1.360 PS für die Topvariante für den AMG GT 4-Türer Coupé (C590)
Mercedes-AMG gibt weiter Vollgas bei der neuen AMG.EA Plattform.
Am 27.05.2026 feierte der AMG GT 55 4matic+ mit 816 PS sowie der AMG GT 63 4matic+ mit 1.169 PS ihre Bestellfreigabe. Am 13.08.2026 schob man den AMG GT 53 4matic+ mit 2 PSM E-Maschine (inkl. 2-Gang Getriebe an der Hinterachse) statt 3 Axialflussmotoren nach.
Die Track Version ist aber noch weiter in Erprobung. Es wird der AMG GT 63 4matic+ PRO.
Das Ende der Fahnenstange liegt aktuell bei 1.169 PS für den AMG GT 63 4matic+.
AMG schreibt dazu:
„Die High Performance Electric Architektur ist dabei technologisch sogar auf noch höhere Leistungen von über 1.000 kW ausgelegt.“
In einiger Zeit wird Mercedes-AMG den AMG 63 4matic+ PRO nachschieben. Er zeichnet sich durch den feststehenden Heckflügel aus, während die anderen beiden Versionen über den ausfahrbaren Heckflügel verfügen.
Der feststehende Heckflügel auf dem Kofferraumdecke hat zwischen den beiden Hauptblättern einen kleinen Luftspalt. Vermutlich kann das obere Blatt weiter angestellt werden für noch mehr Downforce in Kurven.
Die Motorhaube hat zwei große Kühlluftauslässe bzw. Aerodynamik Luftführungen. Durch die Position der Luftauslässe und die Größe kann man davon ausgehen, dass der 62 Liter große Frunk (gemäß ISO Norm 41 Liter) entfallen wird.
Der Sprint auf 100 km/h absolviert der AMG GT 63 4matic+ in 2,4s. Aufgrund der limitierten Traktion wird die zusätzliche Leistung von 191 PS sich vermutlich erst bemerkbar machen ab 100 km/h.
Der AMG GT 63 4matic+ sprintet von 0 auf 200 km/h 6,8s. Die PRO Version wird etwas zügiger sein.
Weitere Informationen:
Mercedes AMG GT SUV Weltpremiere Mitte Oktober 26
Mercedes-AMG GT 53 4matic+ ab heute bestellbar
15 Responses
Also ich find den Hobel ja echt geil. Wo das einzige „meh“ kommt ist bei den Maßen… mehr als 5.00m is halt echt nicht geil… So 4.70 bis 4.90 hätten es auch getan. Ja manch einer würde sagen „Jammern auf hohem Niveau“ und „sind ja bloß paar Zentimeter“… Ja, stimmt. Aber die paar Zentimeter sind bei der Parkplatzsuche extrem ungeil.
P.s.: mir völlig egal welche Maße BMW bei welchem Auto auch immer hat. Interessiert mich nicht, will ich nicht wissen und wenn ich es wissen würde wäre es mir egal weil mich diese Autos kein Stück interessieren. Ja die bauen ganz nette Karren (der G80 zum Beispiel) aber ich würde es trotzdem nicht haben wollen.
Ergo -> MBE -> mach den schweigefuchs
A) ist es schon sehr vermessen, jemand vorschreiben zu wollen, ob er was zu einem Thema sagen will, oder nicht… das spricht nicht für dich…
B) Stimme ich dir zu… alles über 5 m ist einfach bei jedem Fahrzeug too much… schon 4,90 m muss eigentlich nicht sein…
Nein. Er sagt nur, dass es ihn nicht interessiert – wobei das kaum überraschend ist, wenn es hier um Mercedes geht und nicht um BMW. Es ist ziemlich vermessen von dir, nicht einfach zu akzeptieren, dass es hier um Mercedes geht. Manchmal wirkt das ein bisschen wie beim Veganer, der jedem ungefragt seinen Lebensstil erklären muss.
Ich bin zwar nicht immer Deiner Meinung
Aber da gebe ich Dir recht
Hast Du schon den BMW IX 3
Ich glaube das mit dem EQE und EQS SUV bald Schluss ist in 6-9 Monaten… Aber warten wir es ab.
Moyn Julian,
warten wir mal ab, aber ich denke, dass Du da als alter Hase nicht ganz falsch liegen wirst.
Das wolltest Du aber wahrscheinlich bei einem anderen Thema antworten?
Du kannst jederzeit zu dem Thema was sagen…
Vergleiche ziehen ist auch wichtig, keine Frage. Aber du bist hier nun mal auf einer Website die über Mercedes berichtet.
Ja mag sein dass BMW hier und da besser ist dafür Mercedes hier und da besser, steht alles außer Frage.
Aber – und das ist der Witz – hier geht es nicht darum was besser oder schlechter ist. Es geht hier um Mercedes. Nicht mehr und nicht weniger.
Das wär ungefähr so wie wenn ich mit deiner Familie beim Essen wäre und ihnen was von Klobrillen erzählen würde. Erstens habe ich bei deiner Familie nichts verloren. Zweitens: Ja, Klobrillen haben ihre Daseinsberechtigung. Nur halt nicht beim Essen mit deiner Familie.
Jetzt den Punkt verstanden?
Anders gesagt: ca 95% der Leser oder „User“ hier interessieren sich einen scheiß für BMW. Die anderen 5% sind eine Kombination aus „Ich will pöbeln“ und „BMW ist ja viel besser“.
Konstruktive Kritik ist immer gerne gesehen, da glaube ich stimmt mir jeder zu. Aber die ganze Zeit auf dem einen rum hacken ohne Sinn und Verstand ist genauso sinnvoll wie der Sack am Papst. Nämlich gar nicht.
Also Vorschlag zur Güte:
Mach ne eigene Website auf, BMW gegen Mercedes und erzähl da deinen Sumpf.
Ggg
Ich habe mir einen GT 63 bestellt Liefertermin Jan ,2027. Beim Drivers Package sind automatisch Keramikbremsscheiben dabei. Muss man die einbremsen und wenn ja wie macht man das wenn das Fahrzeug doch rekuperiert?
Du kannst die rekuperation ausschalten. Linke schaltwippe bis im Display „keine …“ dran steht. Unten rechts
Danke
Allerdings wird beim Bremspedal auch Rekuperiert und wenn AMG die Einstellungen da nicht anders macht als bei anderen Mercedes E-Autos dann ist das unabhängig von der Rekuperationsstufe.
Man müsste da auf die offiziellen anleitungen von Mercedes warten.
Ich frag am besten bei der Übergabe nach. Danke für eure Hinweise
Ja, es gehthier um Mercedes und ich frage mich ob die Kandidaten, die hier ständig von BMW schreiben, dafür bezahlt werden oder Sonderrabatte beim Kauf bekommen.
Aber man könnte es auch mal so vergleichen: Wenn man im Deutschunterricht einen Aufsatz über Mercedes schreiben soll und dann über BMW schreibt, dürfte die Arbeit mit 0 Punkten oder Ungenügend 6 bewertet werden. Thema verfehlt.
Mercedes-Benz vs. BMW – das war, ist und wird immer ein Thema sein. Beide wachsen am intensiven Wettbewerb, und das ist gut so. Es gibt auch Schnittpunkte. Erinnert euch an den /8-Fahrer, der sich in seinen 280er W114 einen BMW Reihensechser eingebaut hat, stand so in der auto motor und sport.
Mein Fokus ist Mercedes, daher bin ich auf JESMB. Es ist doch vielsagend, wenn sich hier auch BMW Fans wohlfühlen. Herzlich willkommen.