- Europäischer Verkaufsstart für die Verbrennermodelle mit 48-Volt-Technologie
- Preise in Deutschland starten bei 47.611,90 Euro abzüglich 7% Rabatt
- Hightech-Hybridmodelle können rein elektrisch fahren, segeln und rekuperieren
- Neuer Vierzylindermotor, neues elektrifiziertes Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe mit integrierter E‑Maschine und neue Lithium-Ionen-Batterie mit 1,3 kWh Energiegehalt
Der neue Mercedes‑Benz CLA Shooting Brake hat alles, um Kundinnen und Kunden den Alltag noch angenehmer zu gestalten. Ein großzügiges und äußerst komfortables Interieur. Ein bestens ausgestatteter Kofferraum mit einer EASY-PACK Heckklappe, vier Verzurrösen, einem seitlichen Netz, einer 12-Volt-Steckdose sowie einem flexiblen Volumen von 455 bis 1.295 Litern. Das Fahrerlebnis ist dank Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS) und der neuen Mercedes‑Benz User Experience (MBUX) mit künstlicher Intelligenz (KI) von Microsoft und Google so intelligent, intuitiv und individuell wie in keinem anderen Fahrzeug in diesem Segment. MB.OS ermöglicht Over-the-Air-Updates der Gesamtfahrzeug-Software sowie Digitale Extras mit einer breiten Palette an Funktionen für Unterhaltung, Komfort, Sicherheit und Navigation. Der CLA Shooting Brake bleibt so über Jahre hinweg aktuell und attraktiv – ähnlich wie ein Smartphone, das regelmäßig mit neuen Apps und Funktionen ausgestattet werden kann.
Nach der erfolgreichen Markteinführung des vollelektrischen CLA Shooting Brake starten jetzt die Modelle mit kraftvollem und hocheffizientem Hightech-Hybridantrieb in drei Leistungsstufen (100 kW/136 PS, 120 kW/163 PS, 140 kW/190 PS) und je nach Variante mit Front- oder Allradantrieb. Die Preise in Deutschland beginnen bei 47.611,90 Euro.
Modellangebot und Preise des CLA Shooting Brake mit Hightech-Hybridantrieb
| CLA 180 Shooting Brake | CLA 200 Shooting Brake | CLA 200 4MATIC Shooting Brake | CLA 220 Shooting Brake | CLA 220 4MATIC Shooting Brake | ||
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb | Allradantrieb | Frontantrieb | Allradantrieb | |
| Zylinderanordnung/-anzahl | R4 | R4 | R4 | R4 | R4 | |
| Hubraum | cm³ | 1.499 | 1.499 | 1.499 | 1.499 | 1.499 |
| Leistung | kW/PS | 100/136 | 120/163 | 120/163 | 140/190 | 140/190 |
| bei | 1/min | 5.500 | 5.500 | 5.500 | 5.500 | 5.500 |
| Drehmoment | Nm | 200 | 250 | 250 | 300 | 300 |
| bei | 1/min | 1.600-4.000 | 1.750-4.000 | 1.750-4.000 | 2.000-3.500 | 2.000-3.500 |
| Leistung E-Motor | kW | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 |
| Drehmoment E-Motor | Nm | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 |
| Systemleistung | kW/PS | 115/156 | 135/184 | 135/184 | 155/211 | 155/211 |
| Systemdrehmoment | Nm | 280 | 330 | 330 | 380 | 380 |
| Gepäckraumvolumen VDA | l | 455 | 455 | 455 | 455 | 455 |
| Beschleunigung 0–100 km/h | s | 8,9 | 8,1 | 8,0 | 7,3 | 7,2 |
| Höchstgeschwindigkeit | km/h | 215 | 230 | 225 | 237 | 234 |
| Verbrauch (kombiniert) | l/100 km | 5,5-5,0 | 5,5-5,0 | 5,8-5,3 | 5,6-5,1 | 6,0-5,4 |
| CO₂-Emissionen kombiniert | g/km | 125-114 | 125-113 | 132-121 | 127-116 | 135-123 |
| CO₂-Klasse | D-C | D-C | D-D | D-D | D-D | |
| Preis ab | Euro | 47.611,90 | 50.325,10 | 52.526,60 | 53.395,30 | 55.596,80 |
| Preis nach 7% Rabatt | Euro | 44.279,07 | 46.802,34 | 48.849,74 | 49.657,63 | 51.705,02 |
| Leasingrate* | Euro | 510,32 | 536,74 | 558,36 | 567,59 | 589,04 |
| Leasingfaktor* | % | 1,072 | 1,067 | 1,063 | 1,063 | 1,059 |
* bei 0 EUR Anzahlung, 48 Monate Laufzeit und 10.000 km p.a. Fahrleistung
In der Stadt rein elektrisch fahren, auf der Landstraße segeln und in jedem Gang rekuperieren
Der komplett neu entwickelte, elektrifizierte 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbomotor M252 ist gleichermaßen auf Leistung und Effizienz ausgelegt. Der Elektromotor ergänzt die Leistung des Verbrennungsmotors durch einen zusätzlichen Boost von 22 kW/30PS. Zusammen mit seinen Komponenten ist er direkt in das neue elektrifizierte Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (8F-eDCT) integriert. Dies macht das gesamte System effizient und platzsparend. Eine neue 48-Volt-Batterie mit Lithium-Ionen-Technologie und einem Energiegehalt von bis zu 1,3 kWh versorgt den Elektromotor.
Bei innerstädtischen Geschwindigkeiten und der dort typischerweise sanften Fahrweise können die Hybridmodelle rein elektrisch fahren. Das effiziente elektrische Segeln mit abgekoppeltem Antriebsstrang ist bis zu einem Tempo von rund 100 km/h möglich. Die Besonderheit: Der Elektromotor kann in allen acht Gängen rekuperieren und dabei bis zu 25 kW/34 PS Energie zurückgewinnen.
2 Responses
Und wieder mal wird auf der Mercedes Homepage das Sky Control Panoramadach beworben, ist aber im Konfigurator nicht auswählbar.
Letztes Jahr hieß es noch dass es in Q1/2026 lieferbar sein wird……
Im GLB EQ wird es ab Q 3 2026 verfügbar sein. Eventuell ist es im CLA auch so. WEiß ich aber nicht.