Weltpremiere feiert der EQE auf der IAA in München im September 2021
Die neuen Bilder zeigen den Mercedes EQE (V295) Produktion im Mercedes Werk Bremen ab Ende 2021.
Während der große Bruder auf EVA2 Basis – der EQS – den Akku mit 10 (90 kWh, erst später nach Marktstart verfügbar) sowie die große Batterie mit 12 Modulen (107,8 kWh) erhält. Bekommt der EQE aufgrund des kürzeren Radstands die Batterie mit 10 und 8 Modulen. So ist eine kWh Größe von 90 kWh und 72 kWh im EQE erhältlich.
Die Reichweite wird bei der großen 90 kWh Batterie sowie bei Wahl der optimierten Aero-Räder bei knapp über 650 km erwartet.
Fotos und Videos von Jens Walko von WalkoArt
Im Gegensatz zum EQS erhält der EQE einen klassischen Limousinen Kofferraumdeckel. Aber auch der EQE hat viele Gemeinsamkeiten vom dem großen Bruder EQS:
- Serienmäßig gibt es einen 11 KW AC Typ2 Lader, optional wird der 22 KW On-Bord-Lader verfügbar sein.
- Optional gibt es das MBUX Hyperscreen
- Die Türgriffe sind auch bündig in der Karosserie versenkt
- Die Motorhaube kann nur von dem Mercedes-Werkstatt geöffnet werden und verbessert durch ein geringeres Spaltmaß den cW-Wert und somit die Aerodynamik und die Reichweite
- Am linken Kotflügel befindet sich ebenso wie beim EQS die kleine Klappe zum Nachfüllen des Wischwassers.
- Im Gegensatz zum EQS und EQE SUV (Anhängelast 1,8t) wird die EQE Limousine wie die EQS Limousine eine Anhängelast von 750 kg aufweisen
- Optional gibt es wie beim EQS die vollverschlossenen Aero-Räder mittels exklusiver Radzierblende (wie beim EQS)
- Die Hinterachslenkung mit 4,5 Grad sowie bis zu 10 Grad wird es optional ebenfalls ins Angebot finden
- Heckleuchten im Helix-Design wie beim EQS
Der Verkaufsstart vom EQS wurde aufgrund der AVAS Problematik (Halbleitermangel) von April 2021 auf den 16.07.2021. Man muss abwarten wie sich das auf die Bestellfreigabe vom EQE auswirkt. Eigentlich sollte er noch im 4. Quartal 2021 bestellbar sein.
