Die Weltpremiere vom neuen GLB EQ ist am 08.12.2025
Mercedes zeigt weitere Bilder vom neuen GLB EQ.
Nachdem man das Interieur des GLB präsentierte zeigt man nun erste Teaserbilder vom GLB.
Die Weltpremiere findet am 08.12.2025 statt, wenige Tage danach erfolgt die Bestellfreigabe des GLB EQ.
Im März 2026 erfolgt dann die Bestellfreigabe für die GLB Hybrid Modelle mit dem M252 1,5 Liter 4-Zylinder.
Zuerst wird er als EQ Modell angeboten:
- GLB 200 EQ mit 224 PS und LFP Batterie
- GLB 250+ EQ mit 272 PS und NMC Batterie
- GLB 350 4matic EQ mit 354 PS und NMC Batterie
Im März 2026 erfolgt die Bestellfreigabe für den GLB Hybrid:
Der GLB als Mild-Hybrid wird mit M252 Motor kommen. Im 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ist noch ein E-Motor mit 27 PS integriert, sodass er auch rein elektrisch fahren kann. Es ist somit ein Voll-Hybrid auf 48 Volt Basis.
- GLB 180 mit 136 PS + 30 PS = 156 PS Systemleistung
- GLB 200 mit 163 PS + 30 PS = 184 PS Systemleistung
- GLB 200 4matic mit 163 PS + 30 PS = 184 PS Systemleistung
- GLB 220 4matic mit 190 PS + 30 PS = 211 PS Systemleistung
Sowohl der GLB Hybrid als auch der GLB EQ erhalten das neue Lenkrad mit Distronic Wippe und Volume Walze.
Alle weiteren Details gibt es am 08.12.2025.
Weitere Informationen:
Fotos: MercBenzKing und Mercedes-Benz AG
8 Responses
Cool, dass man es nun auch macht (schafft), die Präsentation und Bestellfreigabe möglichst zeitnah zusammen zu haben.
Schade, schon der jetzige EQB hat von hinten so ein bisschen FIAT Multipla Vibes und sah echt nicht schon aus am Heck… diesen Fehler (persönlicher Geschmack) scheint Mercedes zu wiederholen, wenn ich mir die Bilder so ansehe… aber gerne lasse ich mich überraschen…
Mir gefällt die grundsätzliche Form, eine moderate Weiterentwicklung. Für chic gibts ja andere, auch den GLC.
Schade, dass man mangels Wettbewerbern sich sowas mit all den Rückschritten (Wall, Bedienung, Anzeigen, Festdach, 400V) vermutlich dennoch antun muss.
Das ist schon das absolute Gegenteil der Vorfreude.
Teile die Meinung zu den Rückschritten nicht, gerade im Vergleich zum Vorgänger.
Die Wall stört mich nicht und ist besser als die kleinen Bildschirme weit weg im Vorgänger. Natürlich geht es chicer, aber dafür gibt es eben auch noch die E-Klasse usw.
Bei der Bedienung wird auf Touch gesetzt, ja. War aber auch vorher schon so. Am Lenkrad wurden aber auch wieder Walze und Wippe integriert.
Die Anzeigen lassen sich nicht mehr konfigurieren, ja, ist aber mittlerweile bei allen Modellen so (und hat vielleicht etwas mit der Zertifizierung zu tun) – auch herstellerübergreifend.
Das Festdach stört mich auch nicht, da es gut gemacht ist. Ich hätte, wie viele ander auch, kein zu öffnendes Panoramadach bestellt.
400 Volt? Es ist eine 800-Volt-Batterie.
Vollelektrisch ist das eines der günstigsten Modelle mit 7 Sitzen…
Das sind dann sprichwörtlich Fake-News. Was soll das denn? 400V?
„Vermutlich antun muss?“ wer zwingt denn dazu? Der eigene Geiz? Geh einfach woanders hin, oder ist hie nur meckern ohne alternative Programm?
Thema 400 Volt:
Alle MMA Modelle und MB.EA-M Modelle (CLA, GLA, GLB, GLC EQ, C-Klasse EQ, E-Klasse EQ) haben 800 Volt.
Sie können nur an schnellen fortschrittlichen HPC Ladesäulen laden, da sie alte 400 Volt Säulen nicht unterstützen.
Es gibt optional ab Frühjahr (beim GLC EQ derzeit schon bestellbar) für 654 EUR einen DC-DC Wandler, sodass man mit dem fortschrittlichen schnellen Auto (Ladeleistung 320 kW) auch an alten langsamen 400 Volt Säulen mit 100 kW laden kann.
Das muss dann jeder selbst entscheiden. Die Zukunft ist 800 Volt. Wer zügig laden will, wird auch nur diese Ladesäulen ansteuern.
selbst die neueren DC-Lader mit 50 kW liefern bis 1000Volt Systemspannung. Die muss man in Dtl. schon suchen, die 400Volt Mühlen. Wer natürlich leidenschaftlich bei Tesla lädt, muss sich halt den Wandler mitbestellen.. 😉 Das ist ungefähr wie damals als man den guten alten Bleisprit abgeschafft hat. Da haben ja manche ja auch gemeint, dass jetzt überall Motoren platzen und das Land still steht.
Selbst Mercedes Fahrer gelangen zuweilen in die Welt außerhalb Deutschlands.