Der Mercedes CLA EQ Coupé holt 5 Sterne im Euro NCAP Crashtest
Das Ergebnis gilt sowohl für das Coupé (C174) als auch für den Shooting Brake (X174).
Der Fahrgastraum des Mercedes-Benz CLA blieb im Frontalaufpralltest stabil. Der Schutz war für alle kritischen Körperbereiche sowohl des Fahrers als auch des Beifahrers sehr gut. Mercedes-Benz zeigte, dass auch die Knie und Oberschenkel von Insassen unterschiedlicher Größe und in unterschiedlichen Sitzpositionen gut geschützt wären.
Testergebnis im Überblick:
- Insassenschutz Erwachsene 94%
- Kinderschutz 89%
- Fußgängerschutz 93%
- Assistenzsysteme 85%
Die Analyse der verformbaren Barriere nach dem Test ergaben, dass der Mercedes-Benz CLA bei einem Frontalaufprall ein gutmütiger Aufprallpartner wäre. Im Test mit einer starren Barriere über die gesamte Breite war der Schutz für alle kritischen Körperregionen des Fahrers gut und für den Fondpassagier mindestens ausreichend. Im Seitenaufpralltest bot der Mercedes-Benz CLA guten Schutz für alle kritischen Körperbereiche und erzielte die maximale Punktzahl. Beim schwereren Seitenpfahlaufprall wurde der Schutz der Brust anhand der Messwerte der Dummy-Rippenkompression als marginal bewertet, war jedoch für alle anderen kritischen Körperbereiche gut.
Das Ausmaß, in dem ein Körper bei einem Aufprall von der gegenüberliegenden Seite auf die andere Seite des Fahrzeugs geschleudert wird, wurde als angemessen befunden. Der Mercedes-Benz CLA verfügt über eine Vorrichtung, die Verletzungen der Insassen bei solchen Aufprallen mindert. Der Airbag schnitt in den Euro-NCAP-Tests gut ab, wobei die Messwerte der Dummys einen guten Schutz für Fahrer und Beifahrer zeigten. Tests an den Vordersitzen und Kopfstützen ergaben einen sehr guten Schutz vor Schleudertrauma bei einem Heckaufprall. Eine geometrische Analyse der Rücksitze ergab ebenfalls einen guten Schutz vor Schleudertrauma. Das Fahrzeug verfügt über ein fortschrittliches eCall-System, das bei einem Unfall die Rettungsdienste alarmiert, sowie über ein System zur Verhinderung von Sekundäraufprallen nach einer Kollision. Mercedes-Benz hat nachgewiesen, dass sich die Türen öffnen lassen, damit die Insassen das Fahrzeug verlassen können.
Im Frontalaufpralltest war der Schutz aller kritischen Körperteile sowohl für die 6- als auch für die 10-jährigen Dummys gut. Im Seitenaufpralltest war der Schutz des 6-jährigen Dummys für alle kritischen Körperbereiche gut und für den 10-jährigen Dummy gut / adequat. Der Mercedes-Benz CLA erkennt, wenn ein Kindersitz auf dem Beifahrersitz platziert wurde, und deaktiviert automatisch den Airbag. Das System funktioniert zuverlässig für verschiedene Rückhaltesystemtypen und wurde dafür ausgezeichnet. Der Mercedes-Benz CLA ist mit einem indirekten System zur Erkennung von Kindern ausgestattet, das eine Warnung ausgibt, wenn es erkennt, dass möglicherweise ein Kind oder Kleinkind im Auto zurückgelassen wurde. Indirekte Systeme werden von Euro NCAP nicht mehr in die Bewertung genommen. Alle Kindersitztypen, für die der Mercedes-Benz CLA ausgelegt ist, konnten ordnungsgemäß im Auto installiert und untergebracht werden.
Die Assistenzsysteme des Mercedes CLA
Insgesamt zeigte das autonome Notbremssystem in Tests zur Reaktion auf andere Fahrzeuge eine gute Leistung. Ein Gurtwarner ist serienmäßig für die Vorder- und Rücksitze vorhanden. Das Fahrzeug verfügt serienmäßig über ein direktes Fahrerüberwachungssystem, das die Müdigkeit des Fahrers und verschiedene Arten von Ablenkung erkennt. Das Spurhalteassistenzsystem korrigiert sanft die Fahrtrichtung des Fahrzeugs, wenn es aus der Spur läuft, und greift auch in einigen kritischeren Situationen ein. Das Geschwindigkeitsassistenzsystem erkennt die örtliche Geschwindigkeitsbegrenzung. Der Fahrer kann wählen, ob der Begrenzer automatisch vom System eingestellt werden soll.
Neue Kriterien in 2026:
Mercedes hat den CLA noch in 2025 getestet. Ab 2026 wird das Testprozedere für vom Euro NCAP überarbeitet.
Dann gibt es eine höhere Gewichtung des Fußgängerschutz, das Auto muss eine Fehlbedienung (Gas statt Bremse) erkennen, die wichtigsten Funktionen müssen ablenkungsfrei über haptische Tasten erfolgen können und elektrische Türgriffe müssen auch nach dem Crash funktionieren.
Weitere Informationen:
Mercedes CLA EQ Motor Line-Up: zwei neue Motoren
Eine Antwort
Irgendwie sind die Leute hier und noch schlimmer bei mbpassion nur bei Beiträgen am kommentieren, wo sie sich über was aufregen können.
Wenn MB das Model 3 in seinen Königsdisziplinen schlägt, scheint es keinen zu interessieren.
Schade