Das S-Klasse Facelift wird ab Mitte Mai 2026 ausgeliefert
Das sagen die Vorstände von Mercedes-Benz zum Facelift (MOPF) der S-Klasse
„Wir feiern 140 Jahre Mercedes-Benz und 140 Jahre Innovation und Exzellenz. Kein Auto verkörpert dieses Erbe mehr als die S-Klasse. Brillante Technik, müheloser Komfort, beruhigendes Selbstvertrauen, zeitloses Design. Dafür steht der Mercedes Stern. Und das ist es, was die S‑Klasse liefert. Die neue S‑Klasse bleibt unser Maßstab – und unser Versprechen. Es verbindet sein reiches Erbe mit kühnem Ehrgeiz für die Zukunft.“
Ola Källenius, Vorsitzender des Vorstands der Mercedes-Benz Group AG
„Die S-Klasse hat seit jeher die automobile Innovation definiert. Mit MB.OS und seinen KI-gesteuerten Funktionen tritt unser Flaggschiff in eine neue Ära der Intelligenz ein. Jeder Sitzplatz bietet ein gehobenes Mercedes-Benz Erlebnis, das vom MBUX Virtual Assistant, dem MB.DRIVE Angebot mit fortschrittlichen Fahrassistenzsystemen und dem Rücksitz-Entertainment der nächsten Generation unterstützt wird. Diese Verbindung von modernster Software und Ingenieurskunst stellt sicher, dass die neue S‑Klasse weiterhin der Maßstab für Innovation, Sicherheit und Komfort bleibt.“
Jörg Burzer, Vorstandsmitglied der Mercedes‑Benz Group AG.
Chief Technology Officer, Entwicklung & Einkauf
„Die Mercedes-Benz S-Klasse ist die meistverkaufte Luxuslimousine der Welt – und für viele einfach das beste Auto der Welt. Mit seiner neuesten Generation präsentieren wir erneut ein Auto, das den Ton angibt und eigene Standards definiert. Für unsere Kundinnen und Kunden haben wir jedes Detail verfeinert – um das zu unterstreichen, was die S‑Klasse seit jeher ausmacht: Präsenz, Prestige und das unverwechselbare Gefühl des Heimkommens.“
Mathias Geisen, Vorstandsmitglied der Mercedes-Benz Group AG, Vertrieb & Kunde
„Die S‑Klasse ist das Flaggschiff von Mercedes‑Benz und setzt seit jeher Maßstäbe für automobile Spitzenleistungen. Sie verkörpert alles, wofür unser Design steht: zeitlose Eleganz, perfekte Proportionen und eine starke Präsenz. Sie ist der reinste Ausdruck unserer Designphilosophie Sensual Purity. Die neue S‑Klasse vereint diese Tradition mit zukunftsweisender Innovation auf einzigartige Weise und definiert sich damit erneut als Ikone.“
Gorden Wagener, Chief Design Officer, Mercedes-Benz Group AG
8 Responses
Bisschen peinlich, wenn man sein Flaggschiff „erklären“ und lobhudeln muss.
Die Verkaufszahlen sind der einzig wahre Maßstab.
Auch ließe man gelten, dass sie als Vehikel fungieren könnte, Fans (die sie sich nicht leisten können/ wollen/ dürfen) wieder zur Marke zu binden.
Gerade das aber scheint nicht zu gelingen (Displays, Scheinwerfer, Grill).
Natürlich kann MB auch einfach die Produktion nach China verlegen, um besser mit den (teils mit Verlust verkauften) asiatischen Konkurrenten mithalten zu können. Miesepeter wie du haben eh keinen Wohlstand durch eine hiesige Fertigung verdient 😉
Was ist daran peinlich, wenn Vertreter einer Firma ihr Produkt bewerben? Sollten sie die neue S-Klasse lieber totschweigen und hoffen, dass die Kunden sie von selbst entdecken?
Mich persönlich begeistern zwar auch nicht alle Aspekte der gemopften S-Klasse. Aber ich glaube, viel wichtiger, als dass das Fahrzeug den Fans der Marke in Online-Foren gefällt, wird die Frage sein, ob es die Kundschaft zum Kauf bewegt. Der typische S-Klasse-Kunde dürfte sich eher nicht in großer Zahl in Blog-Kommentarspalten und Online-Foren herumtreiben. Ich denke, wir werden es an den Absatzzahlen sehen.
Eine generelle Frage: Ist beim SL und dem AMG GT auch bald mit einem neuen, sparsameren V8–Motor zu rechnen?
Mit 14 l/100 km ist bei mir eine Grenze überschritten, obwohl ich nicht zu den Grünen gehöre. Meinen S 500 (W 223) fahre ich insgesamt mit 7,5 l/100 km und freue mich über diesen kleinen Hypermiling–Erfolg. Danke für ein Feedback!
Der vorMopf S580 fährt sich insgesamt mit 10,5. Langstrecke 9 lässt sich leicht erreichen.
Gut der S 500 hat ja 6-Zylinder und 3 Liter Hubraum. Dazu ist er ein Mild-Hybrid.
Die AMG GT C192 V8 Modelle (bis auf den E-Performance) sind keine Mild-Hybrid Modelle.
Derzeit wird der SL und AMG GT Coupé erprobt. Dort müssen auch die neuen Motoren kommen, da man spätestens bis zum 29.11.2027 die EU7 Abgasnorm erfüllen muss. Das geht nicht mit dem aktuellen V8 Motor.
Der AMG GT Coupé hat aber schon breitere Reifen, Flügel etc. Von daher wird sein Verbrauch über dem vom S 580 4matic (10,5 Liter) liegen.
Schön wäre es, wenn Mercedes endlich auch bei den Verbrennern elektrische Komforttüren anbieten würde. Bei den SL samt Maybach SL gibt es nicht mal Soft-Close. Unmöglich sowas. Mich stört es, mich immer weit aus meinen MB zu beugen, um die Türen zuziehen zu können.
Man staunt über den Verbrauch von 7,5 l
Da wird man aber nicht schneller als 80 fahren
Warum fahre ich dann so ein Auto
Wenn der 7 er BWM im Sommer facegeliftet kommt
Wird man den Unterschied sehen
BMW ist momentan wesentlich besser aufgestellt
Nur nebenbei erwähnt ich fahre seit 50 Jahren fast ausschließlich Mercedes
Momentan einen EQE53