Ab Anfang 2027 kommt der MB.Drive Assist Pro, nun kann man die Vorrüstung dazu ordern
Mercedes liefert zahlreiche Modelle aktuell mit 8 Kameras aus. Die S-Klasse (Facelift), der VLE, EQS Facelift (Limousine), GLE Facelift und GLS Facelift erhalten serienmäßig 10 Kameras und können daher ab der KBA Erlaubnis für Deutschland Anfang 2027 das kostenpflichte OTA-Update MB.Drive Assist Pro erhalten.
Für den GLC EQ gibt es nun die Vorrüstung für Digitales Extra: MB.DRIVE ASSIST PRO (Code 229) für 0 EUR. Damit erhält das Fahrzeug die 10 Kameras (statt 8). Beim GLC sind die zusätzlichen Kameras im Außenspiegelfuss integriert.
Im Konfigurator ist der Code 229 noch nicht zu finden. Sprecht dazu direkt Euren Verkäufer an.
Wenn dann die Erlaubnis des Systems Anfang 2027 vorliegt, kann man das System kostenpflichtig OTA dazubuchen.
Der MB.Drive Assist Pro ist als Level 2++ System die Spitze der Level 2 Systeme. Bei allen Systemen bleibt der Fahrer voll verantwortlich.
Will der Fahrer die Point-2-Point in der Stadt genießen muss man das MB.Drive Assist Pro bestellen. Lotst einen das System auf die Autobahn werden dem Fahrer Instruktionen zur Übernahme des über die Displaylandschaft gegeben.
Auf der Autobahn ist dann der Autobahnassistent (MB.Drive Assist Plus) voll funktionsfähig und der Fahrer kann entspannt Kilometer machen. Der Autobahnassistent kann einen nötigen Autobahnwechsel an einem Autobahndreieck oder -kreuz nicht eigenständig vornehmen. Dies ist vom Fahrer zu übernehmen.
Der MB.Assist Pro kann nicht autonom von der Kölner Innenstadt zum Mercedes Museum nach Stuttgart fahren. Der MB.Assist Pro übernimmt vollautonom die Fahraufgabe innerstädtisch (aber der Fahrer bleibt in der Verantwortung).
Beim MB.Drive Assist Pro kann man im Gegensatz zum Autobahnassistenten nur kurzzeitig Hands-Free fahren. Aus Sicherheitsgründen muss der Fahrer immer eine Hand am Lenkrad haben. Kurzzeitiges Loslassen wird toleriert. Danach gibt es ein mehrstufiges Warnsystem bis zu Abschaltung.
Die Übersicht der neuen Assistenzsysteme mit dem neuen MB.OS:
| MB.Drive Assit | MB.Drive Assist Plus | MB. Drive Assist Pro | |
| Funktionsumfänge | Lenkassistent | Lenkassistent | Lenkassistent |
| Spurwechselassistent | Spurwechselassistent Plus (für Spurwechsel auch innerhalb von Städten) | Spurwechselassistent Plus (für Spurwechsel auch innerhalb von Städten) | |
| Autobahnassistent bis 130 km/h ohne Hände am Steuer | Autobahnassistent bis 130 km/h ohne Hände am Steuer | ||
| Erkennung von roten Ampeln und Stoppschildern | Erkennung von roten Ampeln und Stoppschildern | ||
| Point-2-Point autonome Fahrten in der Stadt | |||
| Level | Level 2+ | Level 2+ | Level 2++ |
| benötigte Kameras | 8 | 8 | 10 |
| OTA-Update fähig | alle MB.OS Fahrzeuge | alle MB.OS Fahrzeuge | aktuell nur S-Klasse Facelift, GLE, GLS Facelift, EQS Facelift |
| Preis | ab 1.785 EUR, (Serie S-Klasse) | 3.284,40 EUR (Serie beim AMG GT 4-Türer) | keine Angabe |
28 Responses
Ich verstehe nicht ganz, wieso Autobahnabfahrten, Autobahnkreuze und Abbiegen auf Landstraßen wohl kein Teil vom MB.Drive Assist Pro sein werden. Das dürfte alles deutlich einfacher zu Integrieren sein als das Fahren im engen Stadtverkehr und Abbiegen und kurven Fahren kann der Drive Assist Plus ja.
Vielleicht kommt es dann irgendwann mit einem Update vom Drive Assist Pro, schließlich ist es die erste Version aber etwas schade ist es schon.
Und all diese Informationen bezüglich Drive Assist Plus und Drive Assist Pro gab es bisher für den GLC EQ bzw. C EQ, sieht es beim CLA anders aus oder muss man da länger warten? (der Drive Assist Plus sollte ja eigentlich auch beim CLA als OTA verfügbar werden)
Und wie genau soll man das „Innerstädtisch“ überhaupt verstehen?
Wenn der Drive Assist Pro „deutschlandweit“ ausgerollt werden soll müsste es eigentlich in jeder Stadt zur Verfügung stehen, heißt das dann aber, dass der Drive Assist Pro sich ab dem Ortsschild abschaltet oder wo genau?
Und wie sieht es mit Kleinstädten und Dörfern aus, fährt der Drive Assist Pro dort oder wird er doch erstmal nur in den deutschen Großstädten verfügbar sein?
Jaaaaa, endlich!! Das wird garantiert Chaos geben; ich weiß schon, die Händler haben noch nie davon gehört und werden behaupten, das sei unmöglich. 🤣 Nur in Deutschland oder in allen EU-Ländern?
Schön dass es kommt und dass es neben den Abo-Kosten keinen zusätzlichen Aufpreis kostet.
Für Dienstwagen-Bestellungen wäre es genial gewesen, wenn einfach pauschal ab Kalenderwoche XX jedes Auto 10 Kameras hätte. So wie es jetzt geregelt ist, muss eine Bestelländerung erfolgen. Da zickt nicht nur der Mercedes-Verkäufer rum, sondern insbesondere die Flottenverwaltung des Arbeitgebers sowie die Leasing-Gesellschaft die einen neuen Bestelleintritt machen muss.
Wir das wohl auch für den CLA nun kommen? Meiner wird wahrscheinlich Ende Oktober / Anfang November gebaut (Soll Anfang Dez. ausgeliefert werden) Also die Vorrüstung kostenfrei? So das man zumindest schon mal die Hardware hätte. Vielleicht mit dem Änderungsjahr im Oktober?
Zum CLA habe ich noch keine Info.
Aber frag einfach deinen Verkäufer nach Code 229.
Hallo Julian,
wie sieht es denn aus mit SKY CONTROL für den neuen CLA Shooting Brake? Gibt es da etwas Neues oder auch einen Code?
Wird es SKY CONTROL als Einzeloption geben oder nur in einem Paket?
macht doch mal einen eigenen Artikel darüber, was die Digitalen Extras später so kosten. Also gerechnet auf 10 Jahre.
Ich mache jede Wette niemand kann das bei euch sagen.
Und ihr wundert Euch, dass Mercedes – sorry – so den Bach runter geht…und immer mehr Marktanteile verliert.
Ich kaufe prinzipiell nichts von dem ich nicht die langfristigen Kosten kristallklar kenne, was ja bislang problemlos möglich war.
Und noch was: die ganzen Bezeichnungen hier, Assist, Pro, oder früher Fahrassitenz, Plus etc. kann sich niemand merken und es ist ein einziges Chaos.
Aber das Thema ist extrem wichtig. Wer nicht autonom auf der Autobahn fahren kann, und zwar weitgehend ohne Eingriff, (also die Karre kann selbst überholen, und zwar ohne Blinker/Lenkereinschlag) ist bald keinesfalls mehr „Premium“. Aber Mercedes nimmt die ganze Zeit Premium Aufschläge. Ein No Go. Dann jetzt noch mit den Innenstädten zu verwirren…bringt nix. Es geht um die Autobahnen, also die Langstrecken.
Innerorts ist Spielerei und vermutlich auch noch gefährlich, weil man nie weiss in welcher Kurve die Lenkassistenz „aufgibt“.
Und das machen die alle gerne.
Die meisten kann man doch beim Kauf auch gleich dauerhaft erwerben.
Mein Händler weiß leider darüber nicht bescheid und kennt den Code 229 nicht. Wie kann man denn jetzt noch weiter vorgehen? Gibt es irgendetwas offizielles von Mercedes?
Vielen Dank.
„Der MB.Assist Pro übernimmt vollautonom die Fahraufgabe innerstädtisch (aber der Fahrer bleibt in der Verantwortung).“
Das widerspricht sich. (Teil-) Autonom ist/war nur der Drive Pilot, die Begrifflichkeit ist an der Stelle sehr sehr wichtig.
Schade auch mein Händler kennt den Code nicht und sagt sogar, dass es laut einer Schulung (ca. vor 1,5 Wochen) keinerlei Aussage hierzu gab. Auch sagte der Händler gäbe es nur die Variante Drive Assist – und die Pro Variante. Von der Plus Variante ist nichts bekannt, den Autobahnassitenten bis 130 kmh freihändig gibt es nur mit 10 Kameras
Wo kommen denn diese unterschiedlichen Infos her? Für Besteller ist das einfach nur eine miese Kommunikation von Mercedes. Ein EInbau von 10 Kameras ist in diversen anderen Märkten jetzt schon vorgesehen. Wieso muss das in Deutschland immer so umständlich sein?
Da hat dein Händler wohl falsche Infos. Der Drive Assist Plus benötigt 8 Kameras. Auch das Handsfree fahren wird mit „nur“ 8 Kameras (was aktuell jeder GLC, GLB, CLA hat) unterstützt. Die Frage ist nur ab wann es kommt.
Drive Assist Plus gab es zwischenzeitlich mit 8 Kameras bei der C-Klasse und der GT 4-Türer hat den auch (mit 8 Kameras)
Hatte ja nochmal in Stuttgart nachgefragt. MB plus geht ota also der Autobahnassistent auch bei Fahrzeugen mit 8 kameras.
Update soll ab Anfang 2027 zur Verfügung stehen.
Hallo Julian, hör doch bitte damit auf, solche Kamellen in deinem Blog zu posten und uns in den Autohäusern damit die Kunden zu verärgern! Wenn es den Code 229 nicht im Konfigurator gibt, gibt es den auch nicht „bei einem Verkäufer“!! Bitte unterlasse solche O-Töne in deinen Postings über die ungelegten Eier des MB-Konzerns. Du hilfst damit niemanden.
Danke für Nichts
Daniel
Hallo Daniel,
Mercedes hat den GLC EQ mit dem System im September 2025 vorgestellt. In der neuesten Meldung von Hr. Burzer hat Mercedes die Freigabe für München und Stuttgart für Ende 2026 erhalten und für alle Städte ab Anfang 2027.
Es ist doch logisch, dass die Kunden verärgert sind, wenn sie über 90 k für einen brandneuen GLC EQ ausgeben und dann um ein paar Wochen das System „verpassen“.
Daher ist die Lösung mit der Vorrüstung der Hardware (10 Kameras) über Code 229 sehr begrüßenswert im Sinne der Kunden.
Zufriedene Kunden sollten ja auch in deinem Interesse sein.
Ich habe mir die Meldung ja nicht ausgedacht.
Trotzdem hast Du Recht, ist es unglücklich, wenn ihr bspw. beim GTE in Wien darüber keine Info erhaltet.
Mehr kann ich dazu nicht sagen, weil ich nicht mehr Infos habe wie oben im Text.
Viele Grüße
Julian
Woher haben Sie diese Information? Und wird Mercedes selbst auch eine Stellungnahme oder Pressemitteilung veröffentlichen, dass dies über den Code 229 möglich ist, denn bisher haben alle Händler gesagt, dass es nicht möglich sei/nicht existiere?
Perfekt, mehr will ich auch nicht. Dann bin ich beruhigt und nerve mein Autohaus jetzt nicht mehr und freue mich auf den Tag der Bestellung meines Dienstwagens Ende Juli
What is the difference in the urban driving experience between Drive Assist and Plus?
All diesen Systemen ist weiterhin gemein dass ich als Nutzer (an)gespannt hinter dem Lenkrad sitze und darauf warten muss bis die Systeme mehr oder weniger gravierende Fehler machen. Und in diesem Sekundenbruchteil muss ich dann die Situation retten. NoWay!
Ich werde ASD sofort begrüssen und nutzen wenn das Auto macht, ich lese ein Buch und wenns kracht ist der Hersteller für Personen- und Sachschäden voll verantwortlich.
Mein Verkaufer (Mercedes Autohaus) hat Anfang Juni angekündig, dass es für den GLC eine Sonderausstattung für die Vorrüstung mit 10 Kameras geben wird und dass sie 0 EUR kosten soll. Er wusste offenbar schon früh etwas…
So it’s only the hardware that’s missing on cars with 8 cameras? I thought the computer in the car was different with the pro
Does anyone have a video of someone using the Plus version?
The MB.Drive Assist Plus is not in the market yet. So there is no video.
MB.Drive Assist Plus can only drive on highways? No roads like „E-roads“ 110/h europian roads that is connected to the highway? The system is useless in sweden if so.
Is every car on the MMA platform built using NVIDIA DRIVE AGX technology? Even those without the 10 cameras?
Ich hab heute mit meinem Händler gesprochen. Alle Fahrzeuge werden bis zum nächsten Mj. in D mit 8 Kameras produziert. Wer jetzt bestellt bekommt sein Fahrzeug in 2027 dann ist die Vorrüstung problemlos möglich. Bestellungen mit Auslieferung in 2026 konnen lt. Händler nicht mehr geändert werden bzw. verschieben die Liefertermin auf 2027. Ich hoffe das diese Klarstellung des Händlers jemanden hier hilfreich ist.