Die Mercedes-Benz C-Klasse als Facelift ist günstiger als der CLA Hybrid!
Das wäre ja eine Überraschung: Die neue C-Klasse als Facelift ist seit gestern dem 18.08.2026 bestellbar und bietet für die Mild-Hybrid Limousinen weiterhin für Built-to-Order Bestellungen 12% Rabatt. Für die noch drei verbliebenen Plug-in-Hybrid Modelle C 300e, C 300e 4matic und C 400e 4matic sind es immerhin noch 9% Rabatt.
Auf das facegeliftete T-Modell erhält man dagegen „nur“ 7% bei den Mild-Hybrid Versionen. Die Plug-in-Hybrid Modelle des C-Klasse T-Modell Facelift erhalten ebenfalls 7% Rabatt.
Ein C 200d T-Modell kostet im Leasing (48 Monate, 0 EUR Anzahlung und 10.000 km p.a.) 563,68 EUR pro Monat. Das entspricht auf den Listenpreis von 54.882,80 EUR einem Leasingfaktor von sehr attraktiven 1,027 %.
Der C 200 als Limousine im Leasing 488,17 EUR. Das entspricht bei einem Listenpreis von 48.843,55 EUR einem Leasingfaktor von 0,999 %.
CLA teurer als das C-Klasse Facelift?
Falls die 12% Rabatt bei dem C-Klasse Facelift Limousine kein Fehler im Konfigurator sind, ist ein C 200 Facelift mit 177 PS + 23 PS nach 12% Rabatt günstiger als ein neuer CLA 200 Hybrid mit 163 + 30 PS.
Der CLA 200 Mild-Hybrid kostet nach 5% Rabatt 46.508,77 €.
Die C 200 Limousine als Facelift kommt nach den 12% auf 42.982,32 €.
Aber selbst die Preise ohne Rabatt sind kurios:
Der CLA 200 startet bei 48.956,60 EUR und der C 200 liegt bei 48.843,55 EUR. Die C-Klasse Limousine ist somit ohne Rabatt 113,05 EUR günstiger.
Hier noch die Übersicht der verfügbaren C-Klasse Facelift Lines:
Weitere Informationen:
22 Responses
Gelten die Rabatte auch in der Schweiz?
Wenn man in Deutschland 🇩🇪 bestellt: ja !
Ich verstehe Mercedes nicht… zwei Punkte:
1) Es gibt so schöne dunkle Grautöne beim MOPF der C-Klasse (Verbrenner) und eine schöne dunkle 19″ AMG-Line-Felge
Mit dem Night-Paket wird das Auto schön dunkel, ohne nerviges (Weiß-)Chrom…
AUßER dieser riesige hell verchromte Kühler-Grill, der dann das gesamte Bild wieder zunichte macht 😕
Ich verstehe nicht, warum man da nicht wie bei der S-Klasse eine dunkle Option für den Grill anbieten kann?
Oder wie beim C EQ mit Schwarz-Chrom???
Wer trifft diese Entscheidungen? …das wäre doch alles kaum Aufwand gewesen, hätte aber eine sehr große Wirkung…
2) Die schönen Grautöne „graphitgrau metallic“ und „mood sky grey metallic“ würden auch der elektrischen C-Klasse wunderbar stehen, zumal man da wiederum den Grill in Schwarz-Chrom bekommen kann, aber Fehlanzeige… diese Grautöne würden auch wunderbar die Monobraue am Heck kaschieren und optisch aufwerten…
Ich als Kunde würde da mal ein ernstes Wörtchen mit den Verantwortlichen reden wollen… 😅
Aber Du fährst doch den iX3, was regst Du Dich denn so auf?
Ich bin markenoffen und beobachte alles 🧐 …wenn das Produkt passt, könnte der Übernächste auch ein Mercedes sein…
Aber euer Schweigen zeigt mir, dass ich wohl einen Punkt habe…
Du hast ja Connections… gebe die Kritik gerne weiter 😉
Das „Grill-Thema“ ist meines Erachtens völlig unverständlich… ebenso, dass die coolen Grautöne vom MOPF den elektrischen Modellen vorenthalten werden… weil genau diese Farben fehlen: ein oder zwei schöne Metallic-Grautöne…
Zwar ungern, aber hier muss ich dir mal zustimmen.
Was heißt einen Punkt. Ich bin nicht der Typ für alles schwarz. Daher finde ich das Design stimmig. Aber Geschmäcker sind verschieden.
Ja, aber es gibt halt auch andere Geschmäcker, die MB hier nicht bedient… und es wäre so leicht 🤷🏼♂️
Zudem führt das das 1000€ teure „Night-Paket“ völlig ab absurdum…
Würde gerne mal mit den Produktmanagern sprechen 😅 …ob die zwischen den verschiedenen Modellen miteinander reden? 🤔
*aD absurdum
Die Kritik an den Farbtönen kann ich sehr gut nachvollziehen. Das Moody Sky Grey könnte auf dem C EQ durchaus sehr gut aussehen denke ich, wenn es denn so aussieht wie im Konfigurator (was oft nicht der Fall ist).
Es gibt aber generell bei den Elektrischen Modellen aktuell keine besonders überzeugende Farbauswahl (EQE, EQS ausgenommen) ein dunkles Grau fehlt überall, das Patagonienrot kann bei Sonnenschein sehr gut aussehen wirkt aber häufig wenn es nicht im direkten Sonnenschein ist sehr langweilig. Klarblau wirkt meiner Meinung nach nicht hochwertig. Dann bleibt als interessantere Farbe eigentlich nur noch Lavender Silver. Auf dem GLC finde ich die Farbe auch sehr passend, auf dem C EQ eher weniger (kann aber auch daran liegen, dass mir das Design dort generell weniger zusagt).
Dann verstehe ich auch nicht, wieso es beim Artico beim CLA mit AMG Line keine einfache schwarze Option ohne rote Nähte gibt und man dann direkt zum Leder greifen muss.
Eine Felge immer an die AMG Line Plus zu koppeln halte ich auch für wenig sinnvoll denn egal wie schön die Felge jetzt ist würde ich die aufgrund der roten Nähte im Innenraum nicht nehmen.
Das erinnert mich daran, wenn manche Menschen Frauen wegen ihrer Ellenbogen nicht gutaussehend finden…
Sind beim Night Paket die Chromspangen in den Türgriffen auch dunkel?
ja sieht so aus. Guck Dir das mal im Konfigurator an.
Macht Mercedes denn alles verkehrt
Naja, es gibt keine Motorisierung, die über den 250er Modellen der MMA Plattform liegt. Der Bäcker verkauft das Brot vom Vortag auch günstiger als die frische Ware. Aber er kippt kein Zuckerguss drüber, damit es hübsch aussieht.
Die C-Klasse ist zwar an sich älter, trotzdem wird sie bei Sitzkomfort, Geräuschdämmung und Fahrwerk besser sein als der CLA. Bei den Assistenzsystemen und der weiteren Software sind beide durch MB.OS ziemlich gleich.
Platz hat man in der C-Klasse minimal mehr.
Und selbst mit Ausstattung wird die C-Klasse nicht bedeutend teurer.
Dementsprechend wundert mich die Preisgestaltung schon.
Einig bei Sitzkomfort, Dämmung und Fahrwerk (letzteres würde ich mit Fragezeichen versehen, immerhin sind da ein paar Jahre vergangen).
Die Software wird zwar als „gleich“ verkauft, aber aufgrund der unterschiedlichen Hardware (nicht Prozessoren, sondern alles was HMI betrifft ), ist das nur bei den neuen Fahrzeugen aus einem Guss. In dem Interieur aus „Vor mb.os“ Zeit gibt es zu viele Kompromisse.
Bei Platz würde ich behaupten, dass der CLA besser ist, einfach weil man keinen Längsmotor mit Hinterradantrieb unterbringen muss.
Daher wundert mich die Preisgestaltung nicht. Man kann nur hoffen, dass die typischen C Klasse Kunden (die paar, die es noch gibt), nicht BEV affin sind, dann kann das schon funktionieren.
Es gibt doch den C 300, verstehe die Anmerkung nicht.
MB hat – genau wie BMW oder Audi – das Dilemma für den gleichen und schrumpfenden Zielkundenkreis zwei komplette Modellpaletten (ICE und BEV) vorzuhalten. Die Profitmargen früherer Jahre sind damit unerreichbar. Das dürfte die Preise dauerhaft unter Druck setzen, sogar im eigenen Vertrieb.
Insofern ist die kostensparend vorsichtige MOPF der C-Klasse konsequent.
„Insofern ist die kostensparend vorsichtige MOPF der C-Klasse konsequent.“
Vor dem Hintergrund der Kosten würde ich da auch zustimmen… nur hat man dann das Problem, dass man aktuell trotzdem noch das meiste Geld mit dem Verbrenner verdient und den dadurch – absichtlich oder auch nicht – immer unattraktiver macht… aber vielleicht ist das ja auch gewollt, man weiß es nicht… ich hoffe nur, dass da eine Strategie dahinter steckt… weil Ola hat mE schon genug angerichtet… ein floppendes C-Klasse-MOPF würde sich da nur in eine lange Reihe von Verfehlungen einreihen… die Absatzzahlen werden es zeigen… ich als Kunde wäre bei dem nicht wegkonfigurierbaren Chrom-Ungetüm als Grill jedenfalls raus…. (persönlicher Geschmack)
Warten wir es doch erstmal ab. Ich glaube, dass sie in natura gar nicht schlecht aussehen wird.
Diese C-Klasse ist in diesem Segment das Beste, was man kaufen kann. Komfort, Ausstattung und Eleganz werden von keinem Wettbewerber erreicht. Ob die vielen Sternchen sein müssen, wird sich mancher fragen; das kann auch leicht ins kitschige driften.
Nur: warum gibt es den Hybrid nicht mehr als Diesel ?
warum gibt es das preiswerte Schiebedach (414) nicht mehr ?
Ergo: für mich ein absolutes Klasseauto !