Bisher gab es nur Bilder der AMG Line nun erste Schnappschüsse der GLC EQ Avantgarde Line
Jens Walko hat nun den neuen Mercedes GLC EQ (X540) in Serienlook abgelichtet. Die bisherigen Aufnahmen waren mit der AMG Line bzw. AMG Line und Night Paket. Auf der IAA standen nur GLC EQ Modelle in AMG Line und Night Paket.
Nun die Front des neuen Mercedes GLC EQ (X540) in der Avantgarde Line:
Dicke Chromlippe mit angedeutetem Unterfahrschutz (Optik) sowie eine Chromspange in den angedeuteten Lufteinlässen.
So sieht der GLC EQ mit der AMG Line von vorne aus:
So sieht die AMG Line mit Night-Paket aus:
Das ist der neue Mercedes GLC EQ (X540) von hinten (Avantgarde Line, Serie):
So sieht die Heckschürze in der AMG Line aus:
Das ist die AMG Heckschürze mit dem optionalen Night Paket:
Hier das gesamte Video der Mercedes GLC EQ Avantgarde Line:
Weitere GLC EQ Hightlights:
Das neue Mercedes GLC EQ wird ab dem Frühjahr 2026 zu den Kunden kommen. Die Bestellfreigabe des GLC 400 EQ 4matic erfolgt noch in 2025 (gilt für Deutschland und EU)! Er wird im Mercedes Werk in Bremen vom Band laufen. Zur IAA 2025 gibt Mercedes die technischen Daten vom GLC 400 4matic EQ. Er leistet 489 PS und beschleunigt in 4,3s auf 100 km/h. Damit ist er 0,6s schneller als der vergleichbare Mitbewerber BMW iX3 50 mit 469 PS.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 210 km/h abgeriegelt.
Zum Marktstart wird der GLC 400 4matic EQ mit 489 PS und 713 km Reichweite angeboten.
Die Ladezeit am DC Schnelllader für den Ladehub von 10-80% liegt wie beim CLA bei 22 min (Dank 800 Volt Technologie). Die maximale Ladeleistung des GLC EQ liegt hier bei 330 kW. Der GLC EQ wird serienmäßig mit einem 11 KW AC On-Board-Charger ausgeliefert. Optional ist er mit einem 22 KW OBC erhältlich.
Die maximale Rekuperationsleistung liegt bei 300 KW (4matic Modell).
Optional ist der GLC mit der Airmatic Luftfederung erhältlich sowie einer 4,5 Grad Hinterradlenkung. Durch die Hinterachslenkung reduziert sich der Wendekreis von 12,1m um 90 Zentimeter auf 11,20 Meter.
Das Welcome Home Interieur besticht. Erstmals besteht bei Mercedes der MBUX Hyperscreen (bislang aus den EQE und EQS Modellen bekannt) nicht aus drei einzelnen Displays, sondern einem Display mit einer Diagonale von 99 Zentimeter. Dabei gibt es einzelne Zonen die in der Helligkeit variiert werden können (bspw., wenn kein Beifahrer an Bord ist).
Weitere Informationen:
Das sind die Lackvarianten und Felgen vom neuen GLC EQ
Das sind die Polsterfarben und Zierteile des neuen GLC EQ
Mercedes GLC 400 4matic EQ mit 713 km Reichweite
Foto und Video zum GLC EQ in Avantgarde Line:
Vielen Dank an Jens Walko (WalkoART) für die tollen Erlkönigfotos und Videos
Fotos AMG Line mit Night Paket: jesmb.de
Fotos AMG Line: Mercedes-Benz
13 Responses
Den habe ich gestern auf dem Werksgelände gesehen. Auch ohne AMG-Line super schön. Ein echter Volltreffer!
Mir w ü r d e die Entscheidung erstmals schwerfallen.
Andererseits macht sie die JS-Suche einfach: Line egal, Dach egal.
Ich hoffe, dass das Coupe einen etwas dezenteren Grill bekommt.
Also so wie er jetzt aussieht werde ich wahrscheinlich keinen mehr kaufen.
Ich denke es wird kein elektronisches glc Coupe geben.
Wer ein glc als Coupé haben will muss zum c254 greifen.
Hatte vor einigen Tagen schon kommentiert, dass es Bilder ohne AMG Line im Netz gibt. 😉
Ok, kannst Du mir gerne den Link per Email schicken…
..das ist zwar ein Thema Off-Topic für dieses Thema, aber ich meine ihr solltet es hier mal dringend mal thematisieren. DIGITAL EXTRAS. Ich habe einen EQE und bald laufen nach 3 Jahren die digitalen Services aus. Für die will jetzt Mercedes ca. 270 € PRO JAHR haben. So wurde mir das damals nicht verkauft. Ok, also 35 % davon sehe ich ja noch ein „schnelle Internetverbindung“, obwohl die Konkurrenz das besser macht, und das häufig ganz umsonst ist. Jetzt aber inflationieren die Preise der Digital Extras. Mich ärgert extrem, das mit das damals anders verkauft wurde. „Tenor: gehört Ihnen, kostet nichts..“. Also Remote das Auto schliessen oder Vorklimatisieren… oder gar zu wissen, wo es ist. Alles im Abo-Modell. Wie sind denn die Preise bei der nächsten Verlängerung !? Da lacht die Konkurrenz, denn Spitze ist das nicht, was Merc funktional da bietet, insbesondere Zuverlässigkeit und Updategeschwindigkeit ist l…g.
Ähm, die Preise waren schon damals klar. Die zeitliche Begrenzung sieht man auch eindeutig im Mercedes-Konto.
Umsonst ist da auch bei der Konkurrenz nichts…
Der Server bei Mercedes, wo die Dienste stattfinden, der gehört einem nicht.
@Ralf. schönes Statement aus der analogen Welt – „Der Server … die Dienste stattfinden … gehört einem nicht“. Mich wundert, dass man kostenlos auf der Mercedes Webseite, surfen darf. Wie dem auch sei, der Preis ist extrem zu hoch und kann ja auch noch höher werden. Mercedes versteht das mit Softwae einfach nicht. Tesla Market Cap: 1,2 Bio, Mercedes 1/25 davon. Hier wird klar weshalb. Auf Kriegsfuss mit SW und Serviceverständnis. Wundere sich bitte niemand über die Verkaufszahlen, wenn Dinge „einfach unklar bleiben“. Die App ist nicht zuverlässig und der Konkurrenz ziemlich hinterher. Beispiel: Schliessen des Fahrzeugs remote funktioniert in 10 % der Fälle nicht, und wenn es funktioniert dauert es 10 bis 20 Sekunden. Positionsupdate alle 30 Sekunden, Konkurrenz beides unter 3 Sekunden. Und dafür ist der Preis extrem überteuert. Schweren Herzens haben wir die Woche bei der Konkurrenz geordert, klar da kamen noch andere Aspekte zusammen. Wenigstens wird er in D produziert…
Die Digitalen Extras sind ja neu.
Ich denke, Du hast da eine falsche Info erhalten.
Die Punkte wie Live Traffic, Ladetarif L waren von vornerein zeitlich befristet. (3 Jahre und 1 Jahr).
REmote 3 Jahre. Das wurde mir direkt in der Mercedes Me App so angezeigt, dass es befristet ist. Ich habe dafür aber auch kein Aufpreis bezahlt.
Ich. Will. Den. Als. AMG. 😎
Jo der kommt ja. 400 kW Ladeleistung wurde ja schon geteasert
Ja aber bis der kommt dauert es noch ewig. Wie der CLA… Da is ja auch noch nix in Sicht…