Der neue Mercedes GLC EQ erhält einen Hyperscreen anstelle des Superscreens
Am 07.09.2025 präsentiert Mercedes-Benz den neuen elektrischen GLC EQ auf der MB.EA-M Plattform. Ein erster Blick auf das Cockpit lässt gewisse Ähnlichkeiten mit dem neuen Interieur der MMA Familie (CLA Coupé, CLA Shooting Brake, GLA und GLB) erahnen. So ist es aber nicht ganz.
Während die MMA Familie optional einen MBUX Superscreen verwendet kommt beim GLC EQ ein Hyperscreen zum Einsatz.
Im CLA besteht der optionale MBUX Superscreen aus zwei 14 Zoll Displays. Sie sind unter einer Abdeckung, sind aber zwei separate Displays. Dazwischen ist ein kleiner nicht sichtbarer Steg unter dem Abdeckglas.
Beim GLC EQ kommt ein Hyperscreen zum Einsatz. Hier ist es so, dass das Center Media-Display und das Beifahrerdisplay als ein großes Display ausgeführt sind.
Da sich die neue C-Klasse EQ (Ende 2026) und der neue GLC EQ (Weltpremiere 07.09.2025, Auslieferung Frühjahr 2026) eine Plattform teilen (MB.EA-M) wird die C-Klasse EQ ebenfalls mit dem optionalen MBUX Hyperscreen verfügbar sein.
Das sagt Mercedes zum neuen Hyperscreen im Mercedes GLC EQ: „Im Innenraum sorgt Mercedes-Benz mit seiner gehobenen Formensprache für ein ganzheitliches Erlebnis. Der majestätisch schwebende MBUX Hyperscreen der nächsten Generation verbindet ein beeindruckendes räumliches Erlebnis und digitale Eleganz mit intuitiven Funktionen, die vom intelligenten Superhirn MB.OS unterstützt werden.“
Weitere technische Details zur Anhängelast, Leistung, Reichweite und Ladegeschwindigkeit gibt es hier:
18 Responses
Das sie durch alle Reihen die Rekuperationswippen wegsparen ist so ein Armutszeugnis für „Das Beste oder Nichts“ genauso mit den umschaltbaren Fensterhebern und keinem ordentlichen Glas-Schiebe-Hebedach und einem ordentlichen Sonnenschutz oder einer fehlenden Abdeckung für die Getränkehalter..
Für den Anspruch und die Preisklasse ein Armutszeugnis
Wenn man sich über nichts mehr zum aufregen hat, dann über drei Schalter und ne Abdeckung. Oh je.
Geil 😀
1. Die Verlagerung der Funktion auf den Gangwahlhebel macht sinn. Der wurde dafür auch aufgewertet.
2. Gerade die Gruppe Leute die immer alles bedienen will ohne hinschauen zu müssen sollte den Fensterheber so mögen
3. Die Mittelkonsole ist aus Metall, nicht Plastik. Wertig. Und bzgl. Dach weiß man noch nicht ob es abdunkelbar ist.
Gebe dir absolut recht….bei der Preisstellung!
Habe die Wippen hinterm Lenkrad und nehme sie nie, weil „D Auto“ sehr gut funktioniert. (Und selbst im Verbrenner ist das mehr Spielerei.) Von mir aus können sie gerne daran sparen.
Bei den Fensterhebern zu sparen ist etwas albern, das stimmt, aber kein Beinbruch.
Sonnenschutz ist am Glas außen und innen (inkl. infrarotreflektierender Funktion) und sollte passen, muss man aber sehen/fühlen.
Die Klappe für die Getränkehalter ist bei mir im W206 permanent offen… beim Sitzen im CLA hat es mich nicht gestört, da auch das Teil drumherum eine schöne Haptik hatte.
Ansichtssache: die Wippen stören mich nicht, bei den Fensterhebern sowie der Abdeckung für die Becherhalter unterstreicht das mal wieder den obligatorischen Sparkurs von dem Motto das Billigste oder Nichts. Für das minderwertige feste Panoramadach mit der Technik aus dem Maybach vor über 20 Jahren gibt es definitiv keinen Zuspruch. Aber Mercedes muss halt immer erst treue Kunden verlieren bevor mal wieder jemand nach Jahren reagiert. Mal ganz ehrlich, was meint ihr eigentlich wieviel tatsächliche Kunden es in 5-10 Jahren noch gibt die ein Fahrzeug aus dem Core-Segment kaufen können bzw. wollen? Die Jugend verliert reihenweise die Lust bzw. den Anspruch ein solches Fahrzeug zu fahren.
Wüsste jetzt nicht, was am Glasdach minderwertig sein soll, zumal wahrscheinlich keine eigene Erfahrung vorliegt. Wenn es Technik aus dem Maybach hat, ist es doch recht hochwertig. 😉
Man könnte auch sagen: Lustigerweise mag die Jugend gerade so etwas wie ein Panoramadach und interessiert sich weniger für Klappen von Cupholdern, weil eh immer etwas drin ist…
@Markus: das denke ich auch und wenn man für das gleiche Geld eines Entry Modells EQB einen G9 mit voller Hütte bekommt wird „die Jugend“ vermutlich auch rational sich für ein oberklassemodell entscheiden denn für einen überteuerten Daimler wo selbst fensterheber weggespart werden.
Jo seit gestern kann man die neuen G6 und G9 bestellen mit 451 bzw 525 kW Ladeleistung. Schon krass. 10-80% in 12 min.
Aber wer weiß ob das in Realität auch wirklich so ist, oder nur wenn alle Parameter optimal sind.
Nur die Effizienz und damit Reichweite ist oft bei den Chinesen nicht so perfekt.
Wir können halt Motoren aller Art besser
Schön das es euch/dich nicht stört.
Tellerrand und so?
Für mich passt Wunsch und Wirklichkeit der Marke so einfach nicht zusammen. Und ich fahre schon lange Daimler.
Aber interessant, dass die meisten von euch damit kein Problem haben.
Erst mal reinsetzen dann urteilen. Wenn alle Preise usw bekannt sind.
Der ganze Slider Touch Quatsch hat zumindest am Lenkrad eh nichts verloren. Eine gute sichere Bedienung braucht richtige Tasten am Lenkrad den Drehdrücksteller und Direktwahltasten.
Er hat jetzt doch das neue Lenkrad mit Walze und Wippe. Ich finde das sehr cool.
Was mich am derzeitigen Lenkrad allerdings mindestens genauso sehr stört wie die Slider, ist die Tatsache, dass der Druck auf Cancel, um den Tempomaten auszuschalten, oft nicht erkannt wird. Vor allem, wenn man die „Taste“ nicht in der Mitte, sondern eher am Rand drückt. Ich fürchte, das wird mit dem neuen Lenkrad auch nicht grundsätzlich besser werden.
Ja auf jeden Fall eine Verbesserung. Im Vergleich zum alten Lenkstockhebel aber immer noch weniger gut zu bedienen. Ich fahre aktuell beide Varianten und der lenkstockhebel gefällt mir deutlich besser
Ja der Lenkstockhebel für Distronic, stimmt! Der war mir schon entfallen. Das waren noch Zeiten. Ja schade….