- Mercedes-Benz überreicht das zweimillionste Fahrzeug seiner „Junge Sterne“ Gebrauchtwagenmarke – einen vollelektrischen EQB – an Kunden in der Niederlassung München.
- Seit 2009 erfolgreich etabliertes Gebrauchtwagenprogramm für geprüfte Gebrauchtfahrzeuge mit verbindlichen Leistungsversprechen.
- Zertifizierte Qualitätsstandards und transparente Bewertung der Hochvoltbatterie stärken Vertrauen beim Kauf gebrauchter Elektrofahrzeuge.
Seit ihrem Marktstart im März 2009 überzeugen die „Junge Sterne“ Gebrauchtwagen von Mercedes-Benz Käuferinnen und Käufer in Deutschland mit umfassenden Leistungsversprechen und zertifizierter Qualität. Nun erreicht das Unternehmen einen weiteren Meilenstein im Gebrauchtwagengeschäft. In der Mercedes-Benz Niederlassung München wurde im Februar 2026 der zweimillionste „Junge Sterne“ Gebrauchtwagen an einen Kunden übergeben. Beim Jubiläumsfahrzeug handelt es sich um einen vollelektrischen EQB.
Mit dem „Junge Sterne“ Programm bietet Mercedes-Benz zertifizierte Gebrauchtfahrzeuge mit klar definierten Qualitäts- und Serviceleistungen. Nur Fahrzeuge, die einen umfassenden technischen Gebrauchtfahrzeug-Check erfolgreich bestehen, erhalten die Zertifizierung. Zum Leistungsumfang gehören unter anderem eine zweijährige Gebrauchtfahrzeuggarantie, die auf bis zu fünf Jahre verlängert werden kann, eine zwölfmonatige Mobilitätsgarantie, ein HU-Siegel mit einer Gültigkeit von mindestens 21 Monaten, definierte Wartungsfreiheit, garantierte Kilometerlaufleistung sowie ein 14-tägiges Umtauschrecht. Diese Leistungen geben Kundinnen und Kunden Transparenz und Sicherheit beim Gebrauchtwagenkauf.
Mit dem wachsenden Anteil elektrifizierter Fahrzeuge gewinnt auch der Gebrauchtwagenmarkt für Elektroautos zunehmend an Bedeutung. Für viele Käuferinnen und Käufer spielt dabei die Hochvoltbatterie eine zentrale Rolle – sowohl ihre langfristige Absicherung als auch ihr aktueller Zustand. Mercedes-Benz schafft hier zusätzliche Transparenz: Für batterieelektrische Fahrzeuge bietet das „Junge Sterne“ Programm zwei speziell auf die Hochvoltbatterie ausgerichtete Leistungsversprechen – die Hochvoltbatterie-Garantie und das Hochvoltbatterie-Gesundheitszertifikat.
Die Hochvoltbatterie-Garantie bietet Kundinnen und Kunden eine langfristige Sicherheit. Maßgeblich ist die verbleibende Restlaufzeit der ursprünglichen Neuwagengarantie auf die Hochvoltbatterie, die beim Fahrzeugkauf transparent ausgewiesen wird und je nach Modell bis zu zehn Jahre betragen kann. Ergänzend dazu dokumentiert das Mercedes-Benz Junge Sterne Hochvoltbatterie Gesundheits-Zertifikat den aktuellen Zustand der Batterie und macht die technische Bewertung des Energiespeichers transparent und nachvollziehbar.
„Gerade beim Kauf eines gebrauchten Elektrofahrzeugs spielt Vertrauen eine entscheidende Rolle. Mit dem Mercedes-Benz Junge Sterne Hochvoltbatterie Gesundheits-Zertifikat geben wir unseren Kundinnen und Kunden eine klare und verlässliche Orientierung. Sie erhalten eine transparente und nachvollziehbare Bewertung der Hochvoltbatterie – dem zentralen Bauteil eines Elektrofahrzeugs. So stärken wir das Vertrauen in elektrische Gebrauchtwagen und bieten mit geprüfter Batteriegesundheit und umfassenden Garantien genau die Verlässlichkeit, die Käuferinnen und Käufer erwarten.“
Kirsten Ehrlich, Leiterin Produkt- und Verkaufsmanagement Gebrauchtfahrzeuge Deutschland & Marktsteuerung Used Europa im Mercedes-Benz Cars Vertrieb Deutschland (MBD)
Verkauft werden „Junge Sterne“ Gebrauchtwagen bei bundesweit über 400 speziell zertifizierten Partnerbetrieben. Hinzu kommen rund 1.200 spezialisierte Verkäuferinnen und Verkäufer in den Autohäusern, die als qualifizierte Ansprechpartner rund um das „Junge Sterne“ Angebot zur Verfügung stehen. Bei den Fahrzeugen handelt es sich um Leasing- und Finanzierungsrückläufer, Werkswagen, Fahrzeuge aus dem Firmenangehörigengeschäft des Mercedes-Benz-Konzerns sowie aus Inzahlungnahmen.
Auch für gewerbliche Kundinnen und Kunden bietet Mercedes-Benz ein entsprechendes Gebrauchtwagenprogramm: „Junge Sterne Transporter“. Die Fahrzeuge – inzwischen auch vermehrt batterieelektrische – werden ebenfalls nach klar definierten Qualitätskriterien geprüft und mit verbindlichen Leistungsversprechen angeboten. Dazu zählen unter anderem Garantie- und Serviceleistungen sowie definierte Wartungsstandards. Damit profitieren auch Transporter-Käuferinnen und -Käufer von geprüfter Qualität und transparenter Fahrzeugbewertung.
Junge Sterne Fahrzeugsuche
Das bundesweite Angebot zertifizierter Fahrzeuge ist online verfügbar. Die Fahrzeugsuche steht interessierten Kundinnen und Kunden rund um die Uhr unter www.gebrauchtwagen.mercedes-benz.de zur Verfügung.
7 Responses
Schau mer mal, wie es mit Mercedes-Benz weitergeht …
https://www.focus.de/finanzen/news/4-kehrtwenden-in-18-monaten-der-schlinger-kurs-von-mercedes_f1e7f39e-ec5d-424b-8c9b-39b230dce689.html
Ach ja, Schlingerkurs…
Am Ende möchte man doch Gewinn machen.
Wenn die Kunden noch nicht so weit sind für E-Mobilität, dann muss man darauf reagieren.
Die Luxusstrategie hat sehr gut funktioniert. Aber nun gibt es wieder genügend TEile und so wird der ABstand beim Preis zu den anderen groß. Darauf muss man reagieren.
Ehrensache. Macht man doch noch immer, trotz Abermillionen an Abfindungen, trotz Abermilliarden an Rückstellungen (Quali, Rückrufe etc.).
Heute überholte mich (als Radler) ein weißer 214 -als Taxi- ! Fata Morgana, oder kommen würdevoll-normale Zeiten wieder ?
Nein, nie wieder. Mobilität verliert seine Bedeutung, und angesichts der KI-induzierten Massenentbehrlichkeit von Bürojobs (auch mit DW-Berechtigung !) müssen Hersteller wie MB eindeutig schwarz sehen – und sich gesundschrumpfen. Die Produktvielfalt eines Jahres 2025 jedenfalls würde man als Fan nach Jahren glorifizieren, aber mangels Dokumenten (PL, epaper) ist das dann auch piepegal.
Nur mit der Luxusstrategie alleine bleibt ein Großteil der Montagehallen leer. Und die dann überzähligen Mitarbeiter kann man ja einfach entlassen (s. Bericht).
Und ob, oder wann die Kunden bereit für E-Mobilität sind, kann ich nicht beurteilen. Ist für meinen Teil jedenfalls nicht. Ich fahre seit über 40 Jahren V8‐Motoren. Vor 3 Jahren kaufte ich wieder die S-Klasse 580 4‐matic lang, und letztes Jahr den SL 55, natürlich alle wieder mit V8. Und solange diese produziert werden, kaufe ich keinen Stromer.
Passt ja der EQB. noch ist potentieller Brandgefahr übergeben oder schon mit neuem Akku?
Die Facelift Modelle sind glaube ich nicht betroffen
Ja das wird mal interessant was für Akkus im MoPf 250+ verbaut ist.
Das wird vermutlich auch das Austausch Paket werden, wie du geschrieben hast, Fahrzeug Produktion End of Life und Batterien hinten raus noch länger produzieren für die Austausch Serie.
Hab jetzt auch die redaktionelle Reaktion seitens Mercedes in dem Markt Bericht gesehen.
Echt unterirdisch ernsthaft zu schreiben, gerade beim 250+ würden die Kunden das Fahrzeug nicht regelmäßig DC laden und auch nicht längere Strecken fahren. Wofür ist denn dann das Plus Modell entwickelt worden mit bis zu 507km WLTP?
Wirklich erschreckend was Mercedes hier an Krisenmanagement abliefert und kaum einen juckt es.