Mercedes trimmt den neuen VLE (elektrische V-Klasse ab 2026) auf Effizienz
Nach den hervorragenden Effizienzwerten vom neuen CLA mit bis zu 792 km Reichweite bei einer nur 85 kWh großen Batterie will Mercedes-Benz Vans auch die beste Effizienz im Van Segment bieten.
- VLE-Prototypen mit herausragenden Ergebnissen in drei Effizienz-Disziplinen:
- Im Windkanal demonstrierte der VLE seine Aerodynamik unter Sturm- und Orkanbedingungen
- Auf der Strecke in Nardò wurde die Effizienz bei extrem dynamischem Handling und hohen Geschwindigkeiten optimiert
- Von Stuttgart nach Rom zeigte der VLE die Effizienz der neuen Van Electric Architecture auf der Langstrecke
Mit seiner Markteinführung in 2026 läutet der vollelektrische VLE eine neue Ära bei Mercedes‑Benz Vans ein. Mit bis zu acht Sitzen wird das VLE-Portfolio von flexiblen Fahrzeugen für Familien und freizeitaktive Kunden bis hin zu exklusiven Shuttles reichen. Weil der Kundenmehrwert für Mercedes‑Benz von zentraler Bedeutung ist, wird der VLE perfekt den Bedürfnissen und Anforderungen in Sachen Design, Variabilität und Alltagstauglichkeit entsprechen. Der vollelektrische VLE vereint das Beste aus zwei Welten: er kombiniert das Fahrverhalten einer Limousine mit der Vielseitigkeit eines MPV.
Nun haben die Prototypen des VLE erfolgreich die nächsten großen Meilensteine im Entwicklungsprogramm gemeistert und ihre kompromisslose Effizienz in drei unterschiedlichen Disziplinen bewiesen:
Erstens: Nachweis der Aerodynamik im Windkanal
In unterschiedlichsten Testkonfigurationen im Mercedes‑Benz Windkanal in Stuttgart stellte der VLE seine Aerodynamik unter Beweis. Die straff gespannte Dachlinie, die in das sanft abgerundete Heck übergeht und die für das neue Exterieurdesign der Grand Limousines bei Mercedes‑Benz steht, führt zu einem beeindruckenden Luftwiderstandsbeiwert. Und obwohl die VLE-Prototypen noch stark mit Hartschalencovern getarnt waren, um die Details der stromlinienförmigen Silhouette zu verschleiern, waren die Ergebnisse des Aerodynamiktests herausragend.
Zweitens: Geschwindigkeitsfahrten im Oval
Auf der Teststrecke in Nardò, Süditalien, optimierten die Ingenieure von Mercedes‑Benz die Effizienz des VLE bei dynamischen Tests und hohen Geschwindigkeiten. Im Fokus: die Feinjustierung des elektrischen Antriebsstrangs, der Rekuperationsprozesse und des Thermomanagements. Außerdem wurden die Auswirkungen der Hinterachslenkung auf das Fahrzeughandling unter verschiedensten Geschwindigkeiten getestet.
Drittens: Langstreckenfahrt Stuttgart – Rom
Kürzlich absolvierte der Mercedes‑Benz VLE erfolgreich Langstreckentests und legte fast 1.100 Kilometer von Stuttgart nach Rom mit nur zwei kurzen Ladestopps von jeweils 15 Minuten zurück. Der Fokus lag darauf, die Alltagstauglichkeit auf verschiedenen Straßentypen etwa für Reisen von Familien und Freizeitaktiven zu demonstrieren.
Der Beginn einer neuen Ära bei Mercedes-Benz Vans
Mit dem VLE werden ab 2026 die ersten Fahrzeuge basierend auf der neu entwickelten, modularen und skalierbaren Van Architektur auf den Markt kommen – und eine neue Ära einläuten. Diese Architektur ermöglicht eine klare Differenzierung zwischen privat positionierten Grand Limousines – dem Mercedes-Benz VLE und dem Mercedes-Benz VLS – sowie gewerblich genutzten Transportern. Während der VLE mit bis zu 8 Sitzen von flexiblen Fahrzeugen für Familien und freizeitaktive Kunden bis hin zu exklusiven VIP-Shuttles reichen wird, wird der VLS das Mercedes-Benz MPV-Portfolio in das Top-End-Segment erweitern.
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6 Responses
Wäre nett, wenn Mercedes endlich mal die groben Maße des Fahrzeugs veröffentlichen würde, statt überflüssige Mails über ihre ‚Visionen‘ zu verschicken.
Dann könnte ich nämlich dieses abgrundhässliche, unpraktische Designgerät als Nachfolger meines EQV ausschließen.
Das werden sie zur Präsentation sicher veröffentlichen. Aber jetzt zu die die Daten eines noch in der Entwicklung bestehenden Fahrzeugs, quasi auf den mm, wissen zu wollen, ist schon lustig.
Von so Newslettern kann man sich auch abmelden. 😉
Bei so viel Weisheit noch die Frage, welche elektrische Alternative in Betracht kommt? eSprinter? 😉
…beeindruckend…… grosser Sprung, den Mercedes da hinlegt….
Die Realität wird von der Studie ein großes Stück Weg sein. So wie die Studie, sieht er nicht aus. Besser, viel besser!
Der neue VLE wird der Hammer. Innovativ wie der CLA EQ. Und er wird länger.
Länger als CLA oder als der EQV?
Unter 5 m würde ich auch nehmen…
Länger als der EQV natürlich 😀