Neuzulassungszahlen von März 2024 in Deutschland
Im März 2024 wurden 263.844 Pkw neu zugelassenen und damit -6,2 % weniger als im Vorjahresmonat.
Unter den deutsche Marken erreichte Porsche mit +14,8 Prozent das stärkste Zulassungsplus bei einem Neuzulassungsanteil von 1,5 Prozent. BMW legte gegenüber dem Vorjahresmonat um +0,6 Prozent zu, ihr Anteil betrug 8,1 Prozent. Die weiteren deutschen Marken lagen hinter dem Ergebnis des Vergleichsmonats zurück, wobei die Rückgänge bei MAN (-59,7 %/0,1 %), Audi (-37,9 %/6,5 %), Mini (-34,3 %/1,3 %), Mercedes (-22,8 %/8,2 %) und Smart (-17,2 %/0,6 %) zweistellig ausfielen. Bei Ford (-7,8 %/4,0 %), VW (-3,4 %/18,3 %) und Opel (-2,7 %/4,9 %) fielen die Rückgänge geringer aus. Mit 18,3 Prozent war VW erneut die anteilstärkste deutsche Marke.
Die Elektro (BEV) Pkw verzeichneten einen Zulassungsrückgang von -28,9 %, Ihr Anteil an den Neuzulassungen betrug 11,9 Prozent. Der größte Anteil an den Neuzulassungen entfiel auf die Benziner (37,8 %/-3,4 %), gefolgt von den Hybriden (31,5 %/-1,2 %), darunter Plug-in-Hybride (6,1 %/-4,5 %), und Pkw mit Dieselantrieb (18,3 %/-0,5 %).
Der durchschnittliche CO2-Ausstoß stieg im März um +3,1 Prozent und betrug 124,4 g/km.
| Marke | Anzahl März 2024 | Anteil in Prozent März 2024 | Veränderung in Prozent gegenüber März 2023 | Anzahl Januar bis März 2024 | Anteil in Prozent Januar bis März 2024 | Veränderung in Prozent gegenüber Januar bis März 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AIWAYS | 1 | 0,0 | -94,4 | 1 | 0,0 | -95,7 |
| ALFA ROMEO | 548 | 0,2 | +2,6 | 1.615 | 0,2 | +20,8 |
| ALPINE | 54 | 0,0 | +217,6 | 149 | 0,0 | +129,2 |
| ASTON MARTIN | 25 | 0,0 | -51,0 | 76 | 0,0 | -33,3 |
| AUDI | 17.200 | 6,5 | -37,9 | 46.913 | 6,8 | -22,8 |
| BENTLEY | 75 | 0,0 | -22,7 | 184 | 0,0 | -21,7 |
| BMW | 21.366 | 8,1 | +0,6 | 53.549 | 7,7 | +13,2 |
| BYD | 160 | 0,1 | +2.185,7 | 393 | 0,1 | +514,1 |
| CADILLAC | 11 | 0,0 | -45,0 | 43 | 0,0 | -47,6 |
| CITROEN | 7.725 | 2,9 | +91,8 | 15.805 | 2,3 | +65,3 |
| DACIA | 6.081 | 2,3 | +2,5 | 18.563 | 2,7 | +13,2 |
| DS | 259 | 0,1 | +15,6 | 678 | 0,1 | +62,6 |
| FERRARI | 216 | 0,1 | +2,4 | 556 | 0,1 | +21,4 |
| FIAT | 6.475 | 2,5 | -20,9 | 16.125 | 2,3 | -9,7 |
| FISKER | 24 | 0,0 | X | 80 | 0,0 | X |
| FORD | 10.603 | 4,0 | -7,8 | 25.680 | 3,7 | -10,2 |
| GWM | 307 | 0,1 | +87,2 | 563 | 0,1 | +219,9 |
| HONDA | 802 | 0,3 | +72,5 | 1.789 | 0,3 | +21,1 |
| HYUNDAI | 9.381 | 3,6 | -3,2 | 22.880 | 3,3 | +0,6 |
| INEOS | 42 | 0,0 | X | 183 | 0,0 | +1.730,0 |
| IVECO | 114 | 0,0 | +31,0 | 260 | 0,0 | +23,8 |
| JAGUAR | 317 | 0,1 | -26,6 | 763 | 0,1 | -18,0 |
| JEEP | 1.066 | 0,4 | +3,3 | 3.149 | 0,5 | +28,4 |
| KIA | 6.691 | 2,5 | +5,0 | 17.196 | 2,5 | +22,3 |
| LADA | 1 | 0,0 | -92,9 | 8 | 0,0 | -89,2 |
| LAMBORGHINI | 121 | 0,0 | +6,1 | 346 | 0,0 | +29,1 |
| LANCIA | – | – | X | 1 | 0,0 | X |
| LAND ROVER | 1.231 | 0,5 | -22,8 | 3.279 | 0,5 | -9,9 |
| LEXUS | 341 | 0,1 | +32,7 | 956 | 0,1 | +78,4 |
| LOTUS | 19 | 0,0 | -26,9 | 63 | 0,0 | +28,6 |
| LUCID | 5 | 0,0 | +400,0 | 11 | 0,0 | +83,3 |
| LYNK & CO | – | – | -100,0 | 7 | 0,0 | -99,4 |
| MAN | 137 | 0,1 | -59,7 | 325 | 0,0 | -48,4 |
| MASERATI | 48 | 0,0 | -64,4 | 121 | 0,0 | -71,9 |
| MAXUS | 3 | 0,0 | X | 14 | 0,0 | +1.300,0 |
| MAZDA | 5.598 | 2,1 | -3,3 | 11.790 | 1,7 | -3,0 |
| MERCEDES | 21.706 | 8,2 | -22,8 | 63.099 | 9,1 | -11,4 |
| MG ROEWE | 1.559 | 0,6 | -22,4 | 4.441 | 0,6 | +16,2 |
| MINI | 3.360 | 1,3 | -34,3 | 8.173 | 1,2 | -15,6 |
| MITSUBISHI | 5.395 | 2,0 | +225,4 | 10.298 | 1,5 | +240,0 |
| MORGAN | 5 | 0,0 | -37,5 | 14 | 0,0 | +16,7 |
| NIO | 48 | 0,0 | -60,7 | 102 | 0,0 | -25,0 |
| NISSAN | 4.326 | 1,6 | -5,8 | 9.210 | 1,3 | +1,8 |
| OPEL | 12.958 | 4,9 | -2,7 | 37.160 | 5,3 | +22,7 |
| PEUGEOT | 5.338 | 2,0 | +9,4 | 14.928 | 2,1 | +26,7 |
| POLESTAR | 357 | 0,1 | -52,8 | 631 | 0,1 | -39,0 |
| PORSCHE | 4.072 | 1,5 | +14,8 | 12.166 | 1,8 | +32,5 |
| RENAULT | 4.091 | 1,6 | -32,9 | 9.611 | 1,4 | -27,6 |
| ROLLS ROYCE | 34 | 0,0 | -10,5 | 89 | 0,0 | +8,5 |
| SEAT | 14.253 | 5,4 | +21,7 | 36.084 | 5,2 | +42,0 |
| SKODA | 16.322 | 6,2 | +1,8 | 48.856 | 7,0 | +12,2 |
| SMART | 1.497 | 0,6 | -17,2 | 3.882 | 0,6 | +14,8 |
| SSANGYONG | 239 | 0,1 | +62,6 | 529 | 0,1 | -1,1 |
| SUBARU | 436 | 0,2 | -9,0 | 1.181 | 0,2 | +18,5 |
| SUZUKI | 3.214 | 1,2 | -2,1 | 6.810 | 1,0 | -5,6 |
| TESLA | 3.878 | 1,5 | -55,4 | 13.068 | 1,9 | -36,7 |
| TOYOTA | 8.649 | 3,3 | +30,0 | 21.968 | 3,2 | +15,6 |
| VINFAST | 6 | 0,0 | X | 20 | 0,0 | X |
| VOLVO | 5.861 | 2,2 | +36,9 | 15.379 | 2,2 | +62,0 |
| VW | 48.180 | 18,3 | -3,4 | 130.089 | 18,7 | +2,8 |
| SONSTIGE | 1.013 | 0,4 | -27,5 | 2.883 | 0,4 | |
| INSGESAMT | 263.844 | 100,0 | -6,2 | 694.785 | 100,0 | +4,2 |
2 Responses
– Die Elektro (BEV) Pkw verzeichneten einen Zulassungsrückgang von -28,9 % –
Da hat sich die volle Ausrichtung auf BEV ja total gelohnt. Geniale Strategie🤡
Mal sehen auf welche Schnapsidee Kallänius demnächst kommt.
Selbstverständlich lohnt sich das. Nur, weil gerade das Wetter etwas verrückt spielt, ändert das nichts am Klima.