Die aktuelle A-Klasse W177 soll bis 2028 in Produktion bleiben
Das Mercedes Werk in Rastatt befindet sich derzeit im Hochlauf für die neue MMA Plattform.
Derzeit befindet sich der CLA EQ (C174) sowie der CLA mit 48 Volt Hybrid (C178) im Hochlauf. Ende 2025 startet dann ebenfalls in Rastatt der CLA Shooting Brake (X174 / X178).
Daher wird die Produktion des CLA Coupé / Shooting Brake der aktuellen Generation (C/X118) Ende 2025 in Ungarn auslaufen.
Die B-Klasse wird ohne Nachfolger im Jahr Anfang 2026 eingestellt.
Der EQB soll Ende 2025 eingestellt werden. Der GLB (bislang aus mexikanischer Produktion) wird ebenfalls Anfang 2026 eingestellt.
Der GLB Nachfolger als EQ und Hybrid wird dann in Ungarn vom Band laufen und Mitte 2026 zu den Kunden kommen.
Der GLA wird als letztes Modell der MMA Plattform Ende 2026 vorgestellt und führt dazu, dass der bisherige GLA (H247) und EQA (H243) (made in Rastatt) ersetzt werden. Der neue GLA ersetzt mit dem 48 Volt Hybrid den bisherigen GLA und der GLA EQ wird den EQA ersetzen. Der neue GLA kommt wieder aus Rastatt.
Die A-Klasse Limousine (V177) wurde bereits im Frühjahr 2025 eingestellt.
Mercedes A-Klasse soll bis 2028 verlängert werden
Nach neusten Berichten der Automobil-Woche wird die A-Klasse als Kompaktlimousine nun um knapp zwei Jahre verlängert. Sie soll bis 2028 produziert werden.
Jörg Burzer (Mercedes Produktionschef) teilte mit, dass die A-Klasse sich weiterhin einer großer Beliebtheit erfreue.
In Deutschland wurde sie von Januar bis Juni 2025 rund 7.900 mal zugelassen und liegt im deutschen Mercedes-Ranking nur auf Platz 6. Derzeit gibt es für Built-to-Order Bestellungen 9% Rabatt. Lagerwagen in der Kategorie Top-Angebot erhalten derzeit sogart 25% Rabatt.
Nachdem die BAFA Förderung der Plug-in-Hybrid Modelle entfallen ist, sanken die Neuzulassungen der A-Klasse deutlich. Damals gab es einen regelrechten Boom auf die A-Klasse:
Wie passt das mit der EU 7 Abgasnorm?
Die EU7 Abgasnorm wird bei einer neuen Typengenehmigung (bei einem neuen Fahrzeuganlauf) ab dem 29. November 2026 gültig. Für bereits im Markt befindliche Pkw-Modelle gilt der 29. November 2027 als Erfüllungsdatum.
Nach Meldungen soll der M139 (AMG 4-Zylinder) die EU7 nicht einhalten können. Der A 45 S AMG wird daher vorher auslaufen.
Ob Mercedes die anderen Motoren (M282 Benziner, M260 und OM654q) noch auf die EU7 zertifizieren kann und will ist nicht klar.
Auf der anderen Seite wurden die Grenzwerte für die EU7 deutlich entschärft.
Kein A-Klasse Nachfolger auf MMA Plattform
Wie Mercedes mehrfach betonte, wird es auf der neuen MMA Plattform bei den 4 Modellen (CLA Coupé, CLA Shooting Brake, GLA SUV und GLB SUV) bleiben. Eine A-Klasse Kompaktlimousine auf MMA Basis ist weiterhin nicht in Entwicklung.
5 Responses
Ich hoffe immer noch auf eine MMA A Klasse
Die Hoffnung stirb zu letzt 😉
Ich wundere mich eigentlich, dass man sagt, die A-Klasse erfreue sich großer Beliebtheit und muss dann die Lagerwagen mit 25% rausgeben.
Aber denke für die anderen EU-Märkte ist die A-Klasse ein sehr guter Einstieg in die Droge Mercedes-Benz 🙂
Die Antwort ist recht einfach. Der Markt ist durch sein Umfeld hart umkämpft.
Die A-Klasse ist ein super Auto.
Also ich bin seit einiger Zeit Besitzer eines A35 AMG. Gemessen an den direkten Wettbewerbern aus D ist das meiner Ansicht nach der Beste „Hot Hatch“ den es derzeit zu kaufen gibt. Wertiger Innenraum, potenter Motor, ein Sound der den Eurokraten sicher schlaflose Nächte bereitet in ihrem Regelungswahn und sehr sportlich zu bewegen. Okay ein bisschen spiessig ist er, aber die AMG Version und der innovative Innenraum machen das wieder wett finde ich. Ich hatte zuvor ein direkt vergleichbares (Volks)-Modell neu gekauft und es nach 11 Monaten wieder abgestoßen weil es eine große Katastrophe war. Jetzt mit dem A35 ist wieder alles klar. Mega! Also weiter mit dem A Mercedes sage ich!
Schön zu hören und weiterhin viel Freude und gute Fahrt 🙂