Die 4-Zylinder AMG Modelle laufen aus und es kommt schon bald der 6-Zylinder mit 449 PS als GLC 53 AMG
Die 4-Zylinder auf Basis des M139 sind zu laut für die neuen EU Vorschriften.
Somit entfällt die Produktion ab der 3. Dekade Februar 2026 für das GLC 43 AMG 4matic SUV und Coupé Modell. Der GLC 63 S E Performance 4matic+ wird etwas später zur 3. Dekade Mai 2026 eingestellt.
Gemäß den Erlkönigbilder aus Lappland sah man den neuen GLC 53 AMG 4matic+ im Facelift Gewand mit neuen Scheinwerfern im Mercedes Pattern Tagfahrlicht Design. Das Facelift für den GLC kommt aber erst in 2027.
Nun ist es aber so, dass der GLC 53 AMG 4matic+ schon in einigen Wochen bestellbar ist. D.h. AMG bringt den schönen weiterentwickelten 6-Zylinder Motor im GLC SUV und GLC SUV noch in 2026 und damit rund ein Jahr vor dem Facelift. Somit entsteht keine Lücke im AMG GLC Programm.
Bei der C-Klasse passiert das gleiche, hier wartet man jedoch auf die Facelift Umstellung im August 2026.
Der neue GLC 53 4matic+ AMG mit feinem 6-Zylinder:
Der M256 Evo leistet 449 PS + 23 PS ISG (48 Volt Mild-Hybrid Unterstützung). Das Drehmoment steigt auf 600 NM. Im kurzzeitigen Overboost Modus sind sogar 640 NM möglich.
Der M256 Evo hat optimierte Ein- und Auslasskanäle und eine überarbeitete Einlassnockenwelle. Dazu gibt es einen stärkeren 48 Volt elektrischen Zusatzverdichter. Wenn der Ladedruck bei niedrigen Drehzahlen durch den Turbolader noch nicht zur Verfügung steht hilft hier der elektrisch angetriebene Verdichter aus um ein Turboloch zu vermeiden, ehe dann bei höheren Drehzahlen der durch den Abgasstrom angetriebene Turbolader die Aufgabe zur Erzeugung des Ladedrucks übernimmt.
Der M256 Evo ist eine Weiterentwicklung des bekannten R6-Benziners mit 3,0 Liter Hubraum. Er wird die EU7 Abgasnorm erfüllen.
Update: AMG teasert GLC 53 AMG 4matic+ mit einer Soundprobe:
9 Responses
Abseits von Sound und höherer Vmax seh ich keine Gründe weshalb man nicht einfach deb GLC EQ kaufen sollte statt diesem.
Wegen der Optik vermutlich. Ich find die AMGs sehen einfach besser aus.
Plugin wär geil, wie beim E53
Kommt nicht auch ein elektro amg glc?
Der glc EQ AMG bekommt den v8 Sound mode.
Beim topspeed wird er vermutlich dank der axial Flussmaschinen auch nicht hinten liegen
Ich bezieh mich ja nicht mal auf den AMG EQ GLC 😀 sondern den 400er.
Die Frage aller Fragen bleibt – Wann? 😅
Q2 2026
Sehr vernünftig, Motor-Updates von der Modellpflege zu entkoppeln. Hat man bei 124, 210 und 211 auch gemacht.
Zudem gefallen einigen ja die Vormöpfe wesentlich besser (X247, W223, V167) …
Mittlerweile sind aber die Abhängigkeiten zwischen dem Powertrain und dem Rest des Fahrzeugs viel größer als damals. Das ist inzwischen alles eng mit den Steuergeräten aus Fahrwerk, Assistenzsystemen und Infotainment vernetzt. Das bedeutet auf jeden Fall erheblichen Mehraufwand, weil die neuen Motoren jetzt mit der Vormopf-Plattform und mit der Mopf-Plattform funktionieren müssen. Das kostet viel Geld und bindet Entwicklungskapazitäten. Also eigentlich alles, was die Firma gerade gar nicht gebrauchen kann. Ich vermute, der Grund, weshalb man es trotzdem macht, ist schlicht, dass man durch EU7 & Co. dazu gezwungen ist.