Ab dem 14.07.2026 ist der Code 229 für den CLA und den GLC EQ verfügbar
Mercedes liefert zahlreiche Modelle aktuell mit 8 Kameras aus. Die S-Klasse (Facelift), der VLE, EQS Facelift (Limousine), GLE Facelift und GLS Facelift erhalten serienmäßig 10 Kameras und können daher ab der KBA Erlaubnis für Deutschland Ende 2026 / Anfang 2027 das kostenpflichte OTA-Update MB.Drive Assist Pro erhalten.
Für den CLA sowie den GLC EQ gibt es ab dem 14.07.2026 die Vorrüstung für Digitales Extra: MB.DRIVE ASSIST PRO (Code 229) für 0 EUR. Damit erhält das Fahrzeug die 10 Kameras (statt 8). Beim GLC sind die zusätzlichen Kameras im Außenspiegelfuss integriert, beim CLA sind sie an den Kotflügeln untergebracht.
Beim CLA gibt es den Hinweis das bei bestehenden CLA Bestellungen der Code 229 ab Produktionsdatum September 2026 hinzugefügt werden kann (vermutlich beginnt dann das Änderungsjahr 2026-2).
Ab wann der GLB und die elektrische C-Klasse die Vorrüstung auf 10 Kameras (Code 229) erhalten ist derzeit mir noch nicht bekannt.
Der MB.Drive Assist Pro ist als Level 2++ System die Spitze der Level 2 Systeme. Bei allen Systemen bleibt der Fahrer voll verantwortlich.
Will der Fahrer die Point-2-Point in der Stadt genießen muss man das MB.Drive Assist Pro bestellen. Lotst einen das System auf die Autobahn werden dem Fahrer Instruktionen zur Übernahme des Lenkrads über die Displaylandschaft gegeben.
Auf der Autobahn ist dann der Autobahnassistent (MB.Drive Assist Plus) voll funktionsfähig und der Fahrer kann entspannt Kilometer machen. Der Autobahnassistent kann einen nötigen Autobahnwechsel an einem Autobahndreieck oder -kreuz nicht eigenständig vornehmen. Dies ist vom Fahrer zu übernehmen.
Der MB.Assist Pro kann nicht autonom von der Kölner Innenstadt zum Mercedes Museum nach Stuttgart fahren. Der MB.Assist Pro übernimmt vollautonom die Fahraufgabe innerstädtisch (aber der Fahrer bleibt in der Verantwortung).
Beim MB.Drive Assist Pro kann man im Gegensatz zum Autobahnassistenten nur kurzzeitig Hands-Free fahren. Aus Sicherheitsgründen muss der Fahrer immer eine Hand am Lenkrad haben. Kurzzeitiges Loslassen wird toleriert. Danach gibt es ein mehrstufiges Warnsystem bis zu Abschaltung.
Die Übersicht der neuen Assistenzsysteme mit dem neuen MB.OS:
| MB.Drive Assit | MB.Drive Assist Plus | MB. Drive Assist Pro | |
| Funktionsumfänge | Lenkassistent | Lenkassistent | Lenkassistent |
| Spurwechselassistent | Spurwechselassistent Plus (für Spurwechsel auch innerhalb von Städten) | Spurwechselassistent Plus (für Spurwechsel auch innerhalb von Städten) | |
| Autobahnassistent bis 130 km/h ohne Hände am Steuer | Autobahnassistent bis 130 km/h ohne Hände am Steuer | ||
| Erkennung von roten Ampeln und Stoppschildern | Erkennung von roten Ampeln und Stoppschildern | ||
| Point-2-Point autonome Fahrten in der Stadt | |||
| Level | Level 2+ | Level 2+ | Level 2++ |
| benötigte Kameras | 8 | 8 | 10 |
| OTA-Update fähig | alle MB.OS Fahrzeuge | alle MB.OS Fahrzeuge | aktuell nur S-Klasse Facelift, GLE, GLS Facelift, EQS Facelift |
| Preis | ab 1.785 EUR, (Serie S-Klasse) | 3.284,40 EUR (Serie beim AMG GT 4-Türer) | keine Angabe |
23 Responses
Its wierd that still no one in sweden knows about this, i asked mercedes. They have no info to give about this PRO and PLUS version. I got a good leasing deal in sweden i can easely get someone to take over that. Is it worth to get the PRO one or is the PLUS good enough?
Code 229 vom 14. Juli: Nur in Deutschland oder auch in anderen EU-Ländern?
It seems like no one in Sweden knows anything. The information this guy has isn’t even public. I think this only applies to German cars; only Germany has approved this system.
Die Info kommt vom Vertrieb Deutschland.
Denke das System wird vom KBA für Europa freigegeben aber das Mercedes wie beim Autobahnassistent erst die anderen Ländern noch erprobt und es dort etwas später kommt.
Beim drive.assit plus wurde mir gesagt dass nicht alle Länder gleichzeitig starten.
In österreich freigegeben!
Okay, thanks for the reply. I think quite a few people in Sweden are going to miss out on this code 229, since none of the sellers seem to know anything about it. I get that it’s a matter of cost, but why future-proof and build every car with this system if they want to make money from subscriptions anyway?
@Julian Schmitz : Gibt es neue Infos, wann das SKY CONTROL Panoramadach bestellbar sein wird und ob es dieses als Einzeloption gibt?
fuer die CLA EQ Limousine sind beide Optionen (229/398) jetzt konfigurierbar. Leider nicht fuer den Shooting Brake ;-(.
Germany only, Switzerland will not get it as the ASTRA is not approving 2+(+) anytime soon. Car dealers in Switzerland are also left in the dark, but next Tuesday the configurator will get updated with the Pro Version.
Ich kann die offensichtliche Begeisterung über die ASD-‚Assistenten‘ nicht nachvollziehen.
In keiner anderen Produktsparte können Hersteller Produkte anbieten und sich, wenn das Produkt bei ordnungsgemässer Nutzung versagt, einfach raushalten. Und im Fall der ASD-Systeme hängen Leben und Gesundheit von Verkehrsteilnehmern von den Systemen ab!
Wie schon an anderer Stelle bemerkt: Ich werde ASD sofort nutzen wenn ich nicht mehr in der Verantwortung für Fehler des Systems stehen muss.
Wohin ist die zusätzliche Kamera ausgerichtet? Wird dann eine Felgen Kamera Ansicht möglich? Ich habe etwas dazu in den Anleitungen online gelesen aber weiß nicht ob es am Code 229 hängt. Auch würde ich gerne mal sehen, was hinter diesem Satz steckt: “Durch Tippen auf die entsprechende Seite in der Ansicht wird eine Nahaufnahme des Felgenbereichs angezeigt.”
In dem Artikel von der Mitfahrt des Level 2++ Systems habe ich eine Nahaufnahme von der Kotflügelkamera gemacht.
Sie guckt nicht auf die Felge:
https://jesmb.de/29250/
Das müsste schon jetzt gehen, zumindest habe ich es schon in Videos ohne die 10 Kameras gesehen.
Der Assist plus ist schon relativ teuer. Wie lange läuft das denn und wie hoch sind dann weitere Abokosten? weiss man da schon was? Der Assist pro schlägt dann noch mal oben drauf. Macht dann alle 3-4 Jahre einen Kleinwagen an digitalen Extras?
Der Assist Plus ist ab Werk (wenn man ihn dort mit bestellt) dauerhaft aktiv und kostet nichts extra. Sofern man dies nicht getan hat. Dann gibt es die Möglichkeit im Abo diesen zu abonnieren in verschiedenen Konstellationen. Das gleiche gilt dann auch für den Drive Assist Pro (vorrausgesetzt sie sagen nicht Abo only, da er sich immer weiter entwickelt)
In den USA ist er als Abo Only für 3500USD für 3 Jahre oder (ich glaube) 109 USD pro Monat verfügbar, wird hier sehr wahrscheinlich ähnlich sein.
Preislich liegt man damit sogar über Tesla FSD, da bleibt zu hoffen, dass möglichst schnell die Fähigkeiten für Autobahn Auf-/Abfahrten, Autobahnkreuze und Abbiegen auf Landstraßen nachgeliefert werden.
Ich denke, das kriege ich hin, das ich gleich die 10 Kameras kriege, Lieferung hat ja bis 15. Oktober Zeit, da geht der Dienstwagen zurück und die Rente beginnt.
Hallo, am 14.07. war der Code im Konfigurator verfügbar. Leider musste ich über einen externen Konfigurator bestellen in dem der Code nicht verfügbar war. Gibt es auch eine Tendenz von Mercedes das pauschal zu verbauen, da die SA im eigentlich Sinne „umsonst“ ist? Es würde ja tendenziell die Abos für den Pro erhöhen.
Was ist denn ein externer Konfigurator?
Ich habe das Auto über einen Dienstleister der einen eigenen „externen“ Konfigurator anbietet.
*bestellt
Moin Adrian, einfach beim Leasinganbieter fragen über welches Autohaus bestellt wird und wer dort Ansprechpartner ist. Der Ansprechpartner kann die Änderung für Dich vornehmen. IdR liegen C. 3 Wochen zwischen letzter Änderung im Konfigurator und Produktionsdatum. Liebe Grüße
Ich habe den CLA Ende Juli mit der Option 229 bestellt.
Heute kam von MB eine Bestelländerung, die ich unterschreiben soll. Einzige Änderung: Streichung der Option 229.
Der Händler sagt, dass es aktuell Probleme gibt, weshalb der Hersteller diese Option streicht.
Im Konfigurator gibt es die Option jedoch nach wie vor.
Das wars dann wohl..