Neuer smart #6 EHD schon bald in China verfügbar
So groß war ein smart noch nie. 4,90m lang soll die elektrische smart Limousine #6 EHD werden. Dabei handelt es sich um einen spezielles Plug-in-Hybrid Konzept.
Der smart #6 ist 1,92m breit und 1,51m hoch. Sein Radstand beträgt 2,93m. Neben dem Plug-in-Hybrid mit 163 PS 1,5 Liter 4-Zylinder.
Dieser Motor wird dann mit einem DHT Getriebe mit nur 3 Fahrstufen kombiniert. D.h. es ist möglich zwischen einem Parallel-Hybrid und Seriell-Hybrid umzuschalten. Daher sind auch nicht viele Fahrstufen nötig. D.h. man kann in der Stadt erst einmal die Energie der rund 40 kWh großen Batterie aufbrauchen. Ist sie leer, läuft der Verbrenner in seinem Optimum als Kraftwerk und ein P3-E-Motor (wie bei den AMG E Performance Modellen, nur hier an der Vorderachse) mit Strom zu versorgen. Der smart #6 Plug-in-Hybrid fährt hier weiter elektrisch. Bei höheren Geschwindigkeiten, geht der Verbrenner mit den 3 Fahrstufen dann direkt auf die Vorderräder und treibt keinen Generator mehr an.
Die Systemleistung des smart #6 EHD liegt bei 435 PS und ermöglich den Sprint von 0-100 km/h in 4,7s.
Ist die Batterie leer dauert der Sprint deutlich länger, da der 1,5 Liter 4-Zylinder „nur“ 163 PS liefert.
Die rein elektrische Reichweite liegt bei 285 km nach CLTC bzw. 1.800 km kombinierte Reichweite gemäß CLTC. Im Vergleich zum WLTP Reichweiten muss man bei den CLTC Reichweiten ca. 20% abziehen.
Smart testet nun wie sich der Akku bei -20 Grad laden lässt und stimmt parallel das neue Fahrwerk mit ZF Komponenten ab.
Eine Markteinführung in Europa ist nicht geplant.
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