Mercedes & Elektro-Charts vom Juli 2025
264.802 Fahrzeuge wurden im Juli 2025 neu zugelassen und damit 11,1 % mehr als im Vergleichsmonat.
Unter den deutschen Marken erreichten MINI (+54,0 %/1,5 %), Porsche (+37,0 %/1,1 %), Ford (+29,2 %/4,4 %), VW (+25,5 %/19,6 %), Opel (+17,5 %/5,5 %), BMW (+15,8 %/9,3 %) und Mercedes (+7,1 %/9,3 %) Zulassungssteigerungen, wobei VW weiterhin anteilsstärkste deutsche Marke war. Rückläufige Neuzulassungszahlen verzeichneten hingegen die Marken Smart (-12,5 %/0,2 %) und Audi (-11,6 %/6,5 %).
102.369 Neuwagen verfügten im Juli über einen hybriden Antrieb und erzielten einen Anteil von 38,7 Prozent (+28,2 %), darunter 27.197 Plug-in-Hybride (10,3 %/ +83,6 %). 18,4 Prozent der Neuzulassungen waren Elektro-Pkw (BEV). Mit 48.614 Neuwagen lag diese Antriebsart um +58,0 Prozent über dem Ergebnis des Vorjahresmonats. 72.192 Pkw waren mit einem Benzinmotor (27,3 %/-13,4 %) und 40.529 Pkw mit einem Dieselantrieb (15,3 %/-6,0 %) ausgestattet.
Der durchschnittliche CO2-Ausstoß der Pkw-Neuzulassungen sank um -11,2 Prozent und betrug 107,4 g/km.
Im Mercedes internen Ranking setzt sich der GLC deutlich auf Platz 1.
Vom elektrischen CLA wurden im Juli 2025 knapp über 100 Einheiten zugelassen. Aber die Auslieferungen starten erst noch.
Mercedes kann bei den Plug-in-Hybrid Modellen ein wenig zulegen. Hält die Konkurrenz auf Abstand. Aber VW kann Mercedes nicht überholen. Die stärksten Plug-in-Hybrid Modelle sind in der C-Klasse, GLC, E-Klasse und GLE. Seit dem die BAFA Förderung für die PHEV entfallen ist, tun sich die Plug-in-Hybrid Modelle der Kompaktklasse (250e) deutlich schwerer. Daher scheint die Entscheidung auf der neuen MMA Plattform nur rein elektrische Modelle und Mild-Hybride anzubieten richtig zu sein (zumindest für Deutschland).
| Platz | Hersteller | Jan 25 | Feb 25 | Mrz 25 | Apr 25 | Mai 25 | Jun 25 | Jul 25 | Summe 25 |
| 1 | VW | 2.252 | 2.715 | 4.219 | 4.498 | 5.166 | 4.782 | 4.636 | 28.268 |
| 2 | Mercedes | 3.055 | 3.560 | 3.628 | 3.907 | 3.871 | 3.548 | 4.090 | 25.659 |
| 3 | BMW | 2.200 | 2.444 | 2.661 | 2.876 | 2.677 | 3.122 | 3.795 | 19.775 |
| 4 | Seat | 1.958 | 2.236 | 6.010 | 2.541 | 1.841 | 1.980 | 1.841 | 18.407 |
| 5 | Volvo | 2.526 | 2.585 | 2.340 | 1.871 | 1.665 | 2.063 | 2.083 | 15.133 |
| 6 | Audi | 889 | 894 | 1.044 | 1.214 | 1.574 | 1.646 | 2.177 | 9.438 |
| 7 | Skoda | 1.073 | 985 | 1.180 | 1.358 | 1.533 | 1.222 | 1.319 | 8.670 |
| 8 | Ford | 919 | 1.042 | 1.228 | 1.089 | 1.043 | 1.023 | 1.454 | 7.798 |
| 9 | Porsche | 382 | 470 | 571 | 652 | 411 | 668 | 461 | 3.615 |
| 10 | Hyundai | 430 | 416 | 376 | 383 | 541 | 616 | 764 | 3.526 |
Mercedes E-Auto Ranking
Der EQA ist weiterhin auf Platz 1, vor dem EQB. Der EQE fällt weiter ab. Hier macht sich die Erhöhung der Grenze auf 100.000 Euro für die 0,25% Besteuerung beim Geldwertenvorteil derzeit noch nicht bemerkbar.
| Jan 25 | Feb 25 | Mrz 25 | Apr 25 | Mai 25 | Jun 25 | Jul 25 | Summe 25 | |
| EQA | 634 | 812 | 870 | 762 | 573 | 947 | 1004 | 5.602 |
| EQB | 342 | 560 | 644 | 769 | 724 | 747 | 817 | 4.603 |
| EQE | 728 | 500 | 468 | 468 | 372 | 442 | 549 | 3.527 |
| EQV | 182 | 109 | 149 | 153 | 128 | 135 | 233 | 1.089 |
| EQS | 168 | 141 | 124 | 153 | 73 | 114 | 89 | 862 |
| G 580 | 61 | 64 | 99 | 102 | 73 | 44 | 80 | 523 |
| CLA | 3 | 0 | 109 | 76 | 31 | 21 | 107 | 347 |
Elektroautocharts: der VW MEB Baukasten dominiert die Top 10. Der Mercedes EQA kommt nur auf Platz 15.
| Platz | Modellreihe | Juli 2025 | Jan. – Juli 2025 |
| 1 | VW ID.3 | 2.907 | 17.530 |
| 2 | VW ID.7 | 2.765 | 20.782 |
| 3 | VW ID.4, ID.5 | 2.682 | 17.754 |
| 4 | BMW iX1 | 2.477 | 9.898 |
| 5 | Skoda ELROQ | 2.381 | 11.775 |
| 6 | Skoda ENYAQ | 2.322 | 15.295 |
| 7 | eMINI | 1.915 | 7.511 |
| 8 | Cupra BORN | 1.894 | 12.133 |
| 9 | Hyundai INSTER | 1.171 | 6.341 |
| 10 | Audi Q6 etron | 1.127 | 7.576 |
| 11 | Ford EXPLORER | 1.109 | 5.421 |
| 12 | Fiat 500e | 1.053 | 4.561 |
| 13 | Audi Q4 etron | 1.036 | 7.290 |
| 14 | BMW i4 | 1.027 | 6.652 |
| 15 | Mercedes EQA | 1.004 | 5.602 |
| 16 | BMW i5 | 967 | 5.606 |
| 17 | Kia EV3 | 939 | 5.151 |
| 18 | Renault R5 | 916 | 4.972 |
| 19 | Audi A6 etron | 869 | 6.887 |
| 20 | Mercedes EQB | 817 | 4.603 |
| 21 | Hyundai IONIQ5 | 739 | 4.368 |
| 22 | Toyota BZ4 | 726 | 3.987 |
| 23 | VW ID. BUZZ | 713 | 5.217 |
| 24 | Hyundai KONA electric | 679 | 3.939 |
| 25 | Tesla MODEL Y | 637 | 6.942 |
| 26 | Opel eCORSA | 568 | 3.793 |
| 27 | Cupra TAVASCAN | 563 | 6.617 |
| 28 | Porsche eMACAN | 553 | 3.674 |
| 29 | Mercedes EQE | 549 | 3.527 |
| 30 | Citroen e-C3 | 547 | 2.124 |
| 31 | Dacia SPRING EV | 518 | 3.250 |
| 32 | BMW iX2 | 491 | 1.973 |
| 33 | Tesla MODEL 3 | 470 | 2.936 |
| 34 | MG 4 | 440 | 3.732 |
| 35 | Leapmotor T03 | 438 | 1.991 |
| 36 | Polestar 4 | 431 | 1.274 |
| 37 | BMW iX | 408 | 2.165 |
| 38 | Ford CAPRI | 401 | 1.565 |
| 39 | Volvo EX30 | 317 | 3.543 |
| 40 | Opel eFRONTERA | 309 | 1.802 |
| 41 | Kia EV6 | 282 | 2.028 |
| 42 | Volvo XC40 recharge | 280 | 1.343 |
| 43 | Porsche TAYCAN | 275 | 1.722 |
| 44 | Ford ePUMA | 243 | 1.043 |
| 45 | Mercedes EQV | 233 | 1.089 |
| 46 | BYD SEAL | 232 | 861 |
| 47 | Renault R4 | 226 | 455 |
| 48 | smart #1 | 183 | 1.340 |
| 49 | Opel eASTRA | 154 | 1.179 |
| 50 | Xpeng G6 | 153 | 689 |
Weitere Informationen:





















Eine Antwort
MEB so weit das Auge reicht, muss man nicht verstehen.