Weltpremiere am 29.01.2026: Alle Infos zur S-Klasse gibt es in rund 2 Wochen
Mercedes hat sich viel Zeit gelassen mit dem Facelift der S-Klasse. Im November 2020 wurden die ersten Exemplare der aktuellen Generation ausgeliefert. Nun für die Mopf hat Mercedes 2.700 Bauteile überarbeitet.
Wie der neue CLA, GLB und GLC EQ bekommt auch die S-Klasse das MB.OS Betriebssystem mit dem nvidia Supercomputer an Bord. Davon sollen auch die Assistenzsysteme profitieren wie bspw. das Level 2++ System (bekannt aus der Mitfahrt im CLA).
Im Interieur kommt das neue Lenkrad mit Distronic Wippe und Lautstärken Walze. Das neue MBUX Superscreen wird aus 3 einzelnen Displays bestehen (es wird kein Hyperscreen geben).
Der neue V8 (M177M) leistet 537 PS und 750 NM im S 580. Bisher waren es 503 PS und 700 NM. Dabei kommen die Leistung der 48 Volt Maschine noch hinzu. Der M176 im S 580 wird damit nun in Rente geschickt.
Beim M177M wurden die Einlass- und Auslasskanäle überarbeitet und es kommt die Flatplane-Kurbelwelle von AMG zum Einsatz. Dadurch wird die Zündfolge geändert, was die Effizienz und das Ansprechverhalten verbessern soll.
Auch der M256M wurde überarbeitet. Der S 500 leistet zukünftig 600 NM (statt 560 NM) und soll im Overboost Modus 640 NM liefern. Der elektrische Zusatzverdichter (zum Überbrücken des Turbolochs) ist nun stärker. Des Weiteren wurden Maßnahmen ergriffen um Vibrationen weiter zu reduzieren.
Auch der Plug-in-Hybrid wird stärker. Die Systemleistung von bislang (367+150 PS) 510 PS wird auf 585 PS steigen. Damit leistet der S 580 E nun soviel wie ein SL 63 AMG 4matic+. Die Leistungssteigerung wurde durch mehr Leistung vom M256M sowie einer höheren Leistung der E-Maschine generiert. Die elektrische Reichweite liegt weiterhin über 100 km.
Der R6-Diesel OM656M bleibt weiterhin an Bord. Für bessere Abgaswerte bekommt er als erster Diesel in der Welt einen beheizten Katalysator.
Wie bislang werden alle Motoren (bis auf den Plug-in-Hybrid er hat ja den 400 Volt E-Motor) einen 48 Volt E-Motor zwischen Motor und Getriebe (9G-Tronic) sitzen.
Neues Hightech Fahrwerke für die S-Klasse
Serienmäßig gibt es die Airmatic Luftfederung. Optional wird es das E-Activ-Body-Control Fahrwerk geben. Beide Fahrwerke werden durch eine intelligentes Dämpfungssystem aus der Cloud ergänzt. Werden Temposchwellen und Bodenlöcher erkannt, melden die Fahrzeuge das via Car-to-X in die Cloud von Mercedes. Die nächste S-Klasse die dann an diesem Schlagloch vorbeikommt ist dann bereits perfekt darauf vorbereitet.
Die 4,5 Grad Hinterachslenkung ist ab der Mopf serienmäßig und die 10 Grad Version ist weiterhin optional. Dies reduziert den Wendekreis um bis zu 2 Meter.
Die Weltpremiere findet am 29.01.2026 statt. Die Bestellfreigabe soll noch im Februar 2026 erfolgen.
Das Facelift der Maybach S-Klasse erfolgt vermutlich im April/Mai 2026.
Weitere Informationen:
Mercedes S-Klasse Facelift ohne Level 3 Drive Pilot
Fotos Mercedes-Benz
4 Responses
Hallo Julian.
Weiß man schon, wann der S63 vorgestellt werden soll?
Nee, ich weiß nur, dass das der Maybach nicht direkt mit vorgestellt wird.
Gibt es schon eine Info, was die neuen OM 656 Evo für Leistungen haben?
Denke die Leistung bleibt konstant…