendet, wenn er nicht weiß, wie er den Griff ohne viel Mühe rausbekommt. Von daher bin ich sehr froh, wenn dieser Modetrend zumindest optional wieder rückgängig gemacht wird.
Die versenkbaren Türgriffe sind stilistisch wunderschön und genau das Richtige für Ästheten. 😎
Finde ich gerade nicht. So ist die Fahrzeugflanke um ein seit Jahrzehnten stylistischen Desingmerkmalen genommen. Gerade bei früheren Modellen war es auch immer schön in die Seiten-/ Tornadolinie eingearbeitet. So ist das überhaupt nicht mehr gegeben und man hat ein blankes plattes Blechle.
So unterschiedlich sind geschmaecker.
Technisch für mich genauso eine unnötige Spielerei wie die ausfahrbaren Burmester Hochtoener.
Sieht paar Mal toll aus und dann kann es nur noch kaputt gehen.
Bügeltürgriffe !!! Waren bei MB über Jahrzehnte ein Designmerkmal. Für alle, die mehrere Fahrzeuge aus unterschiedlichen Zeitären wechselweise fahren, eine „runde“, bruchlose Sache.
Wahnwitzig, wie minimal die Aero-Einsparung ist. Mehr Einfluss haben dämlich breite, ziselierte Felgen.
Baut endlich wieder (wie bis zu 212/218-Zeiten) kleine, aber eben auch schöne Felgen !!
Bin eher bei Versenkbaren Griffen…sieht besser aus.
Muss sagen mir gefallen die versenkbaren Griffe gut und würde sie auch weiterhin wählen.
Und im CLA sind sie auch deutlich „intelligenter“ als beim EQE vorher.
Ich persönlich brauche die versenkbaren Türgriffe auch nicht… in China werden sie ja ab 2027 eh wieder verboten meines Wissens, weil Leute gestorben sind…
Deshalb könnten wir generell ein schnelles Comeback der normalen Bügelgriffe erleben…
Bügeltürgriffe – da verstehe ich die Chinesen. Da ziehe ich mechanische Bauteile elektronischen vor. Ich habe das Argument wegen der Reichweite immer als eigenartig empfunden. Irgendwo habe ich mal eine Übersicht der Reichweitenunterschiede bei gewissen Sonderausstattungen von Mercedes gelesen. Alles höher als dieser Türgriff. Als nächstes kommt sicher auch der Haubenstern wieder zurück.
Er ist lediglich elektrisch ausfahrbar, die entrigelung findet mechanisch statt. Auch ist er manuell rausholbar da wird viel zu viel Wind drum gemacht… zumindest bei Mercedes.
Leider wird bei diesem Thema ganz viel Umwissen in den Diskussionen reingeworfen.
Es gibt zwischen den Herstellern große Unterschiede zur Funktionsweise. Die aus Videos bekannten Probleme mit der Türöffnung sind ausschließlich auf elektrisch gesteuerte Schlösser zurückzuführen, die bei Ausfall des 12V Netzes nicht mehr funktionieren. Innen wie außen. Das hat zunächst überhaupt nichts mit der Griffform zu tun. Auch ein Bügelgriff kann ein Schloss elektrisch ansteuern. Im Umkehrschluss gibt es auch mechanisch wirkende, flächenbündige Griffe, und dazu gehören die MB Griffe. Lediglich das Ausfahren ist elektrisch, kann aber auch mechanisch durch einseitiges Drücken provoziert werden.
Dass die chinesische Regulierungsbehörde beides in einem Aufwasch „verboten“ hat, ist tatsächlich etwas unglücklich, passt aber zur vermeintlich volksnahen Vorgehensweise. Andere würden das Populismus nennen.
Davon unabhängig ist zu sehen, dass diese Griffe im täglichen Einsatz eher Nachteile haben als Vorteile. Aus Designsicht mögen sie aufgeräumt wirken, das war es aber auch schon. Technisch sind sie schwer, teuer, nicht intuitiv (das wäre übrigens eine nachvollziehbare Motivation für das Verbot der Form nach) und sie bringen keinen Vorteil in der Nutzung.
PS: dass es Hersteller gibt, die nun Muldengriffe im Stil der alten Audi verbauen, macht die Sache nicht besser.