Neue C-Klasse EQ startet im 2. Halbjahr 2026 – Features vom GLC EQ
Am Mediaabend hat Ola Källenius kurz die elektrische C-Klasse EQ auf MB.EA-M Basis angeteasert. Die Verbrenner C-Klasse (W206 auf MRA2 Basis) bekommt 2026 ein Facelift, übernimmt aber nicht das Interieur (also den MBUX Hyperscreen gibt es nur im GLC EQ und C-Klasse EQ).
Die Daten werden im Wesentlichen vom GLC EQ übernommen.
Das bedeutet:
- MBUX Hyperscreen und Interieur unterscheiden sich zwischen C-Klasse EQ und GLC EQ nicht
- 367 PS E-Antrieb an der Hinterachse mit 2-Gang Getriebe
- 489 PS leistet dann der C 400 4matic EQ.
- Weitere Versionen folgen.
- Die C-Klasse EQ erhält dasselbe Batteriepaket wie der GLC EQ (94 kWh sowie ca. 64 kWh LFP Batterie)
- Die Reichweite liegt bei knapp über 800 km
Auf dem Kapitalmarkttag in Monaco war einmal eine Version mit 850 km angekündigt. Ob das an dem Redesign durch den neuen aufrechten leuchtenden Grill liegt wurde nicht verraten.
19 Responses
Oder man ist bei der Angabe von 800 km wieder vorsichtig…
Korrekt, beim GLC mit Allrad hieß es vorab auch erst 650km und nun sind es 713km geworden.
Ich denke es sind 400km bei normaler Fahrweise, das heißt jenseits von 180kmh auf der Autobahn (wenn offen)
Und das ist absolut gleichwertig zu jedem Verbrenner.
Erstens betrifft es wie üblich Liesing! und das heißt Wer will diese Rückläufer ohne 10 Jahre Garantie?!!
2 tens…bis Jahrzentende ist der Strompreis bei 90 cent der Kilowattstunde
3 tens Software is äbäbähh. Diese Problematik ist seit dem Jahr 2000 hinterlegt.
Gönnt euch :))) Was für ein Wahnsinn Politik Geldgier und Wirtschaft laut Bildungssystem lächerlich darbietet.
Sollen also die paar Reichen Fortschritt generieren? puhh
Wer bringt den Fortschritt im Gesundheitswesen? Garantie nicht die paar Reichen sondern die Masse.
Sorry habe nur Hauptschulabschluss, was sagt das aus?
Lächerliche Menschheit fassungslos hoch 20112 !
Da wird aus einer Autovorstellung ein politisches Statement gemacht, inkl. Angriff auf das Bildungssystem in einem Text, den man kaum lesen kann, weil er auch für einen Hauptschüler schwaches Deutsch hat..
Und was Mercedes mit Innovationen im Gesundheitswesen zu tun haben soll als Autobauer erschließt sich mir gar nicht..
Wieder eine Verkettung von ausgedachtem Quatsch ohne sich ernsthaft mit den Fakten zu beschäftigen.
DU wolltest du einen Hauptschulabschluss machen, warum glaubst kannst du jetzt mit dem Finger auf Leute zeigen die eine vernünftige Ausbildung durchgezogen haben?
Das Mediangehalt in Deutschland liegt bei 54000Euro, für dich zur erklärung: 50% verdienen weniger als 54k und 50% verdienen mehr als 54k.
Mit so einem Gehalt kann man sich einen Mercedes leisten, es sind daher nicht nur „ein paar Reiche“.
Ende.
Jetzt erwähne noch böse Messer-Migranten und du hast alle Bild Cliches erwähnt
Reichweite ist zwar schön,aber bei einem Preis von 70000 Euro ist das für die wenigsten interessant. MB sollte mal was für die normalen Menschen ohne dickes Einkommen bauen. Die Stoßstange sieh genau so aus wie bei allen MB mit den überflüssigen großen schwarzen Plastikteilen. Der Grill ist von Audi abgekupfert.Hinten auch eher Bescheiden. Mal wieder ein Hoffnungsträger wie der CLA
Warum sollte das MB machen? Dafür gibt es VW, Skoda und co.. MB war noch nie was für die breite Masse und sollte es auch nicht werden.
Na ja, mit dem CLA kriegt man fast 800 km deutlich günstiger…
1. 70.000 sind für die nicht-AMG top Motorisierung mit größter Batterie
2. Es wird wie beim CLA günstigere Alternativen geben
3. Die Limo wird in Ungarn gebaut, was die Preise senken dürfte
4. Wo sieht man bitte schon die Stoßstange?
5. Nö. Audi ist nicht der Erfinder großer Grills
6. Wo siehst du denn schon Bilder vom Heck?
7. Der CLA läuft aktuell wohl gut
Man darf gespannt sein wie der C-EQ im Verglich zum 3er NK abschneidet, wobei von dem die technischen Daten noch nicht bekannt sind, sehr spannend wird die Frage ob der sehr große Akku des iX3 auch im 3er landet.
Das bezweifle ich. Lieber 10k€ günstiger mit 95 kWh und ähnlicher Reichweite.
Von LFP Varianten hat man bei BMW interessanterweise noch nichts gehört. In Verbindung mit V2H und 200kW Peak könnte so etwas für Privatkunden im Einstieg durchaus interessant sein.
Doch, Buschfunk meldet kleinerer LFP Akku für den iX3 kommt, genaue Daten aber anscheinend noch nicht geleakt.
Das erinnert an Single Frame design wie bei Audi. Wieso man sich designmäßig an der front so dermaßen limitiert durch den Single frame, weiß nur der Wind.
Wenn sich bestätigt was ich zu sehen glaube, dann erleben wir eine wirklich interessante Weiterentwicklung des Limousinen-Designs.
Wer mich kennt, weiß um meine Empfindlichkeit zu „falschen“ C-Säulen.
Also: Ende mit peinlich aufgetragenen Chromdicken (S-Klasse), Ende mit opeligen erzwungenen Rundkurven (W205).
Künftig: fesch weitergezogene Fensterlinie ala CLA, der Fondpassagier erhält ein neues, größeres Raumgefühl.
Zudem: knuffigerer Kofferraumstummel, vermutlich wesentlich bessere Aerodynamik (Hatchbach, Auto2000). Wünschenswert (Vermeidung des EQE-Fehlers) dann aber eine Öffnung mit Heckscheibe.
Der Grill, liebe Kommentatoren, ist doch nur ein Element. Er wird sicher kecke -also auch mal breitere- Varianten gebären. Die Münchner haben es da schwerer. Jetzt also eine kleine, hohe Niere, wo aktuell noch monströse zu verkaufen sind.
Der neue i3 hat sicher eine andere Niere. Zumindest deutete das Showcar dies an.
Wieviele km der Grill an Reichweite kostet? Meine Vermutung ist, mehr als das 2-Ganggetriebe an Ersparnis bringt. Verstehe wer möchte.
Mehr als 2,5 t Eigengewicht
LKW Grill
Turbinenluftdüsen Innenraum
Heckleuchten wie im Fasching…
Man merkt dass du wenig Ahnung hast