Nun weitere Sprinter Modelle mit dem OM654

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Nun erhalten auch die restlichen Varianten des Mercedes Sprinter den hochmodernen OM654 4-Zylinder Diesel

 

Neuer Motor für den erfolgreichen Large Van von Mercedes-Benz Vans: Seit Ende letzten Jahres gibt es den Sprinter Kastenwagen und das Fahrgestell mit Hinterradantrieb bereits mit dem leistungsstarken und effizienten Vierzylinder-Diesel OM654 aus dem Aggregate-Portfolio von Mercedes-Benz Cars. Diesen Herbst folgt die Umstellung für alle weiteren Varianten. Damit verbessert sich im Sprinter 2021 der Fahrkomfort nochmals deutlich.

Mehr Komfort bei reduziertem Verbrauch: Der OM654

Ob auf der Baustelle, im Shuttle-Einsatz oder als Basis für Reisemobile auf dem Weg in den Urlaub, mit dem OM654 verspricht der Sprinter ab Herbst 2021 in all seinen Varianten noch mehr Komfort auf und abseits der Straße – vom Fahrgestell über den Triebkopf bis zum Kastenwagen und Tourer, mit Heck-, Front- oder Allradantrieb. Und das bei reduziertem Verbrauch.

Die nach der Schadstoffnorm Euro VI-E bzw. Euro 6d eingestufte OM 654-Motorengeneration bietet einen verbesserten Geräusch- und Schwingungskomfort. Im Sprinter ist es deshalb angenehm leise und störende Vibrationen sind reduziert. Die Kombination von Aluminium-Gehäuse und Stahlkolben, dem Stufenmulden-Brennverfahren sowie der NANOSLIDE® Laufbahnbeschichtung zur Verringerung der innermotorischen Reibung ermöglicht zusammen mit der dynamischen Mehrwege-Abgasrückführung und der motornahen Abgasnachbehandlung dabei geringe Verbräuche sowie niedrige Emissionen. Durch die motornahe Anordnung funktioniert die Abgasnachbehandlung bei geringem Wärmeverlust und unter günstigsten Arbeitsbedingungen.

Der OM654 ist für den Sprinter – abhängig von der gewählten Antriebs- und Karosserievariante – in vier Leistungsstufen erhältlich: 84kW (114 PS), 110kW (150 PS), 125kW (170 PS) sowie 140kW (190 PS).

Als weitere Neuheit kombiniert Mercedes-Benz das moderne 2,0-Liter-Aggregat mit dem 9G-TRONIC Automatikgetriebe. Unverändert im Programm bleibt die manuelle Schaltung mittels 6-Gang-Schaltgetriebe.

Weitere Details zum OM654 im Sprinter stehen mit Verkaufsfreigabe im Herbst zur Verfügung.

Der alte OM651 und der OM642 (V6 Diesel) werden somit nicht mehr im Sprinter verbaut.

Lokal emissionsfrei: Der eSprinter

Seit 2020 gibt es den Sprinter alternativ auch mit batterie-elektrischem Antrieb. Mit dem eSprinter lässt sich das gesamte Anwendungsspektrum urbaner Logistik abdecken – und das lokal emissionsfrei. Welche Aspekte beispielsweise Fuhrparks bei der Umstellung auf den Elektroantrieb berücksichtigen müssen, beantwortet dabei unter anderem das Beratungstool eCharging Planner, das Teil des eVan-Ökosystems von Mercedes-Benz Vans ist.

Und die nächste Generation eSprinter wird bereits entwickelt: Durch das modulare Konzept, bestehend aus einem Frontmodul für die Hochvoltkomponenten, einem Modul im Unterboden für die Hochvoltbatterie sowie einem Heckmodul mit elektrisch angetriebener Hinterachse, bietet die nächste Generation eSprinter – die ab dem zweiten Halbjahr 2023 produziert werden wird – deutlich größere Freiheiten bei Entwicklung und Gestaltung von verschiedenen Aufbauten.

Neuer Mercedes eSprinter kommt im 2. Halbjahr 2023

Video zum Concept EQT

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