VW hat die Elektro Top 10 im Griff, Tesla und smart gehen unter
Während der Markt im Juni um 14% einbricht, wächst Mercedes um 5%
Im Juni 2025 wurden 256.193 Pkw neu zugelassen. Das war ein deutlicher Rückgang um 13,8% zum Vorjahreszeitraum.
BMW und Mercedes konnten dagegen wachsen. BMW legte um +5,2 % zu (Marktanteil 8,6 %) während Mercedes um +4,9 % zulegte (Marktanteil 8,7 %).
Bei smart ging es erneut deutlich zurück. Der Rückgang zum Vorjahresmonat lag bei 79%. Damit war der Rückgang noch größer als bei Tesla (-60%). Der neue smart #5 läuft gerade erst an.
Bei den Mercedes Charts ist der GLC weiterhin auf Platz 1. Es folgt die E-Klasse inkl. EQE sowie die C-Klasse.
Seit Jahren war Mercedes immer auf Platz 1 bei den Neuzulassungen in der Kategorie der Plug-in-Hybrid Modelle. Mercedes bietet mit dem CLE einen schönen Plug-in-Hybrid. Daneben gibt es viele PHEV Modelle mit einer Reichweite von knapp über 100 km.
| Platz | Hersteller | Jan 25 | Feb 25 | Mrz 25 | Apr 25 | Mai 25 | Jun 25 | Summe 25 |
| 1 | VW | 2.252 | 2.715 | 4.219 | 4.498 | 5.166 | 4.782 | 23.632 |
| 2 | Mercedes | 3.055 | 3.560 | 3.628 | 3.907 | 3.871 | 3.548 | 21.569 |
| 3 | Seat | 1.958 | 2.236 | 6.010 | 2.541 | 1.841 | 1.980 | 16.566 |
| 4 | BMW | 2.200 | 2.444 | 2.661 | 2.876 | 2.677 | 3.122 | 15.980 |
| 5 | Volvo | 2.526 | 2.585 | 2.340 | 1.871 | 1.665 | 2.063 | 13.050 |
| 6 | Skoda | 1.073 | 985 | 1.180 | 1.358 | 1.533 | 1.222 | 7.351 |
| 7 | Audi | 889 | 894 | 1.044 | 1.214 | 1.574 | 1.646 | 7.261 |
| 8 | Ford | 919 | 1.042 | 1.228 | 1.089 | 1.043 | 1.023 | 6.344 |
| 9 | Porsche | 382 | 470 | 571 | 652 | 411 | 668 | 3.154 |
| 10 | Hyundai | 430 | 416 | 376 | 383 | 541 | 616 | 2.762 |
Mercedes E-Auto Charts
Der G-Klasse EQ helfen auch die 5% nicht wirklich weiter. Die Zulassungszahlen sind gering. Der CLA EQ wird derzeit noch nicht an Kunden ausgeliefert. Dies wird sich dann im September 2025 ändern.
Der EQA ist weiterhin an der Spitze der Mercedes Modelle
| Jan 25 | Feb 25 | Mrz 25 | Apr 25 | Mai 25 | Jun 25 | Summe 25 | |
| EQA | 634 | 812 | 870 | 762 | 573 | 947 | 4.598 |
| EQB | 342 | 560 | 644 | 769 | 724 | 747 | 3.786 |
| EQE | 728 | 500 | 468 | 468 | 372 | 442 | 2.978 |
| EQV | 182 | 109 | 149 | 153 | 128 | 135 | 856 |
| EQS | 168 | 141 | 124 | 153 | 73 | 114 | 773 |
| G 580 | 61 | 64 | 99 | 102 | 73 | 44 | 443 |
| CLA | 3 | 0 | 109 | 76 | 31 | 21 | 240 |
Die Elektrocharts im Juni 2025: VW dominiert die Top 10
Der VW ID3 konnte sich nun den ersten Platz erobert. Der Skoda Elroq kommt gut bei den Kunden an.
Smart ist mit keinem (#1, #3 oder #5) Modell in den Top 50 vertreten.
Alternative Antriebe erreichten sowohl im Juni wie auch in der Halbjahresbilanz positive Ergebnisse. 47.163 Elektro (BEV) Neuwagen kamen im Berichtsmonat zur Zulassung und damit +8,6 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Ihr Anteil betrug 18,4 Prozent. Innerhalb der ersten sechs Monate zeigte sich bei dieser Antriebsart ein Anstieg von +35,1 Prozent (Anteil 17,7 %) im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
| PLATZ | Modellreihe | Juni 2025 | Jan. – Juni 2025 |
| 1 | VW ID.3 | 2.521 | 14.623 |
| 2 | Skoda ELROQ | 2.437 | 9.394 |
| 3 | VW ID.7 | 2.402 | 18.017 |
| 4 | VW ID.4, ID.5 | 2.355 | 15.072 |
| 5 | Skoda ENYAQ | 1.922 | 12.973 |
| 6 | BMW iX1 | 1.842 | 7.421 |
| 7 | Cupra BORN | 1.654 | 10.239 |
| 8 | Audi Q6 etron | 1.416 | 6.449 |
| 9 | Hyundai INSTER | 1.325 | 5.170 |
| 10 | Tesla MODEL Y | 1.304 | 6.305 |
| 11 | BMW eMINI | 1.288 | 5.596 |
| 12 | Audi A6 etron | 1.051 | 6.018 |
| 13 | Mercedes EQA | 947 | 4.598 |
| 14 | Ford EXPLORER | 939 | 4.312 |
| 15 | BMW i4 | 936 | 5.625 |
| 16 | Fiat 500e | 910 | 3.508 |
| 17 | Renault R5 | 891 | 4.056 |
| 18 | Cupra TAVASCAN | 846 | 6.054 |
| 19 | BYD DOLPHIN SURF | 817 | 855 |
| 20 | ORA 03 | 796 | 1.201 |
| 21 | Audi Q4 etron | 781 | 6.254 |
| 22 | BMW i5 | 758 | 4.639 |
| 23 | Hyundai IONIQ5 | 748 | 3.629 |
| 24 | Mercedes EQB | 747 | 3.786 |
| 25 | Toyota BZ4 | 746 | 3.261 |
| 26 | Kia EV3 | 704 | 4.212 |
| 27 | VW ID. BUZZ | 682 | 4.504 |
| 28 | Opel eCORSA | 643 | 3.225 |
| 29 | Opel eFRONTERA | 629 | 1.493 |
| 30 | MG 4 | 609 | 3.292 |
| 31 | Dacia SPRING EV | 599 | 2.732 |
| 32 | Tesla MODEL 3 | 543 | 2.466 |
| 33 | Volvo EX30 | 529 | 3.226 |
| 34 | Hyundai KONA electric | 529 | 3.260 |
| 35 | Porsche eMACAN | 448 | 3.121 |
| 36 | Mercedes EQE | 442 | 2.978 |
| 37 | BMW iX | 417 | 1.757 |
| 38 | BMW iX2 | 408 | 1.482 |
| 39 | Leapmotor T03 | 368 | 1.553 |
| 40 | Opel eMOKKA | 338 | 1.196 |
| 41 | Citroen eC3 | 299 | 1.577 |
| 42 | Ford CAPRI | 281 | 1.164 |
| 43 | Renault SCENIC e-tech | 261 | 987 |
| 44 | Kia EV6 | 250 | 1.746 |
| 45 | Volvo XC40 recharge | 233 | 1.063 |
| 46 | Ford ePUMA | 218 | 800 |
| 47 | Renault R4 | 207 | 229 |
| 48 | Polestar 3 | 202 | 266 |
| 49 | Polestar 4 | 201 | 843 |
| 50 | Opel eGRANDLAND X | 198 | 1.210 |
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2 Responses
Generell zur Statistik: ich verstehe bis heute nicht, warum Mercedes den EQE/EQE SUV zur E-Klasse und den EQS/EQS SUV zur S-Klasse zählen darf. Es handelt sich dabei doch um grundverschiedene Baureihen, die Elektromodelle haben rein gar nichts mit den Verbrennermodellen gemeinsam.
Das ist ja so, als wenn VW den ID.7 als Passat und den ID.4 als Tiguan erfassen würde. Tun sie aber nicht, bei den SUVs werden sogar Tiguan und Tayron separat erfasst, obwohl die Modelle eng miteinander verwandt sind.
Das hängt wohl davon ab, wie Mercedes die Modelle beim KBA gemeldet hat.