Weitere Mercedes GLC EQ Details von der IAA 2025
Bis zu 400 kW Ladeleistung für die AMG Version vom GLC EQ
Mercedes hat am Abend den GLC EQ vorgestellt. Dabei gab es noch die ein oder andere Überraschung.
Die Bestellfreigabe erfolgt noch 2025 mit dem GLC 400 4matic EQ. Seine 94 kWh Batterie hat genauso viele Batteriezellen und Module (selbe Anordnung) wie die MMA Modelle (bspw. CLA). Der Unterschied ist, dass die GLC EQ und C-Klasse EQ Batterie mit 19cm Höhe 1,4 cm höher ist als die MMA Batterie. Die einzelnen Batteriezellen sind also höher.
D.h. der GLC 400 4matic EQ schafft 713 km mit einer Leistung von 489 PS (4,3s von 0-100 km/h).
Des Weiteren kommt noch eine Heckantriebsversion mit 367 PS! Sie wird dann bis zu 735 km weit fahren.
Daneben werden noch zwei LFP Batterien angeboten.
Sie soll ca. 64 kWh aufweisen.
Die Reichweite für die LFP Version mit Heckantrieb würde dann bei ca. 500 km liegen.
Später folgt auch eine AMG GLC EQ Version die mehr als 544 PS leistet und Technik-Anleihen vom AMG GT XX (bspw. AMG.EA) wie beispielsweise die Axialflussmotoren übernimmt. Hier wird die Ladeleistung bei 400 kW liegen.
Welche Displays gibt es ?
Der MBUX Hyperscreen ist optional.
Ab Paket Advanced Plus gibt es den MBUX Superscreen (10,25 Zoll + 2 x 14 Zoll).
Die Serie hat das gleiche Displaysetup, jedoch keine Rechenpower hinter dem 14 Zoll Beifahrer Display. D.h. man hat hier ein Display Zierteil mit verschiedenen Motiven (ab Werk) sowie einem Motiv welches man über die Mercedes ME App ins Auto laden kann.
… oder ein Aquarium mit Haien gibt es ebenfalls im Stand:
Weitere Informationen:
Alle weiteren Daten zum GLC EQ:
Mercedes GLC 400 4matic EQ mit 713 km Reichweite
Fotos: jesmb.de / Mercedes-Benz
18 Responses
Mein gott, immer wenn man denkt es kann nicht mehr schlimmer, kommts noch schlimmer🤦♂️
Die Mercedes designer schämen sich ja für nichts mehr.
Die Scheinwerfer und Kühlergrill schreien gerade zu danach „hey wird wurden nachträglich wild zusammengewürfelt“, da passt nichts zusammen. Proportionen? Wen kümmerts😂 Dann noch dieser altbackene A-wing der nun schon wie viele jahrhunderte benutzt wird?
Das heck ist dann der absolute knaller, da durften sich wohl alle designer nach der weihnachtsfeier austoben an den heckleuchten. Alles wild draufgeknallt, da passt einfach garnichts. Genauso schlimm wie BMW design.
Vom billigen interieur will ich garnicht erst anfangen. Aber hey, hauptsache der kühlergrill leuchtet, damit ist die smartphone zombie fraktion, die alle 2min einen dopamin kick braucht, gut bedient.
Mercedes stand mal für souveränes, klares design, jetzt sehen sie aus wie billige china E-bastelbuden.
Ich kann deine Eindrücke gar nicht bestätigen und finde das Design innen wie außen, vorne wie hinten unglaublich schön und stimmig. Minimal das Heck könnte weniger VW sein.
Ich finde den GLC absolut gelungen und werde diesen bestellen.
Teile deine persönliche subjektive Meinung überhaupt nicht! Finde das Fahrzeug absolut gelungen.
Wo siehst du da übrigens „billiges Interieur“?
Der GLC ist für mich absolut stimmig. Gerade die Front mit dem dunklen Chrom gefällt mir sehr. Tolle Seitenlinie und das Heck ist endlich mal was Neues.
Und gerade das Interieur ist ne Wucht in meinen Augen. So wie ein moderner Mercedes aussehen sollte.
Ich finde der GLC setzt sich gerade bei der Wertigkeit doch ziemlich vom neuen iX3 ab, der sehr schlicht daher kommt und gerade im unteren Bereich vom Cockpit doch ziemlich mit der Materialanmutung spart.
Ich geh mal davon aus das Du unter Geschmacksverirrung leidest…tut mir leid, aber solche Kommentare sind einfach überflüssig. Ich finde ihn persöhnlich sehr sehr gut gelungen und gefällt mir sehr gut. Da wir momentan den EQE SUV 500 fahren, muss ich aber sagen, das er so einiges in der Silhouette von ihm übernommen hat..zumindest wenn man von der Seite her schaut.
Ich meinte natürlich Atomkraft… ;-)))
An sich top, den Grill muss ich mir allerdings noch real ansehen, auf den Fotos find ich den nicht soooo prickelnd.
Bei den techn. Daten bin ich ein bisschen erstaunt, wobei eine abschließende Bewertung erst erfolgen kann wenn der GLC und der iX3 gegeneinander getestet werden (ggf noch mit Audi Q6 und/oder Porsche Macan).
Es bleibt spannend, auch die Frage „was letzte Preis“ wird spannend.
also ich find dieses auto alles in allem sehr gelungen.
Mich erinnert die front nur unfassbar an Audi
Optisch ist er wirklich eine Hausnummer.
Schade aber, dass weiter entfeinert wird. Vermutlich keinerlei zu ändernde Infos im Tacho/ von Stilen ganz zu schweigen. Map zeigt offenbar auch weniger kleine Straßen/ Wege je nach Zoomstufe – also die große Fläche verschenkt. (?)
Was soll denn diese mittlere Superscreen-Variante ?? Die macht nun wirklich keinen Sinn, außer Halbsparen. Vermutlich nötig wegen Paketzwängen.
Ah jetzt macht es Sinn. Die bei der Premiere genannte Reichweite von 735km bezog sich auf die 367-PS-Variante und die bei der Premiere genannte Ladeleistung bezog sich auf die AMG-Variante.
Wirklich sehr schön geworden…. Und durchdacht. Nur WARUM kein Schiebedach….. dadurch leider nix für mich
Warum ein Schiebedach so lebensnotwendig ist wird für mich immer ein Rätsel bleiben
Die Kommentare von Atom usw langweilen nur noch , einfach niveaulos
Verstehe ich auch nicht bzgl. der Schiebedächer. Ich habe das Pano-Dach eig. nie auf. Nehme es wegen der Optik und damit es heller im Innenraum ist.
Brauche keine Öffnung.
Leute –
schaut euch mal das Eigengewicht an
die Heckleuchten
die Lüftungsdüsen (Turbinen…)
das Farbgemurkse im Innenraum
plumper LKW – Grill — wo ist der Haubenstern siehe VLE aber bitte ohne Lichtband — wie kann all das passieren?
Noch dazu preisgetriebene Ausstattungspakete – na dann 🙂
Preisgetriebene Ausstattungspakete?
Baut den VLS – Vision Grill ohne Leuchtband — das jetzt jetzt plumper LKW – Grill
Nö, ist es nicht. Schau dir mal W123, 126, 108 und all die Klassiker an. Genau so ein Grill ist das, nur in die Moderne übertragen.
Eigengewicht ûber 2,5 t — wieder ein FLOP